Sandro

Tragica realtà. Mia moglie lavora in un ospedale pubblico (tecnica di radiologia). Lì, che ti sbatti o che te ne sbatti, alla fine al 27 per tutti è uguale. Con la differenza che lì ci sono i "più uguali", i favoriti del capo. Tutti sindacalisti. E lo è anche il capo. Cosa che trovo sia un terribile conflitto d'interessi.

E visto come guida certa gente, potrebbe non essere un male.

"Toto" erroneamente o volutamente in maiuscolo?

Tempo fa, mi era passata per la testa l'idea di far montare il gancio di traino alla mia 159 SW TBi, per poterci montar sopra un "baule esterno" della Thule per i bagagli, la cassa sul tetto per cose ingombranti e relativamente leggere e lasciare il bagagliaio al cane (meticcia di 23kg). Alla fine, ho scoperto che la pelosa signorina adora star seduta in mezzo al sedile posteriore, così può farsi coccolare meglio dai ragazzi. Ho il collare da agganciare al punto della cintura di sicurezza, ma non è comunque qualcosa che mi piaccia, senza contare lo scempio che fa sullo schienale dei sedili anteriori (in pelle!) e che il sottoscritto poi sempre pulisce, anche con prodotti adatti alla pelle. Terminato il lungo incipit, ma mia domanda agli altri Autopareristi Cinofili (per amore o per forza) è: che auto condividete con la famiglia e con il cane? Come vi trovate? A cosa vorreste passare? Passo e chiudo

Nah, troppe poche fiamme disegnate sulla carrozzeria e mancano anche i millemila tubi di scarico, tipici delle macchinette in scala 1:72. PS: fossero in produzione, sarebbero nella galleria de "i nuovi mostri".

Quel frontale mi ricorda le Renault primi anni 2000: Avantime, Vel Satis, Megane II...

Credo che cose del genere siano da farsi quando vuoi/puoi/devi cambiar vita. C'è chi cambia per soldi, chi per le nuove sfide, chi perché ne ha bisogno... ma occorre sempre la molla giusta per un tale cambiamento.

Aka @Dannatio?

Tanti anni fa dicevamo lo stesso di tal Fernando Alonso, soprannominato CULONSO. É bastata qualche stagione con la Rossa per sgonfiarglielo. Credo che il livello pressorio, in quel di Maranello, sia talmente alto che si possa vincere solo quando ci sono allineamenti astrali come quelli dal 2000 al 2005, massimo 2007.

Sempre sul filone "spettacolare, non spiritoso".

Deo gratias, l'ho vista mentre ero sulla tazza. Traduzione: fa cagare. A spruzzo.

500X cabrio?

Non è spiritoso, ma i primi 15 secondi sono spettacolari.

Beh, tanti ma proprio TANTI auguri Io che mi considero orfano della Multipla (i miei figli hanno 19 mesi di differenza) ti consiglio una monovolume. 500L 1.4 a benzina, so che è un polmone ma ne trovi tante in giro, ci carichi parecchio e, se proprio riesci a "turarti il naso" sull'estetica, 500L lunga, cos hai anche un baule da record. PS: spero che le gemelline non soffriranno l'auto, ma io ho consumato un vaporetto Polti per ripulire i sedili al ritorno da ogni viaggio.

Porcata enorme. Il "sultano" ha dichiarato l'inferiorità femminile nel suo paese. Anche per dignitari esteri.

Starà osservando un Gloster Gladiator appeso al soffitto

Per me, quest'Airbus era invidioso dei retrotreni autostaccanti delle Giulietta (così buttiamo AR anche qua dentro )

Enorme griglia anteriore a parte, sembra avere delle belle linee pulite. E finalmente un monovolume (furgone?), non il solito SUV. Io abbatterei i sedili e caricherei la moto a bordo. Raggiungi comodamente in auto la zona da esplorare, parcheggi e poi vai in moto, senza carrelli o altri posticci.

