eccezziunale

Io ho il DSG7 con frizioni a bagno d'olio, il mio la manutenzione la fa ogni 120k km. Però posso dirti che ora che ne ho 182k lo considero ancora un gran bel cambio. Complimenti per l'acquisto!

Ho letto con molto interesse e sono davvero senza parole. Massima solidarietà, fai più che bene a non volerla vedere mai più, speriamo che Arval la capisca ed agisca di conseguenza.

Concordo con quanto detto dagli altri: io la terrei, i km sono pochi, é un'auto che non é stata mai sfruttata in pratica. Olio del cambio: ora non so come funzioni nel DSG a secco, ma io ho il DSG7 con frizioni a bagno d'olio e lì il cambio dell'olio va fatto. Sulla mia (ottobre 2018, MY 2019) va fatto ogni 120k km perché é già un modello aggiornato, fino al 2016/2017 ogni 60k km, il tutto riferitomi da Service Skoda. La distribuzione di solito prevede un cambio ogni tot km o anni di anzianità, fai verificare bene questa cosa ma credo che l'intervallo minimo sia almeno di 10 anni.

E' vero, ora che ricordo anche alla zia di mia moglie l'uConnect ha dato problemi e alla fine l'ha sostituito mi pare 2 anni fa (lei ha quello più piccolo, ma comunque con retrocamera).

Confermo, sulla 500L della zia di mia moglie, una Lounge del 2014, il tetto in vetro é fisso, c'è solo il tendalino elettrico. Concordo ovviamente in merito alla tua osservazione su ciò che potrebbe accadere in caso di grandine forte.

Ho un amico che fa NCC a Novara, lui ha un pulmino Ford 9 posti nero decisamente ben accessoriato e su Milano molte volte non gli danno il lavoro perché un Transit non é un V (paradossalmente lavorano di più quelli coi Vito Tourer, che sono ben altra cosa rispetto ai Classe V). E come dici tu mi parlava di colleghi con la Classe E SW che in alcuni contesti non lavorano perché ci vuole la sedan, lo stesso dicasi per chi ha A6 o Serie 5. Da possessore di Superb SW del 2018, non posso che consigliartela per la comodità e lo spazio. Certo, personalmente non mi sto trovando benissimo a livello di affidabilità (pompa acqua, consumi di olio, sostituzione serrature ecc), ma credo che come auto sia decisamente indicata per il tuo lavoro. In allestimento un pò curato e con interni pelle o pelle/alcantara non sfigurerebbe affatto. 500L Living? Ma sì, ci può stare come tipologia di auto, la zia di mia moglie ha la versione "corta" in allestimento Lounge e la sua figura a livello di interni volendo la fa (sì, lei ha la 1.4 benzina e va a spinta, ma questo é un altro discorso). Personalmente qui in Lombardia non ne ho mai viste adibite ad uso NCC, valuta bene se potrebbe andare bene o se verresti "scartato" in tante occasioni (a parer mio si noterebbe tanto la categoria inferiore rispetto a Superb/Insignia/Passat ecc).

Aggiornamento: oggi mi ha chiamato l'officina, come volevasi dimostrare si tratta della pompa acqua. E (sempre ovviamente) visto che devo fare la pompa acqua faccio anche la cinghia, anticipandola di 30 mila km (per me significa un anno circa). E visto che ci sono le pastiglie da sostituire (ma questo era già previsto, non discuto) è facile superare i 1000€. La riparo, sperando che sia l'ultima spesa imprevista. Ma probabilmente sarà l'ultima auto del gruppo VW che acquisterò, a meno che mi facciano ponti d'oro quando deciderò di cambiarla.

Infatti quando cambierò sceglierò di nuovo questa formula, avere l'auto sempre in garanzia e con pochi km secondo me é un valore aggiunto.

Pensa che questa la presi nel 2018 col VFG, il problema é che nel 2021 ne avrei presa un'altra uguale (non volevo un suv), ma c'erano attese bibliche e non me la sono sentita, quindi l'ho riscattata. Se le cose fossero andate come previsto l'avrei cambiata con poco meno di 100k km e ora probabilmente avrei fatto già il contratto per cambiare quella presa a sua volta nel 2021 e ritirare il nuovo modello ad ottobre 😆 Il limite temporale non lo ricordo, dovrei controllare, comunque quando chiesi al concessionario al tagliando dei 120k mi disse "tranquillo, si cambia a 210k km". Hai ragione, non siamo più abituati alla manutenzione straordinaria, sarà che io con la precedente Astra J non ne ho dovuta mai fare in 7 anni e 170k km, quindi probabilmente ero abituato bene, o forse sarò stato fortunato, non so, quindi sono sull'incavolato andante 🤐. Comunque, questa é lo stesso allestimento di quella che hai linkato tu, in vendita dal "mio" concessionario (tutti i concessionari hanno ricevuto in assegnazione una Style di questo colore e con gli stessi interni e una L&K scura con interni marroni): costa un pochino meno, appena uscita mi feci fare un preventivo ma era mooooolto fuori budget. Certo che ora essendo immatricolata il prezzo di partenza é ovviamente decisamente più basso: https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-superb-2-0-tdi-dsg-wagon-style-diesel-grigio-0e329e31-f2a8-4fd5-9462-dbbdafbed4b1?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=3&position=3&search_id=11lauqg3ph2&source_otp=t10&ap_tier=t10&source=listpage_search-results&order_bucket=2

