Graziano68dt
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Per me invece Renè non torna(non se ne parla, non si vedono muletti, codici progetti non mi pare esistano ecc..), e comunque ci vorrà parecchio per rivederla a listino dopo quest'anno. Quindi dovrebbe essere Avenger->Compass->Wagoneer S la prossima gamma UE di Jeep, ergo meglio che sta Compass sia aggressiva anche sul fronte commerciale..
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Io spero possa avere una versione entry level 1.2 da 35/36k, visto che C5 Aircross 2 la faranno partire da 32k(con offerta a 29900 euro) mentre Grandland 2 parte da 35k(scontata questo mese a 30k con finanziamento). Anche perchè c'è bisogno che Jeep torni a vendere anche queste auto, visto che le Renegade/Compass attuali sono a fine ciclo e la sola Avenger non basta per fare legna.
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A sto giro spero che cambi qualcosina di più dei paraurti, perchè Tonale avrà concorrenza dura in casa visto la SOP di Compass STLA e Lancia Gamma.. Curioso di vedere come prezzeranno Tony restyling vs Gamma, essendo due auto abbastanza vicine per posizionamento di segmento/brand. E comunque fossi stato nel management STLA, avrei fatto carte false per anticipare Tonale 2 STLA, ma è andata così.
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Lui deve ringraziare che becca 7 milioni l'anno di stipendio da Ducati fino alla fine del 2026, e nel mentre gli operai sono in CIG. E comunque ha stufato, ho visto i commenti sotto i video di Sky e la gente inizia a non tollerarlo più. Se il Bez e Diggia ieri pomeriggio non cadevano, lui era fuori dal podio, inutile farsi tanti ciurlamenti nel manico con il grip, l'assetto, il passo ecc..
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Non sono d'accordo per il semplice motivo che di corsa/208 se ne vendono molte con il cambio manuale, visto il prezzo d'attacco comunque conveniente. Mentre per il prezzo, già 3k possono fare tanto, visto che in Italia nell'oro non ci navighiamo. E comunque meglio una Ypsilon a 19/20k manuale, che non a 24k con cambio automatico(perchè a listino si è vicini a molti B Suv di pari motorizzazione come 600/Avenger che hanno comunque più fascino essendo dei suv...).
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Facile piangere il morto una volta deceduto, più difficile tentare di salvarlo prima. Dov'erano i sindacati, quando toglievano dalle linee di produzione auto come la G.Punto, la Mito, la Bravo, la Delta, la Giulietta ecc...? Dov'erano i sindacati quando annunciavano la produzione della 600/Avenger/Junior in Polonia? Dov'erano i sindacati quando annunciavano la produzione della Ypsilon a Saragozza? Dov'erano i sindacati quando annunciavano la produzione della G. Panda a Kraguevac? Qua ragazzi vedo gente che si lamenta dei 70 cv della prossima 500 hybrid, ma signore grazie che si faccia st'auto in Italia, che altrimenti non si arriva a produrre 400 mila autoveicoli(contando pure i furgoni) l'anno. E comunque le colpe vanno spartite su 5 attori: 1)Stella che ha sempre preferito i paesi dell'est per auto di volume; 2)Lo stato italiano che si è sempre voltato dall'altra parte per poi rendersi conto del disastro; 3)i sindacati gnorri(e alcuni pure in palese malafede); 4)Gli italiani che non hanno mai riconosciuto certi meriti ai prodotti FCA(che erano validi in retrospettiva); 5)UE, devono lasciare in pace il settore automotive con ste assurde normative antinquinamento, perchè stanno consegnando il settore in mano ai cinesi(al ban dell'endotermico nel 2035 non ci crede nessuno).Per me la 500 332 ibrida muore così, mentre la BEV morirà nel 2030 dopo aver ricevuto il prossimo anno l'aggiornamento al pacco batterie. Se poi dopo il 2030 la 500 metterà su qualche cm passando alla piattaforma STLA, allora probabilmente vedremo anche un nuovo motore mhev/hev(sempre che le leggi lo consentano). E comunque chi vuole una 500 ibrida prenda questa prima che la rimpianga, che anche questa qui l'abbiamo ripresa per i capelli.secondo me tranne la C5 Aircross che se confermato ha un prezzo di attacco davvero aggressivo(si parlava di 29k al lancio), le altre sono tutte li per dotazione, dimensione e prezzi. Grandland costa poco meno di 3008, che a sua volta costerà poco meno della Compass entry level. Si gioca tutto su percezione del brand, sulla linea e sul prezzo finale, e Jeep per quanto mi riguarda ha carte da spendere pure in UE(Renegade, Compass e ora Avenger non hanno mai deluso commercialmente parlando). Sono fiducioso almeno su questo fronte.
