Sandro
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Quoto e aggiungo: o Giulia a gasolio o Dacia a GPL. Sono ai due estremi, ma o il meglio o il più economico.
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A tal proposito: ci sono Autopareristi che han subito i capricci della cinghia di questo famigerato motore? Perché alla fine se ne parla malissimo, ma nel mio piccolo mondo nessuno è stato fregato da questo motore, anche se è anche vero che praticamente nessuno che conosco ce l'ha. A differenza del famigerato N47 che due conoscenti "scatenati" li ho avuti.
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Mi spiace che capitino questi disguidi. Un mio collega ha dovuto tribolare non poco per i bolli non pagati di una Moto Guzzi che aveva venduto nel 1985. Bolli successivi alla sua vendita. Per curiosità, di che auto si tratta?
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Due anni fa, un pensionando s'è comprato una DR7. Diceva in giro "ho voluto dare una chance ad un'auto italiana". Non ho avuto il coraggio di riferirgli che aveva investito la sua liquidazione in un'auto cinese.
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Allora, mi son preso del tempo per guardare le foto, perché la prima volta che le ho viste ho pensato "l'Atari è compreso nel prezzo?", poi ho pensato che con Tavares esso sarà sicuramente optional a pagamento. Trovo ci sia parecchio effetto wow e nostalgia (richiama moltissimo l'antenata vista lateralmente e da 3/4 posteriore, nonostante le 5 porte), ma al solito mi riservo di vederla dal vivo (in barbon edition) per rimuovere la riserva. Quindi, questo è il secondo tassello per la linea "rational" di Fiat (le chiameranno ancora così?) Adesso abbiamo: - Pand'ina (l'attuale) - Pand'ona (Grande Panda) e poi dovrebbero arrivare: - Pand'up (pickup??) - Pand'ultipla (multispazio/SUV economico?) - Pand'anddaddove (4x4?) Corretto o mi sono perso qualche cosa?
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Dopo la 156 Crosswagon, ho sempre sognato prima una 159 Crosswagon e poi una Giulia Crosswagon. Ho sempre immaginato quella tipologia di vettura come un "asso piglia tutto" per l'uso famigliare, ma se anche Volvo ha dato l'addio alla sua (secondo me bellissima) V60 Cross Country, vuol dire che sono solo un sognatore.
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A fine 2011 ero tornato in concessionaria Honda (avevo a poco ritirato la Civic) perché avevo lasciato un pezzo sulla mia vecchia 145. Era ferma nel piazzale delle auto usate, tra altro vecchiume pronto per la rottamazione/esportazione. M'era sembrato di andare a trovare un caro estinto in una casa del commiato. Mai più rivista. La Multipla a metano, consegnata a fine 2013, la vidi ancora qualche volta in giro, tenuta dignitosamente. Dopo il 2018 non l'ho più vista. Tutte le altre ex vetture di famiglia non sono state più viste dopo la permuta in concessionaria.
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Il lattice negli pneumatici? É per resistere alle forature?
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Alla fine anch'io son riuscito a "strappare" la "gentile concessione" di ridurre il canone per un anno a 1.9€ al mese. Al terzo giorno di tentativi telefonici... ne riparleremo tra un anno. Dato il cambiamento di abitudini e percorsi non escludo la possibilità di mollare il tutto.
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Mi son dato un poco di tempo per "digerire" le foto prima di scriver qualcosa. Perché la mia prima impressione è stata "bleah". Adesso che la riguardo, penso che (se prezzata giusta e senza orrori qualitativi) dirà la sua nell'affollato mercato dei B-SUV, sempre che il marchio che porta non sia diventato un bias da evitare. E vi dirò che, smanettando col configuratore, una volta arrivato qui: non riesco a togliermi dalla mente questa qui: C'entra un tasso? Sicuramente. Ma la mascherina della Milano mi dà un certo deja-vu di quella dell'Alfasud... e non riesco a schiodarmelo dalla mente
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Hai praticamente descritto il mio (anche se il mio è my 2019). Il problema del mio Stelvio è che s'è messo a scricchiolare dopo il botto subìto a Natale 2021, ma per la mia assicurazione vale ancora quasi quanto lo pagai allora Hai provato a valutare una Toyota RAV4 o Corolla Cross? Perdi tutti i piaceri di guida dello Stelvio, ma guadagneresti molto in consumi e qualcosa in spazio interno per la famiglia.
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In azienda abbiamo un contratto con VAG, in pratica abbiamo un diluvio di Tiguan e Octavia SW, tutte col 2.0 diesel. Della Skoda Octavia ti direi quel che dicevano una volta della VW Golf: ottima in tutto anche se non eccelle in niente. Credo che sia la miglior scelta oggi tra le auto "tradizionali". Seduta bassa, sedili rigidi alla tedesca, noiosamente perfettina, anche se il modello che abbiamo noi (di 2-3 anni fa) "litiga" furiosamente con i Samsung S23 aziendali. Altrimenti, se vuoi rimanere sulla Casa del lampo, l'Astra SW è disponibile anche col 1.5 TD da 130cv abbinato ad un automatico 8 marce... ma non ho la più pallida idea di come vada. La Peugeot 508 SW è un'incrociatore da autostrada... ma anche per le sue dimensioni.
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