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superkappa125
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Peccato si siano persi per strada gli unici interni chiari in offerta.
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Sì, iX3 in quanto primo veicolo della Neue Klasse, porterà in serie lo stile visto sui concept e sarà completamente diverso dalla X3.
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Macchina invecchiata tantissimo, si merita la pensione al più presto. Visto il prezzo piuttosto elevato e considerato che adesso esiste M3 Touring, non vedo chi possa considerarla se non gli impallinati del marchio.
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Più invecchio e più mi sento filosoficamente affine a quest'auto. Un po' come la Miata per noi poracci, la Carrera base con gli optional giusti è sempre la risposta per avere una sportiva da tutti i giorni. Interessante l'ibrido di GTS, mentre mi è meno chiaro cosa sia cambiato sottopelle sulle altre.
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Esteticamente una Polestar 4 che non ce l'ha fatta. Tuttavia trovo interessante il claim sull'efficienza, che sia la volta buona che qualcuno supera Tesla a pari prestazioni?
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L'attuale alla fine l'ho digerita ed ammetto di apprezzarla pure (quantomeno in variante hatch). Ho paura che facciano un casino con 'sto restyling.
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Globalmente la macchina ci è piaciuta davvero tanto: è comoda, ha un bel motore e, una volta che si fa l'abitudine al rollio, si guida pure piacevolmente. Il passaggio alle 5 porte è dettato più che altro dalla necessità di bagagliaio extra: quello della 3 porte è davvero minuscolo ed i sedili posteriori non formano un piano unico da abbattuti, rendendo scomode le operazioni di carico/scarico di oggetti ingombranti.
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In realtà i 3.0 diesel vanno abbastanza bene. Quello di mio padre è ormai oltre i 3 anni e 80k km e per ora problemi meccanici zero e anche l'elettronica non ha dato ancora segni di cedimento. Si avvicina la fine del leasing e l'idea era di ordinarne un altro (stavolta 5 porte), ma una rara forma di Stellantis-ite si è impadronita di JLR che per il MY2025 ha tagliato la gamma colori e allestimenti ed ha aumentato ulteriormente i listini, quindi a questo punto non siamo più tanto sicuri.
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Perché hanno scoperto che con l'uso si mangiavano gli pneumatici e li devono ridisegnare.
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Concordo, c'è da baciarsi i gomiti di aver beccato una concessionaria che fa il suo dovere e che non fa orecchie da mercante o, peggio, prova ad addossare la colpa sul cliente.
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La coupé l'hanno già presentata in versione 53 AMG col 6 cilindri, quindi per la cabrio non dovrebbe essere diverso. Penso comunque che, come per le precedenti E coupé e cabrio, non esisterà una AMG full col V8, che sarà invece disponibile per la berlina e la SW. Le AMG 4 cilindri saranno solo la A e la C, secondo me.
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Anche qua ho eliminato "Concept" dal titolo, visto che lei e la P7 vanno in vendita a fine anno. Mi pare di capire che cambiano solo frontale e posteriore tra questa e la P7? Secondo me la sorella è meglio identificabile come Honda, questa potrebbe essere una qualsiasi crossover cinese.
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