Io sono uno di quelli che ha cominciato a dire "mi piace" da meno di un anno, tant'è che col diesel (il 1.6 è un buon motore, diciamo che se ci fosse stato un 2.0 sarebbe stato meglio) la considererei in un ipotetico cambio auto (vedi topic nell'apposita sezione). Ps: un amico ha preso la Speciale poco dopo l'uscita, blu Misano, col 1.5 da 160 cv. Che dire, decisamente notevole!

Si si sulla questione spazio ne sono pienamente consapevole (sono stato in concessionaria a vederla), ma sarebbe la stessa cosa anche per le altre auto che sto considerando 😅 è stata inserita nella rosa per via dell'affidabilità indiscutibile e per via della validità della tecnologia ibrida Toyota! Grazie per gli auguri che ricambio!! No comunque il pupo nascerà a Vimercate (MB) o al limite a Monza, mia moglie ha il termine il 18-10, se farà come la sorella che aveva il termine lo stesso identico giorno nascerà addirittura prima 😅 Per il momento grazie a tutti, si sta delineando un autentico plebiscito, anche in famiglia il consiglio è stato lo stesso 😁. Diciamo che se avessi avuto meno cose in ballo cambiare sarebbe stata un'ipotesi più condivisibile...

Il preventivo di sicuro me lo farò fare, diciamo che sono indeciso se riparare alla perfezione e tenerla ancora per un bel po' o rattoppare, rendendola perlomeno marciante (cambierei solo la pompa), per cambiare subito "accontentandomi", approfittando del fatto che 11/12k potrei ancora ricavarli 🤔

Per me sì, ha senso, e te lo dico dopo aver provato una Veloce. Anch'io ti consiglierei MINIMO il MY20, però ti dico anche che se la vuoi ben accessoriata tra la Business/Sprint e la Veloce c'é una bella differenza...

Buonasera a tutti, come forse qualcuno di voi saprà sono possessore, dal 2018, di una Superb SW 2.0 TDI, presa nuova, che ad oggi ha 181k km. A maggio ho dovuto sostituire il condensatore del clima, spendendo all'incirca 700 euro. Ad inizio agosto vedevo il liquido di raffreddamento che scendeva, quindi ho parlato col mio meccanico (generico) consapevole dei problemi alla pompa acqua tipici dei TDI, il quale non avendo tempo (era effettivamente pienissimo) mi ha dato appuntamento al 26-08, raccomandandomi di tenere il livello monitorato. "Ovviamente" lo scorso lunedì é successo il fattaccio: torno da un giro-spesa di 4km, parcheggio in garage, dopo 5 min torno giù e vedo la scena del crimine: verosimilmente la pompa ha ceduto del tutto e tutto il liquido é finito sul pavimento del garage 😔 (sembra davvero un omicidio o un inizio di ciclo senza assorbente). Ora, considerando che verosimilmente facendo il lavoro della pompa acqua dovrò rifare anche la cinghia (sostituzione data a 210k), considerando il già previsto cambio delle pastiglie e degli pneumatici (in autunno pensavo di montare le 4season), voi cosa fareste? Rattoppereste alla bell'e meglio per un cambio immediato o spendereste - spannometricamente - 1500€ (senza contare i 700 già spesi a maggio), ovvero 3 rate di un'ipotetica auto nuova, per sistemare il tutto? Dovessi cambiare starei su un pronta consegna con un budget massimo di 30/32k, perché siamo in una fase di assestamento, avendo un trasloco da fare il 3 settembre e dovendo nascere il secondo figlio ad ottobre 😅 insomma, so già che in questo momento dovrei "accontentarmi" scendendo di segmento (e perdendo spazio). La quadratura del cerchio, visti i prezzi, per quanto mi riguarda potrebbe essere una Compass 1.6 130 cv, con tutti gli ADAS (imprescindibili: é da 6 anni che ho cruise adattivo, blind spot, mantenitore di corsia ecc ecc): avesse avuto l'automatico sarebbe stato il miglior compromesso possibile. Cambio automatico che é disponibile, ad esempio, sulla cugina Tonale (a me piace). O su Kuga, o sulle cugine coreane. Non mi precludo nulla, ho anche richiesto un test-drive della Corolla SW, che in autostrada (faccio circa 30k km/anno) sembra andare molto bene. Di certo se e quando cambierò non vorrò più sentire parlare del gruppo VW, molto bravi a mio avviso nel marketing ma senza tutta questa decantata affidabilità. Così come vorrei star lontano dalla produzione Stellantis, comprese le auto ex-FCA progettate dopo l'unione con PSA.

