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Kay195

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  1. Tipo una cosa così? Ovviamente sarebbero luci rosse anche quella striscia cromata sotto che si ricongiunge. A me non dispiacerebbe comunque una soluzione del genere, giusto per uscire fuori dagli schemi
  2. AutoExpress rilancia l'ipotesi DeMeo come sostituto di Tavares, dicendo che i marchi italiani ne trarrebbero benefici https://www.autoexpress.co.uk/opinion/364801/renault-boss-luca-de-meo-perfect-candidate-take-over-helm-stellantis
  3. Io spero, ed ho poche speranze, che non uscirà con uno stile barocco e incasinato come le DS, ma fino a che la gestione del design è in mano ai franzosi ho basse aspettative...
  4. Diciamo che fra Cougar e Scorpio, non so quale fosse peggio.
  5. Ci sono più foto di questa GPanda sicula su AP che in cartella stampa. Se chiedete ai Photoshoppatori indiani di metterci qualche sfondo dietro e qualche miglioria si possono spacciare come ufficiali😁
  6. K1 sarebbe il Transporter di Zuffenhausen giusto? Quel mega Cayenne a 7 posti?
  7. Sorpresa, a quanto pare gli autopareristi (me compreso) che criticavano questo tipo di scelte, alla fine non erano dei pazzi talebani e chiusi mentalmente... Normalissimo che facciano marcia indietro, Porsche è sinonimo di sportività e l'elettrico a parte rari casi non è associato a questa definizione, non è che elettrico ad alte prestazioni=sportività o entusiasmo. Penso a 718 che veniva osannata per il manuale e l'aspirato, ma anche sui SUV che si distinguevano per il loro carattere sportivo rispetto ad altri, e non ha senso farli elettrici, vai a privarli di quella aura, poi se penso a quello sgorbio del nuovo Macan, che sembra un suv coreano... Se Porsche vuole mantenere lo status di marchio petrolhead per eccellenza, la strada BEV non è quella da seguire, ma dal canto loro fanno bene a continuare a sperimentare con e-fuel e motori innovativi
  8. Anche perchè chi ha vinto il bando attualmente non ha un'hatch prodotta sul suolo nazionale, al contrario dell'UV che ha proposto.
  9. Problemi con Ferrari per le forniture di meccanica e piattaforma space-frame più ripensamenti vari, alla fine si è ripiegato su ciò che si aveva in casa, ossia Giorgio rivista e 690T. Comunque alla fine Alfieri non è stata buttata ma solo ricarrozzata da Manzoni
  10. In cartella stampa si specifica che se ci sarà la necessità o richiesta saranno sviluppate varianti EREV da quel che ho capito, quindi non c'è nulla di concreto.
  11. Ne parlammo già in altri 3d tempo fa, è sempre la stessa notizia trita e ritrita e comunque Tavares ha negato la vendita di Maserati. E non penso che la venderanno veramente tranne se Vigna si convince (improbabile)
  12. Completamente d'accordo, tra l'altro penso che l'unica che può essere al livello di Avenger sia GPanda, che dalla sua è più curata della prima con più o meno lo stesso prezzo
  13. Non ci saranno, questa sarà più elegante di Y e priva di quei richiami ai modelli più sportivi (appunto Stratos)
  14. Potrebbe anche essere una commissione di un privato a Zagato, come si fece con CL600SB o con la 599GTZ
  15. Quando ci sarà una dirigenza disposta ad investire sul marchio succederà. Ergo non nella attuale situazione, dove Maserati mi sembra alquanto sacrificata e trascurata.
  16. Semplicemente Maserati non ha un museo vero e proprio (grandissimo errore) quindi ci sta che tutti i cimeli siano nella collezione Panini (anche Chubasco e molto altro è lì)
  17. Vabbè in Germania un salto da ABT e diventa pari prestazioni della Golf R. Fortuna che noi in Italia non abbiamo.
  18. E non penso che smart car sia federalizzata per US
  19. Si, difatti i prototipi su strada pubblicati nella pagina prima sono muli per la versione stradale, non sarà track only
  20. Se OF è furbo (e quando vuole lui lo è) ci sarà
  21. C'è da dire che è pure parecchio accessoriata, di serie ha anche i cerchi in lega da 17" Secondo me ci starebbe bene a listino, con la stessa meccanica, una versione barbon, tipo Avenger Longitude
  22. E pensare che un lustro fa se qualcuno avesse detto che Lancia avrebbe avuto ben tre modelli gli avrebbero riso in faccia, sotto questo punto di vista STLA merita un plauso, vero però che i cloni non costano niente. Spero che questa Gamma si possa accendere con le ruote sterzate😁
  23. Beh calcolando che non venderebbe comunque tantissimo, piazzando abbastanza BEV per controbilanciare non la vedo impossibile come cosa. Sulla volontà del patrone stenderei un velo pietoso...
  24. Diciamo che la verità sta nel mezzo, però la 500e essendo "datata" monta parti che costano ma non rendono quanto i nuovi veicoli, è una delle controindicazioni dell'elettrico, ovvero la continua innovazione di ciò che appena uscito rende obsoleto ciò che è uscito prima. Ciò che successe con Honda E quando uscì 500e
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