Vai al contenuto

ItalianBrands

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    2566

  • Iscritto il

  • Ultima visita

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di ItalianBrands

  1. ItalianBrands
    Migliorerebbe sicuramente davanti, perché c'è una calandra troppo 'elettrica', c'è troppo vuoto.
  2. ItalianBrands
    Non è male, certamente meno carica di dettagli ma il doppio rene è sbagliato. Avrebbero dovuto disegnarlo meglio con meno spigoli: quello della 'i' è più adatto allo stile quasi esasperato dell'attuale.
  3. ItalianBrands
    Credo che si tratti di una legge per disincentivare le future immatricolazioni. Non ha senso multare il costruttore per quello che ha fatto 10 o 2 anni prima, a meno che non si tratti di questioni gravi come i falsi dati sulle emissioni.
  4. ItalianBrands
    👍
  5. ItalianBrands
    https://it.motor1.com/news/553600/nuova-audi-r8-elettrica-kurz/ Immagino che la futura Huracan adotti il V8 con l'unità elettrica, o che mantenga il V10 dato che sarà l'unica con quel frazionamento, o che diventi completamente elettrica in contemporanea con l'Audi. Direi la prima o la terza...
  6. ItalianBrands
    A me piace. Insolito il posteriore 'cattivo' ma nel complesso non è male. Gli interni sono ancora leggermente coperti ma sembrano essere lontani dai miei gusti. In genere, gli interni di molte elettriche non li gradisco, compresi quelli della 500e nonostante sia un'auto che complessivamente mi piace moltissimo. Di sicuro, molto più pulita del restyling dell'attuale.
  7. ItalianBrands
    Offrire di più a parità di prezzo significa rinunciare al top. Di questo passo, dove sarebbe l'animo premium di Alfa?
  8. ItalianBrands
    Beh che sia giusto proprio no. L'obiettivo dell'elettriche non è essere superveloci (quindi pesanti) ma ecosostenibili.
  9. ItalianBrands
    Il prezzo allettante deve esserci solo se la macchina (quindi il marchio) non è all'altezza dei concorrenti. Ora, siamo d'accordo che Giulia e Stelvio non hanno avuto il giusto aggiornamento tecnologico e quindi è prezzata un po' di più di quello che dovrebbe, ma é una politica che cambierà ben presto nonostante oggi non porti clienti. Praticamente, Tonale avrà equipaggiamenti che le segmento D Alfa si scordano (per pochi mesi) quindi la storia del prezzo allettante non può e non deve reggere. Alfa Romeo deve essere considerata al pari di Audi, BMW e Mercedes, non importa se tende a BMW per il genere di auto o meno. Quindi, se un'Alfa arriverà a costare quanto una della triade ma la dotazione è comparabile se non superiore, dov'è l'errore? La qualità costruttiva è oggettivamente ottima, anzi è migliorata negli anni e questo è segno di dedizione.
  10. ItalianBrands
    Effettivamente mi fa pensare allo scarico a questo punto, ma cosa sarebbe l'S/C? Comunque ora posto un video del V8 Biturbo così rendo l'idea, ma di un'auto di serie quindi ormai messa a punto.
  11. ItalianBrands
    Non mi piace poi tanto, ma con l'Aero hanno raggiungo il top secondo me.
  12. ItalianBrands
    Yes, ma ancora non capisco cosa cavolo sia quel sibilo in accelerazione, tipico dei turbo Ferrari. Non capisco...
  13. ItalianBrands
    Ma avranno unito l'utile al 'dilettevole', secondo me. Ovviamente era uno dei prototipi in circolazione ben prima di essere beccato al freddo, ma credo che la direzione marketing abbia lavorato a tutto campo. Non penso sia improbabile che sfruttino il colore del cammuffo per fare uno shooting in occasione delle feste.
  14. ItalianBrands
    Sarei curioso di sapere come è stata classificata la GTA, più in linea con la M3 Competition. Tra l'altro, il premio è riservato a tutte le auto sportive (sia tedesche che non), a differenza dei precedenti premi assegnati alle Quadrifoglio per auto straniere.
  15. ItalianBrands
    Non piace nemmeno a me, per una Maserati è un pò troppo ma non sono d'accordo sul lato marketing: è azzeccata la scelta del rosso sulla neve sia per il periodo natalizio sia perchè porta molto curiosi con tutte le pubblicazioni di foto sui social. Tra l'altro, mi pare che ex FCA faccia i collaudi in Lapponia o giù di lì, quindi il marketing vien da sè.
  16. ItalianBrands
    Almeno conserva il sound degli innesti frontali 😅
  17. ItalianBrands
    Bah, non mi convince tanto la maschera perché è troppo Hyundai o Ford (come a loro volta si sono ispirati ad Audi). Bene l'impronta più sportiva rispetto alla generazione attuale. D'accordo con Cole sulla B5, ma tutte le A4 (a parte l'ultima) mi convincono pienamente.
  18. ItalianBrands
    Scusatemi l'OT, ma la i.e Turbo non aveva questa denominazione per la prima serie (1984-1988)? Ma forse per il mercato svizzero ci sono state delle variazioni, o magari immatricolata nell'89. Il Lampredi della 164 non era lo stesso delle Fiat/Lancia? Forse 10 cv in più della Thema.. Scusate ancora.
  19. ItalianBrands
    Sembrerebbe il Rosso Monza.
  20. ItalianBrands
    @nucarote è più che plausibile, vista la fissa (sacrosanta)di Napolitano per lo stile di Aurelia o degli anni 50 in particolare. La Delta III è una bella macchina, con i giusti cerchi lo è. @Aymaro hai ragione, non ha parlato di HF. Io ho postato la Evo per citare LucioFire e, anche perché, quel Lampredi fa ancora breccia. Il fatto è che è estremamente difficile che anche una HF esca con un motore rombante, seppur in compagnia di una batteria. Si è già ufficializzata un'Alfa tutta elettrica nei prossimi anni, quale motivo avrebbero di fare una HF ibrida (immagino niente termico) se hanno in mente di rilanciare un marchio dimenticato dai più?
  21. ItalianBrands
    Un'emoticon particolare...
  22. ItalianBrands
    Ma che senso ha reclinare il sedile in una 5p?
  23. ItalianBrands
    Ah non l'avevo notato. Mi avete fatto confondere perché tra un commento e l'altro non mi sembrava ci fosse tanta ironia, specie nel commento di giopisca senza l'alternanza di maiuscole con minuscole e questi: 1!1!!!!111!!
  24. ItalianBrands
    Scusate un attimo, ma 'sta cosa della 3p era ironica o no?
  25. ItalianBrands
    Penso che sia un fattore comune di questo tipo di auto. È pur sempre un V12 e credo che faccia 30 anni l'anno prossimo, quindi l'attenzione sale. Il fatto che valga poco attualmente è dovuto alla considerazione del mercato. La Mondial ad esempio, si acquistava per meno di 20k fino a pochi anni fa, ma in genere sotto i 30 ma i costi di gestione erano sempre elevati: se pensiamo ad una sua 'sorella', la Thema 8.32, questa è stata proprio sostituita gradualmente dalla Turbo 16v che aveva stesse prestazioni ma costi di gestione di molto inferiori. Ora la Mondial vale molto di più, ma è il trend delle storiche comunque.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...