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Scena che MAI nella vita avrei pensato di vedere. Tra l' altro in Rai hanno fatto vedere che Wolf si è incazzato non poco quando Hamilton ha ridato la posizione, quindi chi aveva dato l' ordine all' inglese? Tornando alla gara: mi serve un fegato nuovo. Una domenica tranquilla mai, ma va bene così. In vista delle prossime gare c'è da lavorare però, Spa e Monza sulla carta sono favorevoli alle Mercedes. Peccato non avere una telecamera nell' hospitality Red Bull, l' incontro Ricciardo-Verstappen si preannuncia interessantissimo. Miei highlights di giornata (oltre a Nando sulla sdraio, eroe assoluto): la classe del Conte Magnussen (che oltretutto aveva torto marcio) il forte vento ungherese

E Raikkonen anche quest'anno porta a casa il rinnovo..Comunque gran gara di entrambi..

Ma il confronto ci sta, ci mancherebbe. Non è che per forza bisogna farsela piacere.. Ma continuare a dire inesattezze (senza nemmeno informarsi un minimo) e poi quando si viene smentiti coi fatti/fonti ci si mette a fare i bambini dell'asilo (gnegnegne) è davvero noioso. E sta cosa sta andando avanti da tipo 100 pagine.

Posto alcuni avvistamenti che ho fotografato durante una breve trasferta in terra elvetica. Toyota Lite-Ace, il "fratello minore" del più noto Hi-Ace, qui in versione trasporto passeggeri: in Italia non era importato ma in Svizzera ha goduto di un certo successo. Volkswagen Golf 2 Swiss Champion, versione speciale riservata al mercato elvetico e basata sull'allestimento intermedio CL. Si caratterizzava per gli adesivi specifici applicati sulla carrozzeria e, su alcune versioni, per lo stemma VW dorato: altri elementi erano le borchie tipo GTD e la calandra a 4 fari. La dotazione di serie comprendeva il volante tipo GL, vetri azzurrati, sedile di guida regolabile in altezza, chiusura centralizzata, contagiri e predisposizione radio. Il motore era un 1.8 (iniezione e catalizzato) da 90 cavalli, abbinabile anche al cambio automatico. Volkswagen T1, in tipica livrea bicolore e adibito a piccolo camper: un classico in condizioni eccellenti.

Scusa ma Dire che dr propone auto di altissima qualità rispetto a kia è una cosa che non si puo sentire,sia a livello tecnico che di materiali..già per dacia non ne sarei cosi sicuro tra l altro,ad esempio una duster utilizza parsimoniosi motori renault a gasolio e una trazione integrale di derivazione nissan,dr non ha ne motori che consumano poco,ne una trazione integrale evoluta,poi non ha ne esp ne cose importanti per la sicurezza Non è che i sedili in pelle e altre 3 cose fanno l auto full optional.

Beh, dietro in effetti ha gli oblò, però Giulia quando fai le scampagnate la godi, ed comunque un'auto confortevole.

Dati come accelerazione e velocità, CH-R , 170kmh 0-100 11 sec, poi comunque ti becchi il rollio di un suv che di sportivo ha solo l'aspetto, l'altra è una signora berlina che se prendessi col 200cv benzina ha prestazioni che sono da GTI

Tra un lavoro e l'altro trovo pure il tempo per fare l'asino. Rimontate anche le sospensioni. Ammo e molle nuovi nuovi. Assetto - 30mm e leggermente più rigido. Davanti ho fatto un upgrade montando dischi e pinze della Uno Turbo.

Dopo questo passaggio, del quale sono particolarmente contento del risultato (è la prima volta che vernicio un'auto intera!), ho riportato a casa la piccola X per la fase di rimontaggio. Ho scelto di verniciare l'esterno solo dopo aver montato la meccanica e tutti gli accessori possibili per evitare di danneggiare la vernice. E' vero che in fabbrica verniciano integralmente le scocche e poi montano tutto ciò che devono montare, ma io no sono la fabbrica. Per rimontare tutto dovrò tirarla su e giù dal ponte un fottilione di volte e utilizzare tanta fantasia. Il rischio di fare qualche segno è altissimo, solo che se è ancora con il fondo, la cosa si risolve in modo indolore; se fosse già verniciata a smalto, sarebbero pianti e stridor di denti. Il primo lavoro una volta riportata a casa è stato posare l'insonorizzante butilico in ogni posto accessibile. Non è certamente originale, ma, con la mia consueta arroganza, posso dire che non me ne frega nulla dell'originalità. Dove posso, senza stravolgere l'anima seventies di questa vetturetta, apporto modifiche migliorative come questa. Alla fine non si vedrà nulla, ma sarà molto più silenziosa e confortevole. Dopo sono passato alla posa dei tubi dei freni e frizione, rifatti nuovi in rame (nuove anche le pompe) e alla revisione dell'impianto elettrico ed il relativo rimontaggio. Stessa sorte hanno subito il gruppo del riscaldamento, la pedaliera, il piantone dello sterzo e la leva del freno a mano. Non metto foto di questi passaggi perchè non le ritengo particolarmente interessanti ai fini del topic.

