J-Gian
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Certe aziende non hanno neppure il posto auto, pur essendo in zone industriali non servite dai mezzi pubblici 😅 Mi sono sempre chiesto, se la strada dell'elettrificazione domestica possa essere più o meno impattante di quella delle auto elettriche 🤔 Non trovo dei numeri a riguardo, voi avete qualcosa? Perché d'inverno si parla tanto di pessima qualità dell'aria a causa dei riscaldamenti domestici, lo si notò particolarmente nei primi messi del 2020, quando eravamo quasi tutti a casa e con pochi mezzi in giro.
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Diciamo però che le cose sono andate bene solo per i marchi che si sono affermati: Toyota, Nissan, Mazda, Subaru, o Kia/Hyundai; i ricambi li trovi facilmente, tendenzialmente costosetti. Già se hai una SsangYong, non è così immediato ottenere ricambistica specifica. Idem per Mitsu e talvolta anche per Suzuki, per dire.
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@slego, per questo tipo di risposte contatta l'utente in privato, perché dai messaggi di segnalazione che abbiamo ricevuto sembra che all'utenza non interessino
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È una cosa che in effetti qualche costruttore dice di star già facendo, persino la stessa Polestar lo fa con le materie prime più importanti per le batterie. Da capire poi nella realtà come si traduca questa tracciabilità e quali escamotage riescano a mantenere in vita un "mondo parallelo" molto più fosco. Tra "scatola nera", misurazione dei consumi on board che hanno già le recenti endotermiche e connessione rete dati, in futuro non sarà così difficile sapere quanto abbia attinto dalla rete un'auto elettricaUn candidato potrebbe essere il Pixel 6a, in attesa di avere riconferme su fotocamera e prezzo finale.Bollo penso prima o poi tornerà, così come la progressiva limitazione di altri vantaggi. Basti pensare ciò che è successo con le ibride a seguito della loro diffusione (eliminati parcheggi gratuiti, accesso a zone ztl, progressiva riduzione esenzione bollo, ecc.) Sono curioso invece di vedere come e quando si procederà alla tassazione dell'energia elettrica per autotrazione.Immagino volesse dire che il termico è un 3 cilindri. 110 kW sarà la potenza complessiva, mi aspetto che il cambio sia come l'attuale, probabilmente il Magna parente di quello usato da Tonale.Tornano sul tema "freno motore in discesa a batteria satura", pare che siano intervenuti sulla logica del cambio e che il problema non sia più presente: riempita la batteria HV, ora l'auto rallenta più facilmente grazie all'ausilio dell'endotermico, come un po' tutte le altre auto, ibride comprese. Fonte "ufficiosa", ma anche sul web inizia ad esserci più di qualche conferma frutto delle esperienze utente.
