Kay195
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Per far polvere nelle concessionarie. Comunque il vero prezzo di questa si vedrà con la variante mhev, la bev penso avra vendite da contagocce, o almeno sotto le loro aspettative
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Fino a qualche tempo l'EoP di Tonale era per il 2027-28 con nuovo modello su Medium. Cambiato qualcosa?
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Le famose serie speciali Fiat per svuotare i fondi di magazzino
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Il 2.0 GME EVO con certezza non è previsto per finire su Compass, ipoteticamente se i numeri di vendita USA bocceranno le motorizzazioni a listino, potrebbero approvarlo, dopotutto per il LATAM hanno sviluppato appositamente il 1.3 FireFly BioHybrid Si, attualmente su Large il PHEV 185cv è solo TA
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De Meo non è scemo e sa benissimo che dei modelli totalmente elettrici sarebbero un suicidio (come ho detto nel topic di R4). I motori ce li hanno abbondantemente, sia mild che full quindi non hanno sbatti di emissioni, questo cambio di rotta farebbe solo bene.
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Sapevo che l'EP6 prodotto in USA sarebbe stato abbinato ad un full Hybrid sulle Jeep, sarebbe una scelta obbligata per accontentare i clienti americani che non vorrebbero ne una motorizzazione con la "spina" ne prendere un SUV con un misero 1.2
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Confermo, la F1 fra le supercar era una vera "stradista", vedasi quanti chilometri ci ha fatto Rowan Atkinson. Qualche tempo fa vidi con piacere un video in cui Murray in persona raccontava speciali aneddoti sull'auto e tra le altre cose mostrava come fosse stata progettata per viaggiare, anche con valigie e borsoni, praticamente un'auto con tutti i giorni con i suoi compromessi, ovvio. Niente a che vedere con questa W1 o con altre supercar che invece sono solo giocattoli da pista omologati stradali.
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Il problema è che molti ricconi comprano per il marchio, quindi quando si arriva a scegliere per esempio, una Lamborghini, vedono cosa offre il marchio e vanno sull'Urus perchè più pratico rispetto alle sportive, tanto basta che comprano la Lamborghini, non per le doti sportive ma per lo status.
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Stessi motori di Grandland/5008, ossia bev, 1.2mhev e 1.6phev, in più ci dovrebbe essere una variante fhev sempre col 1.6
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In questo caso si potrebbe pensare che sostituiscano il Magna 7HDT con il Punch 7marce montato sui nuovi 1.6 plug-in. Logicamente seguirebbe l'intenzione di eliminare tanti fornitori e utilizzare le stesse parti per i vari modelli, ma ho seri dubbi che questo possa avvenire realmente, sarebbe abbastanza costoso per un MY
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"Cosa dici Olivè? ci vuoi piazzare un intero fascione laterale? hai idea di quanto costerebbe? Mah Olivè a me pare un po' troppo, facciamo che ti do metà degli spicci, arrangiati e falla passare per una trovata marketing delle tue" 😁😁
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https://carbuzz.com/ferrari-customizable-racing-steering-wheel-patent/ Questo qui giusto?- 872 risposte
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Effettivamente fra un C 2volumi, e una berlina D conviene economicamente più la prima categoria, allo stesso prezzo ti porti a casa una macchina con meno km e più fresca e con una manutenzione/assicurazione meno onerosa. Il sacrificio da fare è la qualità tecnica e l'appeal (quest'ultimo soggettivo).
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Grandissima castroneria, i Fire sono opera dell'Ing. Iacoponi e dal suo team, il cui sviluppò nel 1980 in un albergo in Corso Francia. L'unico contributo esterno fu da parte di Peugeot che poi si ritirò dal progetto, che insistette per far adottare l'accensione elettronica
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Peccato per Porsche che questa volta manca all'appello, si era creata dagli anni '90 una specie di sfida a tre per ogni decennio fra le loro supercar.
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Su una macchina elettrodomestico non penso proprio sia una grande mancanza il keyless, funzione abbastanza inutile. Non penso poi che il popolo si scandalizzi per dover inserire la chiave e girarla, come si faceva 10 anni fa su tutte le auto e gran parte degli europei fa ancora oggi
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Alla faccia dello sforzo... ribadisco sembra una 765 anabolizzata
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Confermo è fake, questa è una 750/765 anabolizzata
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Mamma mia che mostri, in confronto le proposte per Thesis erano capolavori
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Confermo, Miley Cirus è veramente molto carina😂
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Mai fidarsi del primo risultato su Google😅 Comunque vista la strategia di spalmare tutti i motori paro paro su ogni auto, c'è possibilità che il 1.6 EP6 FHEV arrivi in europa su Compass ma anche sulle gemelle C-SUV? O addirittura su Alfa/Lancia?
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Il 1.5tdci non adotta il Powershift 7marce DCT di origine Magna, ma l'8 marce automatico (chiamato 8F35) cugino del GM 9T50 senza una marcia. Si riconoscono tranquillamente dal rotore al posto della manopola del cambio normale, ma ripeto il Powershift è solo su benzina
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Quindi Pandina (ed un eventuale 500ibrida) che emette 89g/km non viene toccata giusto?
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Il problema è che mentre i tedeschi dormivano sugli allori illudendosi che la bolla Cina sarebbe durata per sempre e ci avrebbero mangiato a volontà, in silenzio i cinesi hanno investito e lavorato molto. Logicamente poi i primi si sono dovuti adeguare in fretta (con risultati pietosi) mentre i secondi erano e sono già avanti. Come per FGA negli anni '90 anche per i tedeschi "la festa è finita" cit.
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- scelte strategiche
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Erano i FireFly e si, è stata una scelta di tipo manageriale per motivi economici, essendo che il 1.2 puretech fatto al risparmio costa meno da produrre e montate sulle macchine, mentre il FireFly brasiliano è diverso e meno costoso