nucarote
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Sta macchina verrà venduta prettamente in Italia dove l'interesse per una Lancia di seg. B sopra i 100 CV non è molto alto. Spero solo che per il debutto del 136 CV non si dovrà aspettare il debutto della "HF termica".
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Ma il fondo del tavolino della "barbon" è anti-aderente? Da digerire i dettagli color oro. Dal sedile "rosso", credo non presenti in nessun clone di seg. B, IMHO si capisce che è l'auto voluta da Carlos.
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Infatti credo che il grosso dei 1000 euri di differenza siano nella durata della garanzia*. Per il resto, al netto dell'affidabilità sul lungo termine che su 208 è sconosciuta sembrano piuttosto complementari, meglio la Yaris per un uso prettamente cittadino meglio la 208 per un uso prettamente extra urbano/autostradale. *IMHO Carlos avrebbe dovuto includerla di default a 5 anni su qualunque clone che monterà questo nuovo frullino MHEV.
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.Comunque IMHO per avere senso questa 208 MHEV è avere un listino inferiore Yaris (punto di riferimento per le B-hatch FHEV), e guardando velocemente questa cosa c'è, seppur si parla di meno di 1000 euri.
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Stesso mio timore, però da bravo moderatore pro Carlos accontenterei anche della Ypsilon 100 CV se Carlos me la propone.
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Sarà interessante confrontare la Jazz con la versione da 100 CV del nuovo frullino MHEV di Stellantis, anche se per segmento e aerodinamica sarebbe meglio un confronto con Yaris.
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La gemella Seat arriverà a fine del suo ciclo regolarmente, se non sbaglio dovrebbe avere anche un FL a breve. Per quanto riguarda questa Cupra Leon il FL non mi piace molto da quel che vedo, in particolare lo scalino che c'è tra la fine del cofano e la presa anteriore che mi sa di compromesso tra l'estetica da lambo e la necessità di non modificare molto l'altezza dei fari anteriori. -
Prendere un utilitaria usata anche di 5/6 anni rappresenta comunque un rischio in quanto non sai effettivamente com'è stata tenuta l'auto anche al netto di una manutenzione scrupolosa cosa che IMHO non così comune sulle utilitarie. Senza contare che vendere un auto da privato è un sbattimento non da poco. Per accelerare i tempi puoi provare a vendere la C4 a siti come noicompriamoauto.it ovviamente devi vedere la valutazione reale che ti faranno in sede fisica quando gli porterai a vedere l'auto.
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Se hai un punto di ricarica casalingo e non hai problemi con le dimensioni della Model 3 prendila pure rottamando la Punto, per il resto mi terrei la C4 al massimo massimo per stare più tranquillo anticiperei il cambio della cinghia.
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Il clima manuale non ha l'impostazione per i gradi ma puoi regolare l'intensità dei flussi di aria calda/fredda con la manopola apposita, la velocità ventola e direzione bocchette. https://www.google.com/search?q=Clima+manuale+panda&oq=Clima+manuale+panda&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIICAEQABgWGB4yCggCEAAYgAQYogQyCggDEAAYgAQYogQyCggEEAAYgAQYogTSAQgyOTAyajBqN6gCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8#fpstate=ive&vld=cid:220cf126,vid:VtFVe3vo31k,st:0
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Col manuale non imposti la temperatura (o per lo meno non quella che vorresti) ma agisci direttamente con i flussi d'aria con le manopole fino a quando non arrivi ad una temperatura per te gradevole. Usandola spot dopo pochi minuti ci si ritrova con una temperatura non gradita, a meno che di non lasciarla alla minima velocità di ventola (nel caso di Panda/500 utile anche per evitare l'eccessivo appannamento del vetro specie in caso di pioggia) e ad una temperatura non troppo bassa/alta.
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Acquistare una cabrio non è mai una idea scema. Comunque cerca di valutare solo esemplari con manutenzione tracciabile (es. fatture tagliandi) e nel caso ce l'abbiano cerca di verificare di persona le condizioni della capote.
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Diciamo che Panda vive in un regime di semi monopolio da noi per via delle dimensioni ridotte, manutenzione poco dispendiosa e fattibile praticamente da tutti e reperibilità ricambi molto estesa (se si considera gli sfasci). Per cui possono relativamente permettersi di prezzarla quanto vogliono ovviamente stando attenti a non raggiungere le vette della 4x40 che è finita nei Km0 ad almeno -4K € rispetto al listino. Per cui IMHO sarà già grasso che cola se mantenesse lo stesso listino odierno.
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Un piccolo specchietto che mette a confronto Telepass, UnipolMove e MooneyGo https://www.tuttotech.net/news/2024/04/28/telepass-unipolmove-mooneygo-tele-pedaggio-confronto.html?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1aUDk_ZcrqcVZ9AuRKgNitax-7i2iOkbEnENTw9zbxjzK1hLQ9XJZyWAY_aem_AfhYG0HpxH3fihbZ8p7_g88i_1UkROtxnIPndWjBusLLyXU-KBebMBOOWNi7IX0g9h-5Opov7rdq9Pu9DytNqmzp
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[RICHIESTA] Alfa Ypsilon e Lancia Junior
nella discussione ha aggiunto nucarote in Fotoritocchi di Automobili e Proposte di Design
Proviamo ad applicare gli stilemi di Junior sulla Ypsilon e quelli di quest'ultima sulla Junior e vediamo che ne esce.😄 C'è qualche volenteroso che si vuole cimentare? -
Dongfeng sta uscendo da Stellantis.
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Sandero Steepway, le utilitarie europee nel bel paese mantengono sempre un loro valore anche a distanza di anni. Per quanto riguarda l'opzione 2 cercherei più una Panda 312 4x2 ovviamente di non più 3/4 anni o una delle ultime Punto.
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corretto. Sarebbero almeno tre se consideriamo relativamente umana anche la Z4.
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Per quanto controversa sia per via del peso e delle portiere ad apertura alare, forse è la mia seconda spider per esseri umani preferita.
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Credo che lo importino per lo più per le gare per le FdO e qualche ente pubblico, poi che ci possa essere qualche privato che non si "scoraggia" per i consumi del benzina non lo escludo.
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Fixed. Ma 600 e soprattutto Topolino arriveranno mai a quelle latidudini?
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Questa è ancora Freemontabile della nuova Grandland. 😀 Prezzi e powertrain previsti?
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In effetti avrebbero fatto meglio a proseguire con Bravo o un altro nome che non fosse Aegea piuttosto che scomodare un nome così ingombrante per un auto progettata principalmente per il mercato turco.
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Manca la reaction della tedeschina e del suo nerboruto amico.😊
