nucarote
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Parliamo delle Lancia con le Poltrone Frau?
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Nell'ordine: Karoq, S-Cross e Kamiq. Comunque nella scelta finale dovete tener molto conto dell'effettivo stato dell'esemplare e della sua storia manutentiva (tagliandi fatti regolarmente e attestati da fatture)
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Conosco gente che ha trovato più economico fare il trapianto.
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Curiosamente la "prima" A2 nacque come prodotto d'avanguardia (IMHO manifesto dell'over engeenering tedesco) mentre questa nasce come una sorta di clone per cercare di salvare il salvabile dalla baracca delle ID.3. A comunque a me non dispiace, anche se avrei tenuto la pulizia del frontale della prima A2 che già ai tempi sembrava una EV oltre al fatto che IMHO quelle proporzioni di quel frontale forse sono le tra le cose che più rimpiangono i "vecchi" audisti.
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Se si è fatta la manutenzione opportuna si, comunque se la Musa non ha particolari problemi meglio non venderla anche se il valore commerciale non è relativamente basso al sud (IMHO un 3/4K venduta da privato ma con tutti gli sbatti conseguenti ce se li porta a casa)
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Sembrano i resty che fecero alle ultime Trabant.
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Complimenti per l'acquisto, anche se a mio personalissimo parere il rosso su Stelvio mai e poi mai specie nella vista posteriore.
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Cerchiamo di tornare IT. ;-)
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IMHO con la stragrande maggioranza dei SUV (Kandjar compresa che ho avuto come aziendale) non è affatto detto che migliorereste più di tanto sotto questo aspetto, anzi forse rischiate addirittura di avere un auto ancora più rigida, tale rigidità è indispensabile per ottenere un buona tenuta di strada considerato il baricentro più alto rispetto ad una SW. Se ci rientra nel budget cercherei una Octavia SW 2.0 TDI.
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Forse con Swift non perde molto in prestazioni rispetto alla Fiesta. Comunque IMHO Pandina solo se la si utilizza praticamente solo in città e/o c'è la necessità di rimanere sotto i 3.8m, per tutto il resto IMHO meglio Swift MHEV, MG3 Hybrid se proprio non si vuol considerare il termico altrimenti ci sarebbero anche Sandero e GPanda nel budget.
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Le Toyota GR sono praticamente dei capricci del patrone e la stessa Mx5 campa anche grazie al benestare più o meno indiretto del suddetto patrone che fornisce a Mazda piccioli ed economie di scala per la prossima generazione di Mx5. Riposizionare Alfa Romeo su numeri da produzioni limitata IMHO non è solo un problema occupazionale ma anche di guadagni che se vanno bene bene bene sono nell'ordine del centinaio di milioni di euri, cosa che non credo interessi molto ad un JE di turno o ad altri eventuali interessati al marchio.
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MG3 hybrid potrebbe essere nel budget.
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MG avrebbe la Cyberster che brutta brutta brutta IMHO non è ed è anche abbastanza abbordabile come listino ma ha il peccato originale di essere una EV, anche se per uno spider non è questo grandissimo problema IMHO.
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Magari potresti incrociare a Torino quella di JE e/o parenti & affini. Ad ogni modo conoscendo il personaggio che ha disegnato questa roba e dovendo utilizzare una sua creatura ogni giorno a lavoro (l'orrido magic mouse), dubito che la si potrebbe capire più di tanto se non nell'ottica di voler fare ad ogni costo un prodotto disruptivo per il marchio nel pieno stile Bauhaus che lui tanto ama. Comunque buon per Ferrari e soprattutto per le maestranze se riescono a piazzarle tutte.
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Quel treno è passato oramai, imho è piu probabile l'assorbimento da parte del Borg/Geely.
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Intanto la seconda macchina diventerà una BEV se non addirittura un quadriciclo. Poi si vedrà cosa succederà nel seg. B da alte percorrenze, per ora a questo scopo roba come la Atto 2 (fake?) PHEV potrebbe andare. Alla fine tra invecchiamento della popolazione e diffusione dei noleggi a breve termine, forse anche questa parte di clientela Pandina potrebbe ridursi di molto. Comunque ho paura che anch'io che alla fine sarò costretto al suvvetto.
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Infatti io aspetto la equivalente Ypsilon LFP (o chimica superiore) da 500 Km reali di autonomia a 25K Euri. Comunque dubito che ci siano davvero tutte queste Pandine di un privati che fanno 15K/30K Km l'anno. IMHO salvo quanto detto sopra temo che la T03 abbia ucciso la Pandina, così come 30 anni fà le varie Matiz, Atos e compagnia cantante uccisero la Seicento e tutte le citycar a 3p.
