Felis
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Non pensavo che una mia banale domanda generasse uno spin-off così spassoso 😆 Discussione con ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ ⭐ meritatissime.
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Esatto. Però se non puoi ancorare in qualche modo l'apparecchio, alla prima buca/frenata ti scappa via ovunque per l'abitacolo. Sulla mia hanno risolto così:
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Ma oltre a prendere il thè delle 5, a cosa serve quel cabaret centrale? Voglio dire? Ha un suo utilizzo? Per essere un posacenere è troppo grande, per essere un vano portaoggetti mi pare un po' piatto.
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Vista la differenza irrisoria tra il 1500 e il 2000 io punterei su quest'ultimo.
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Sì, secondo me ha senso per motori cavallati. La mia ad esempio perde 26 cavalli con la 95 ottani.
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No, la Eni blu super funziona bene. Ieri stava pure a 1,905 su una "grande rotatoria tra Mestre e Marghera". 😅
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Si bravissimo! Stessa mia esperienza. Anche sulla M135 che è progettata per i 98 ottani in su avrò fatto 2 rifornimenti a SM petroli e il minimo ballava che era un piacere. Ormai sono affezionato Eni Blu super.
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Non può essere peggio dell'attuale che già come accessibilità è un buchetto.
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Dello spazio posteriore sulla Y frega nulla a nessuno. Ma le vedete in giro? Stessa clientela della 500. 1, max 2 pax per auto e dietro al massimo bambini in età prescolare. Il miglioramento, come ho scritto più in alto, sì ha nel confort da segmento superiore rispetto a Panda
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Per cominciare, sul bagnato frenano lunghe e poi fischiano già a bassissima velocità, nelle rotonde ad esempio. Prova a googlare, ci sono molti clienti scontenti.
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Le ho su quella che vedi in firma. Io lascerei perdere.
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Quello spoiler nero che sembra una mensolina commuove.
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Ne abbiamo viste tante a partire dalla 937.
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Non carica l'immagine ma non importa. Va bene così. 😂
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