irgeo
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Pietro Drogo era quello che aveva costruito l'auto originale su base 250 GT.... questa l'ha fatta un olandese... Direi pessima.... culone abbondante e alto e cofano anteriore piatto e basso creano un notevole scompenso volumetrico..... che nella 250 Drogo era controbilanciato dalle arcate dei passaruota anteriori......
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https://youtu.be/9i6sPBxN1fM Fra le più selvagge con motore di aereo c'è la Brutus.... Io sto ancora aspettando che qualcuno metta su un'auto Il Pratt&Whitney Wasp Major....
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Era fatta con componenti di bassa gamma... la forcella poi era penosa.... Le bici così economiche possono andare bene per girare in città o fare strade bianche, ma farci percorsi impegnativi non è il caso...
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Concordo.... con quella cifra sul nuovo puoi provare da decathlon, comunque compri in ogni caso un cosiddetto “cancello”
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Su quella categoria di prezzo di solito i venditori comprano telai da un grossista e poi ci attaccano il loro adesivo.... quanto alla meccanica sia Shimano che Sram fanno gruppi economici molto affidabili, quindi non danno mai problemi... certo, la bici più é economica più è pesante
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Bottecchia da 380 cosa? Il prezzo? Rispetto ad una bici del 94 sicuramente quella nuova frenerá meglio, avendo probabilmente i freni a disco... inoltre avrà ruote da 29 pollici anzichè 26; quindi sentirai meno le buche.... Comunque se non fai sterrati parecchio sconnessi ti consiglio una gravel, ovvero una bici simile a quella da strada ma con posizione più comoda e passaggi ruota più ampi, che ti consentono di montare gomme di maggior sezione e anche da sterrato. Inoltre eviterai di portarti in giro il peso in più di una forcella ammortizzata
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Non riesco a concepire l'utilità della tipologia di veicoli fuoristrada con allestimenti di lusso.... un veicolo così si compra perchè serve ad uno scopo, ovvero percorrere strade impervie e sconnesse.... in tal caso cerchi in lega, paraurti verniciati e un sacco di ammennicoli elettronici non servono a niente..... come non servono a niente le ridotte, costruzione body on frame e differenziali bloccabili se si usa per girare in città e portare i bimbi a scuola.....
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Complimenti per aver salvato questa piccola auto.... mio zio la comprò appena uscita, e io, da poco patentato, ebbi la fortuna di provarla.... che progresso rispetto alla 127 che andava a sostituire.... ricordo ancora quel quadro strumenti con le levette che spuntavano ai lati, invece delle classiche sul piantone...
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La vitara V6 2000 l'abbiamo avuta in famiglia.... il motore era un gioiellino di meccanica, ma cio' nonostante non è che andasse molto di più della 1600 4 cilindri che avevamo prima...
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Non avevo nessuna intenzione di denigrare le macchine sportive e di coloro che ci lavorano... inutile grassona è riferito soltanto alle attuali Bugatti e alla loro attuale filosofia progettuale.... tutta quella enorme massa meccanica realizzata con l'inutile solo scopo di fare 400 all'ora.... Scusa, ma per me le sportive sono quelle come la Murray T50....
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Bisognerebbe capire cosa c'era nel misterioso accordo con la FIA, dopo il quale una macchina talvolta competitiva come quella dello scorso anno sia diventata una lumaca.... secondo me c'è qualcosa che non deve trapelare, viste le risposte sempre remissive di Binotto.... Il fatto di fare accordi segreti con le squadre la dice lunga sulla serietà di tale organo.... che ricordiamocelo, è stato quello che ha avvantaggiato la Mercedes all'inizio dell'era ibrida
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Personalmente, pur non suscitando subito un "WOW", mi piace..... il frontale forse non rende visto in prospetto anteriore, ma nella vista di tre quarti si apprezza la calandra sporgente e tridimensionale, che ricorda la MC 12 e le Maserati del passato. Quindi, pur essendo sportiva, resta di una certa classe .... le auto flamboyant piene di pinne, alettoni ed estrattori lasciamole ai rappers....
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