machefredfa
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In tutta la Sicilia ne vedo un botto, non so nelle altre regioni
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Volkswagen adotterà la piattaforma software e tecnologica della Rivian R2 per i suoi futuri modelli elettrici, inclusi quelli dei marchi controllati. Questa collaborazione consentirà a Volkswagen di utilizzare una base solida e scalabile per i suoi veicoli elettrici, rispondendo anche alla concorrenza cinese. Ogni marchio manterrà le proprie caratteristiche estetiche, ma condividerà la base tecnologica e l'architettura software di Rivian. Fonte: https://www.hdmotori.it/rivian-r2-base-tecnologica-modelli-elettrici-volkswagen/
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Anche Sandero è un'ottima scelta
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Swift, più piccola, più leggera e più divertente da guidare! Poi è una giapponese, altra qualità costruttiva e affidabilità Swift, più piccola, più leggera e più divertente da guidare! Poi è una giapponese, altra qualità costruttiva e affidabilità
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Un ottimo lavoro di marketing e di design, ti faccio i miei più sinceri complimenti! A voler trovare il pelo nell'uovo cambierei la grafica dei fari a LED anteriori
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Perché?
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In quali mercati europei vende Jac? Questa l'ho vista in vendita nelle Filippine, Argentina, Cile e altri Paesi latino americani
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Se questo è il futuro di Alfa meglio vendere ai cinesi e ne guadagnerebbe pure Stellantis facendo cassa
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Già in vendita in alcuni mercati la Js2 pro, restyling della Js2 da noi venduta come Evo 3. La vedremo anche da noi? Monta gli adas? @KimKardashian
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Anche per me non sarebbe stata una cattiva idea, 5 porte e con la dotazione di serie adeguata per l'epoca, tecnologia giapponese (seppure degli anni 90). Perfetta come prima auto per anziani o come seconda/terza auto per prendere i bambini a scuola e andare a fare la spesa, anche se durava pochi anni alla fine era sempre un'auto ultra low cost da buttare per poi prenderne un'altra. Erano gli anni della Opel Agila, delle Seicento e delle Matiz a 6.000€, poteva ritargliarsi il suo posto al sole tra le city car
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Novità per l'erede della EcoSport: il nuovo crossover ibrido Ford pronto per l'Europa avrà un posizionamento di mercato al di sotto di Puma con prezzi che dovrebbero essere competitivi, intorno ai 20-24.000 euro, per competere con modelli come Dacia Duster e una lunghezza approssimativa tra i 4 metri e 4,10 metri. Sarà prodotto nello stabilimento Ford di Almussafes, in Spagna, su una piattaforma multi-energetica che supporta motorizzazioni mild hybrid, full hybrid, plug-in hybrid e 100% elettriche. In forse il nome EcoSport. Fonte: https://it.motor1.com/news/759276/ford-suv-crossover-2026-render/
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La Happy Emissary, gemella italiana della FAW Huali, a sua volta in gran parte derivata dalla Daihatsu Move degli anni 90. Nelle ambizioni di Massimo Di Risio doveva costare 4.000€ con ABS, clima, radio e quattro vetri elettrici di serie. Motore 1.1 tre cilindri Daihatsu da 52 cavalli. Poiché ogni componente della vettura doveva soddisfare specifici requisiti per ottenere la certificazione EU, i costi di adeguamento risultarono eccessivi per il tipo di auto, rendendo il progetto insostenibile.
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Che orrore 🤢
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In futuro DR non potrà più vendere auto Chery per via dell'esclusiva con gli spagnoli di Ebro?
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