Fa schifo anche a chi l'ha portata sul set per le foto, visto che ha defecato sul sedile.

La dicitura "thermohybrid" fa tenerezza. Comunque viste le foto dell'omologa Cirelli (che costa di più), dentro forse é un pò pacchiana ma SEMBRA una buona auto per famiglie ad un prezzo umano. Certo, il motore.....

Ogni giorno in Molise un imprenditore si sveglia e pensa ad un nuovo marchio da applicare a suv cinesi sottomotorizzati e sbevazzanti... Visto che questa c'è già con un altro marchio potrebbero fare un merge e chiamarla CirellEVO

Se veramente riusciresti a recuperare la cifra spesa a suo tempo per la tua attuale 308 e se veramente non necessiti (e non prevedi di necessitarne nell'immediato futuro) dello spazio di una segmento C, se non ti interessa il maggior comfort che una segmento C potrebbe darti rispetto ad una segmento B, a questo punto potresti fare il cambio tranquillamente. Yaris/Mazda 2 (quest'ultima decisamente meno diffusa) sarebbero sicuramente più affidabili.

14 mesi... poca roba 😓 Comunque tutte 'ste aziende che impongono la scelta delle ibride plug-in come auto aziendali (tra l'altro, nel caso di specie, su un suv medio-grande) si meriterebbero di spendere più del doppio in carburante rispetto ad un diesel. Il collega di un amico con una Kuga con cui percorre oltre 30 mila km/anno sta facendo spendere alla sua azienda cifre inenarrabili...

Piace tanto, tantissimo anche a me, é da quando é uscita che la bramo, ma avendo una Superb SW (con la quale in quanto a spazio sono abituato decisamente bene), una figlia di 6 anni, un secondo figlio in arrivo e un jack russel sarebbe una scelta sin troppo irrazionale (ah: no, la cassa sul tetto non la metterò mai 😅 )

Formentor ce l'ha un amico, ci sono salito una volta sola: tieni conto che é praticamente una Leon un pò rialzata e un pò più caratterizzata, personalmente non la identifico nemmeno come un suv. Comunque carina. Probabilmente provandola non rimpiangeresti più di tanto la Giulietta. Lui tra l'altro ha il plug-in ma non la ricarica mai (vabbè...tra l'altro lavora a tipo 5km da casa, chi meglio di lui per un'auto con un motore del genere?). ps: ormai noi che non amiamo particolarmente i SUV, forum di appassionati come Autopareri a parte, stiamo diventando sempre più una specie protetta 🤣

Non credo che la 2008 abbia un bagagliaio come quello di cui necessiti. 400l é più una dimensione da segmento C (Tonale, Compass tra i SUV o la stessa Tipo tra auto basse), dubito che tu possa trovare un bagagliaio simile anche su Kamiq/Mokka/T-Cross ecc ecc, che sono B-SUV.

La Civic intrippa anche me. Altrimenti se vuoi stare sul diesel segmento C credo che la soluzione potresti trovarla nel gruppo VW (praticamente sono gli unici che propongono diesel > 1.600 cc e > 130 cv nel segmento C a prezzi ragionevoli, senza divagare sui marchi premium).

Io ce l'ho, fortunatamente non ho mai dovuto utilizzarlo (Unipol-apparato Octo Telematics). Il sito funziona, nel senso che mi dà la posizione dell'auto e qualche altra informazione. Ad aprile ho dovuto sostituirlo perché ho scoperto che non funzionava bene, mi bastava lasciare l'auto ferma 3gg e la batteria andava completamente a 0. Cosa curiosa: il primo lo installai una 10ina di anni fa sull'auto precedente: era nascosto all'interno del passaruota, ben protetto. Mi diedero una scheda DA NON TENERE IN AUTO con la posizione di installazione. Nel 2018 l'ho fatto installare sulla Superb e ora lo mettono sopra la batteria coi cavi bene a vista 🤣 Detto ciò, non so se lo reinstallerò in un'auto futura, anche solo per cambiare polizza si va incontro a troppe lungaggini, nel senso che prima bisogna farlo smontare (quindi prendere appuntamento ecc ecc) e ho paura che in caso di sinistro possa crearmi problemi (limiti non rispettati ecc), sebbene in agenzia mi abbiano rassicurato del contrario (dicendo che funziona solo come antifurto).

Considerando anche che io l'auto la uso per oltre 30k km/anno, nel mio caso andrei di marchio non blasonato. Oppure opterei per una soluzione di questo tipo: se proprio fossi interessato al marchio scenderei di categoria in modo da prendere, con la stessa cifra, qualcosa di più recente e meno kilometrato.