nucarote
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Pare che prima di rilasciare l'EB3 cosí come lo conosciamo abbiano provato ad integrargli il Multiair. Stellantis: storia e segreti del motore 1.2 “a catena”La terza generazione del 1.2 del gruppo Stellantis non cambia solo nella distribuzione (a catena anziché con cinghia a bagno d’olio): è in pratica, un motore tutto nuovo, di cui abbiamo ricostruito la
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Il legame tra DS e Lancia al momento sussiste solo con la Gamma, per cui per il futuro potrebbe anche non esserci più. Ma soprattutto: come possono andare le cose se praticamente venderanno solo un utilitaria per lo più in un solo mercato che la confronta con prodotti low cost?Sperano davvero che in Europa la gente vada a fare la fila per la Gamma pagandola a prezzo pieno? Per cui o continui ad investire in modelli nuovi e/o varianti e a più alto valore aggiunto senza pensare ai bilanci, oppure è chiaro che sei li per chiudere, se non il marchio per lo meno questo discorso inaugurato dalla "vecchia gestione".
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A quanto si legge da questa intervista mi sembra che non sia stato ancora deliberato un terzo modello per Lancia dopo Ypsilon e Gamma con quest'ultima che verrà presentata durante il salone di Parigi, così come non sembrano essere previsti a breve ulteriori sviluppi per la Ypsilon dopo l'introduzione della variante col cambio manuale. . https://it.motor1.com/news/793143/lancia-intervista-roberta-zerbi-2026/
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Sembra strano ma mi sembra che al terrorismo social non sia stato corrisposto (almeno non nel Belpaese e almeno non per il momento) un abbassamento eccessivo delle valutazioni dell'usato di auto con questo motore per chi acquista. Ma anche se dessero uno sconto tipo del 20% rispetto all'auto equivalente della concorrenza questo verrebbe "mangiato" in parte dall'intervento di cambio di cinghia e dalla manutenzione più frequente e scrupolosa.
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Il teaser riguarda la Smart di Trump? Scherzi a parte, spero che si mantenga sotto i 3 metri e soprattutto non sia molto larga.
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Sicuramente scarterei la T-Cross, per il resto tutto dipende se hai dove caricare a lavoro e/o a casa o se hai dei rimborsi sulle ricariche. Per il resto rimane a tuo gusto.
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Proprio ieri ho rivisto una R4 E-Tech (la seconda da quando è in commercio) è mi ha sempre dato la sensazione di Sandero Steepway con un kit per farla somigliare alla R4 come quelli che andavano di moda in Giappone sulle Key car. Tornando IT: Al prezzo della base ha senso, anche se per il suo scopo comincia ad essere un po grandina imho.
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Ha un so che di Kia specie la fanaleria sul paraurti. Comunque hanno fatto lo spazio sul paraurti per metterci calici e trilobi.😂
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Va un po meglio ma si devono verificare se questi prezzi (comunque non così bassi IMHO) hanno finanziamenti https://www.autoscout24.it/lst/peugeot/308?atype=C&custtype=D&cy=I&desc=0&fregfrom=2024&fuel=B&pe_category=1%2C2%2C3&powerto=96&powertype=hp&priceto=17500&search_id=he3qxy1ryq&sort=standard&source=detailsearch&ustate=N%2CU Però mi sa che questo discorso vale per tutto il seg. C hatch generalista recente. No ma infatti, se uno sa benissimo che non è il 1.2 Fire dove puoi "permetterti" di tenerlo senz'olio anche per un paio di anni (ovviamente sto esagerando) e che gli devi prestare un po più di cura e soprattutto quando acquistata usata controllare e nel caso fargli la cinghia appena acquistata. Però non è che te per questa magagna della cinghia ci stanno piazzali di PureTech "in regalo" o comunque te la scontano del 20/30% rispetto alla concorrenza.
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Vabbè ma fino ad un certo punto, ma se andiamo a vedere il mondo reale una 208 con EB2 del 2020 non te la danno per tanto meno di 10K da rivenditore https://www.autoscout24.it/lst/peugeot/208?atype=C&custtype=D&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&fregfrom=2020&fuel=B&pe_category=1%2C2%2C3&powertype=kw&pricefrom=5000&priceto=10000&search_id=13m3y5c1c35&sort=price&source=detailsearch&ustate=N%2CU Anche volendo andare a contrattare non ti verrà meno di 8.5/9K a cui devi aggiungere il costo del kit di conversione alla catena (se trovi chi te la installa, e se si può fare nel Belpaese) o la più "economica" cinghia Continental da fare alla prima occasione utile e comunque in questo ultimo caso devi continuare a fare una manutenzione scrupolosa come già detto da altri. Per cui mi sa che il gioco non vale la candela.
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Se sono EB2 post-2022 anche "sotto casa mia" c'è uno spacciatore che vende 208 barbone a km0 a meno di 16K, buono ma IMHO in linea con la concorrenza di pari grado.
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Primacy4
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Tutte ste EB2 ante 2022 a prezzi stracciatissimi non ne vedo, per cui mi sa che il gioco non vale la candela.
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La Ypsilon con i 17" 205/45 88H Primacy soffre di deriva, a parte questo e le buche meno ammortizzate, da guidare è piu che piacevole.
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