Johnny-
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Molto molto bella ed elegante, mi piace in tutte le configurazioni. Interessante la Folgore, 105 kWh di batteria sono davvero tanti, sulla carta sembra poter essere competitiva (e i cerchi Folgore sono stupendi). Concordo sul navigatore, che gli optional invece facciano lievitare in fretta il prezzo invece non è una novità in questo segmento, basta vedere Macan che pur partendo da meno di 70k finisce in fretta oltre gli 80k. Alla fine il costo degli optional mi pare allineato o inferiore a Macan, che è la concorrente più diretta. Ma invece, possibile che l'auto sia stata presentata in giallo e quel colore sul configuratore non sia disponibile?
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Volevo farla anche io elegante, ma alla fine non ho resistito all'alettonazzo 😁
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Il muso è proprio brutto, l'hanno disegnato appoggiando le luci della gamma Mercedes EQ sopra al classico paraurti anteriore delle Audi? Ma poi perché i fari posteriori riprendono gli stilemi delle Audi e-tron quando questa ha un motore termico?
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A quanto pare neanche gli altri marchi di lusso lo hanno capito. Poi oh, concordo sul fatto che avrebbero potuto fare mezzo sforzo in più e nasconderla con uno sportellino o qualcosa del genere, però che per una telecamera si debba subito iniziare la sfilza di commenti in stile "eh ma le tedesche sono superiorinarrivabilieccelse" anche no.
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In questo caso concordo, con i passaruota, le minigonne e il paraurti posteriore verniciati in nero (come su tutta la gamma SUV/crossover attuale di Mazda) sarebbe molto più "leggera" e simile a CX-5. Però ad esempio Stelvio Veloce con il paraurti posteriore in tinta mi piace molto (ecco, ho nominato Alfa. Vinco qualcosa?).
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Sì, ma poi sarebbe costata anche di più e avrebbe avuto la stessa autonomia scarsa. La 500 ha 42 kWh di batteria, la Honda e, più grande, ne ha 35,5. E la Honda base costa più della (già molto costosa) 500 Icon. Non è solo questione di farne una versione termica (che comunque mi pare appurato che non ci sarà), è anche una questione di spazio e di prezzi su auto così piccole.
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