Effettuo una meteorica comparsa in questo thread prima di rieclissarmi. Credo che non dobbiamo pensare alle auto del futuro, in specie vetture come Tesla, a come immaginiamo oggi (o ieri) l'auto, con il possesso e la passione. Non parliamo di una Giulia 1750 Veloce coupé, ma di fatto di uno smartphone su ruote. Già oggi, in molti contratti NLT, ti danno un'auto sostitutiva equivalente in caso di fermo auto. Non escluderei formule di noleggio in cui "facciano girare" le auto "rigenerate pari al nuovo" per procedere con relativa calma alle riparazioni, alla fine l'auto diventa in tutti gli effetti un elettrodomestico con cui andare da A a B il più comodamente possibile e con meno rogne possibili. Esempio: se la mia (noleggiata) Model Y necessita di un abbondante fermo, arrivato in officina mi consegnano subito una Model 3 lucida, pulita e profumata, con gomme nuove o seminuove; un veloce "backup e ripristino" delle mie impostazioni e sono di nuovo in strada. Si, alla fine è il leasing dello smartphone applicato all'auto. Ha senso/futuro? Francamente non lo so, ma mi pare che la strada indicata sia quella.

In ditta ho avuto ben 3 colleghi con la ZX, due break ed una 5 porte. In sintesi: elettrodomestico a 4 ruote con solo un design diverso dalle solite Tipo, Golf, 306, Astra. Escort era già vecchia, stranamente non pervenuta nel parcheggio aziendale Due difetti: - il tergicristallo monobraccio, decisamente inefficiente - l'impianto elettrico delicato, avevan le lampadine che impazzivano, Non come le Uno e le Tipo, ma i loro "alberi di Natale" li facevano, soprattutto invecchiando.

Non voglio che ti si dica grazie per aver fatto venire gli incubi anche a noi.

VW Polo (e Seat Ibiza) a metano montano il 3 cilindri turbo da 95 cavalli, quindi non sono propriamente ferme. Da abbinare al cambio a 6 marce, perché quello a 5 ha spaziature eccessive, inadatte ad un uso montano. DA valutare se la ridotta autonomia dell'auto a metano può fare al caso suo; inoltre sono auto monovalenti, ovvero hanno solo una riserva di (parmi) 9 litri di benzina.

Causa lavoro, mia mogli fa molti più km di me. É molto più lenta di me in autostrada (ed io mi metto sempre al pelo del limite), ma in urbano è come se entrasse in modalità "drag race" e se non sto attento, quelle poche volte che andiamo con due auto lei mi seminerebbe senza problemi. Mi rifiuto di farla guidare per luoghi a lei sconosciuti, perché attiva la modalità "screamin' rage queen" verso il navigatore (me) perché nessuno sa le strade e si irrita quando non sa dove stiamo andando. San TomTom mi salvò all'epoca. Io invece adoro "perdermi" per strade di campagna/collina/montagna, finestrini giù e 40km/h a godermi il paesaggio.

Ho una 159 SW TBi, in mio possesso dal settembre del 2012 (usata di 1 anno, prima immatricolazione febbraio 2011). Disctintive, interni in pelle beige, bixeno con lavafari, freni Brembo maggiorati, varie ed eventuali che ora non ricordo. Ad oggi ho fatto 103.000 km, pre pandemia facevo fino a 15.000 km annui, uso infame (prettamente urbano, un pò di extraurbano). Consumi elevati, qualità stradali decisamente elevate. Qualche magagna da assemblaggi decisamente discutibili. É un'auto ormai anziana, con le più recenti che hanno almeno 8 anni sul groppone e rischi di trovarle sfondate di km (specialmente a gasolio). Benzina escludo tutte quelle che non sono TBi. Catenabile solo con i cerchi da 16" che non posso montare sulla mia per via dei Brembo. Poteva essere una buona scelta fino a 4/5 anni fa, quando si potevano ancora trovare esemplari poco chilometrati e uniproprietario, ma oggi il rischio "sòla" è altissimo. Soprattutto non avevo visto la tua residenza oltreconfine, quindi capisco bene le problematiche relative ai costi di parcheggio ed alla ruggine dell'auto (lassù compensano l'assenza del mare col sale sparso sulle strade d'inverno). Per la fobia della guida... la Svizzera non è Roma, anche se non ho idea di quale parte della Svizzera voi bazzichiate, ma fino all'arrivo della guida totalmente autonoma la patente è necessaria.