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Secondo me, uno stile variegato fa bene anche se la realizzazione può essere discutibile. @mikisnowho il tuo stesso pensiero. Scusatemi se cito l'Alfa, ma la preferisco alla M3 anche per la sua personalità un po' fuori le righe rispetto alla rivale.
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Ma non ho ancora ben capito se si tratta di scelte dettate dalle richieste dei clienti o meno. Ricordo che la clientela delle 3 e delle 4 ha particolari requisiti, mentre la 2 è più 'conservativa'.
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È incredibile quanto sia meravigliosa di lato, o con tutta quella muscolatura sparsa un po' per la carrozzeria. Ma c'è l'anteriore ed il posteriore..
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Eh sì infatti..
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Non sapevo tutti questi accorgimenti. Ero rimasto alla ventola che si attiva a motore spento. Quindi non c'è QUASI più bisogno di raffreddare i motori sovralimentati come un tempo?
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Bellissima, amo queste cose.
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Sulla tecnica, nulla da dire. Pensavo rimanessero intorno ai numeri della Classe A ma si son superati. Davvero ottimo. Di contro, non mi piace né questa né la base. E comunque, 2000+ kg con 1000 Nm possono renderla divertente in curva ome le vecchie AMG. Non sarà (forse) un animale da pista ma dovrebbe divertire.
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Cavolo, non sapevo avessero fatto la Sportwagon Q4!
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Se mi posso permettere, credo che l'unico difetto sia il cerchione. Non perché non sia bello, ma poco si adattano all'auto. Una rivisitazione di quelli originali non sarebbe male. E comunque, tanta roba! -
Infatti, quasi mi dispiace che la Roma sia uscita prima. Dico quasi perché è splendida e ringraziamo che ci sia un'auto così.
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Testano contemporaneamente la coupé e la Spider?
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La Dark Horse non mi dispiace, perché in linea con uno stile deciso e molto spigoloso. Quella liscia invece non mi convince molto, a differenza della precedente che si adattava a qualsiasi versione e configurazione. La fiancata è davvero bella, e decisamente meglio i vecchi interni.
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Non ricordavo la Fornasari. Ho visto un esemplare su Google (la 99) e ci hanno montato i fari posteriori della LP640 😳 Comunque non è semplice per una Ferrari fatta così essere comoda con un'altezza piuttosto risicata per la categoria.
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Almeno han tenuto gli specchietti originali 😂
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Il frontale è così pulito (a dir il vero, tutta la macchina) che mi viene voglia di coccolarlo. A me l'inclinazione della zona targa ricorda molto la DB9/DBS, ma può essere una suggestione. Ovviamente non è una critica, è la mia Aston preferita.
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Giusto per giocare un pò. L'ho configurata come se fosse una off-road vera e propria.
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Confermo il mio parere più che positivo, anche se sono ancora un po' perplesso sul frontale. Mi sembra troppo elaborato, o è il contrasto con la carrozzeria a renderlo tale.
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Mi sembra più che giustificato.
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Se è davvero così (e direi proprio di sì), con questo colore è una SCULTURA! Molto bella in ogni caso.
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- purosangue 2023
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Sicuramente ci sarà anche questa configurazione
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Non mi fa impazzire come la Huayra, ma soltanto perché è qualcosa di già visto; la considero comunque una meraviglia. I dettagli sono stupendi, per non parlare dell'arredamento (termine scelto di proposito) che è qualcosa di bellissimo. Le foto dell'evento la fanno risaltare davvero tanto. Gran lavoro!
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Probabilmente ci sarà qualche personalizzazione che darà lo stesso effetto della termica, secondo me.
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Mi sembra che la Thema sia una seconda serie, perché la zona targa è in tinta con la carrozzeria. Credo che l'unica differenza al posteriore sia quella...
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[Restomod] Totem Automobili GT Electric, GT Super 2.9 V6 Biturbo & GTAModificata
ItalianBrands ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
Si assolutamente, intendevo una forma di business parallelo a quello tradizionale. -
[Restomod] Totem Automobili GT Electric, GT Super 2.9 V6 Biturbo & GTAModificata
ItalianBrands ha risposto a nella discussione in Presentazioni Nuovi Modelli
Porca pu***na. Creerebbe il caos, sarebbe una gran cosa. Oggi potrebbe funzionare, 10 anni fa non credo proprio.
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