Beh oddio vedendo Toto alla fine mi sa che la classe gli è andata un po' di traverso

Nando...

Azzittite i commentatori RAI, ve ne prego... gufatori... ---------------------------- WOAH! DOPPIETTA IN PARATA!!! Ce l'abbiamo fatta PS: Hamilton ha restituito il posto a Bottas

Sì ma questa non ha gli interni. Quale auto da 40k€ te la danno senza interni e con quel volante di merda? Apple costa poco più dei pari livello.

Perche' se non scriviamo noi anti - Tesla,rimangono 4 gatti qua dentro... Si scherza,eh

Riformulo la domanda: se non vi piace la vettura e il marchio perché continuare a scrivere qui dentro? Con tutti i 3d che ci sono sul forum... Prima prova della Model 3! http://www.motortrend.com/cars/tesla/model-3/2018/exclusive-tesla-model-3-first-drive-review/

Secondo me no. Come prestazioni viaggia forte per avere 150cv. Il paragone con 159 ad esempio è abbastanza impietoso. Per godersi lo sterzo e l'assetto io penso che siano sufficienti 150cv. Se uno vuol godere di più sale di potenza Scusa che significa che il cambio si indurisce in D?

rivista anche la scimitarra sul fondo

Perchè il 99% delle auto in circolazione invece che fanno? Tutti in giro con l'M3 qua eh? Si ora sicuramente per almeno altri due annetti non ne fanno più vedrai.

Vedo che il filtro "teslamerda" continua a imperversare in questo 3d. Lungi da me criticare chi la pensa in modo diverso, ma come già detto nelle precedenti pagine prima di scrivere sarebbe meglio informarsi. Tesla stessa ha dichiarato che i primi esemplari saranno consegnati ai dipendenti e a coloro che abitano vicino alla fabbrica, in modo da poter intervenire tempestivamente in caso di guasti/difetti. Le altre verranno gradualmente consegnate in North-Cal, poi nel South-Cal, poi il resto degli USA e infine worldwide. Hanno prodotto le prime 30 e per le altre aspetta e spera? A quanto pare ne hanno già prodotte oltre 300... Ripeto prima di scrivere (ma poi perché continuate a scrivere in questo 3d se non vi piace la vettura e il marchio?) informarsi please.

Non chiamarla mai più così. Ti prego. Tornando all'auto in sé, bel prodottino. Gli interni così sono una sua prerogativa, apprezzabili i contenuti tecnici (sospensioni, distribuzione dei pesi), e soprattutto il listino snello che più non si può, al contrario di tutte le altre D premium, che sono da accessoriare a morte per renderle appaganti.

Comunque onore a Muschio che le auto le ha fatte e nei tempi promessi. Bravo. Mo vediamo se stanno insieme. Ps ma tecnicamente cosa e'? Una berlina con il portellone?

doppietta ferrari finalmente!

Fa impressione vedere che in FIAT ci sono soldi da investire su "latte" con la coda ma per dare una nuova segmento B all' Europa nemmeno l'ombra di una cambiale...

Becker ha deciso che vuol farci passare un bel fine settimana. Comunque. La prima me la sposo! La seconda me la.....

Si puo sicuramente essere a opinione diversa per il disegno e stile della Phantom. Ma in vista del modo di produzione e le arti manuali la Phantom e spettacolare. Penso che questo puo confermare ognuno che ha avuto il piacere di vedere una volta la produzione a Goodwood. Per dare una impressione cosa succede la: per produrre 12 Phantom al giorno (turno unico) bisogna una squadra di 900 collaboratori. 300 di loro sono impiegato nella assemblaggio, 300 lavorano nell "leather shop" (reparto per tutto in pelle) e altri 300 lavorano nel "wood shop" (reparto della falegnameria). E questi due settori sono davvero spettacolare per i arti manuali, e pazzesco con quale metodi e spesa si lavora qua, sono lontano anni luci di una produzione automobile normale.

apprezzo la buona volontà, ma è ancora peggio dell'originale

E Meriva fù !

Sai che me l' ero dimenticato? Se davvero ha lasciato Ferrari con la speranza di guidare la 919 nel 2018, gli starà uscendo fumo dalle orecchie in questo momento. Karma is a bi**h

sono più ansioso di vedere questa che la maggior parte dei modelli veri!

4) Generalmente agli italiani non importa nulla di quanto inquina la propria macchina, basta che non abbia blocchi del traffico e consumi poco.

The engineering of the car is 30 years behind. Exactly the same as FIAT/Alfa did in early 90s. ☏ Z957 ☏

Finora quello che l'ha lasciata guidare da sola per davvero l'hanno portato al camposanto. E le porte! Eppure con X avevano fatto bene

un po di design story sulla croma

Ma solo a me il logo del marchio sul volante sembra palesemente incollato? Del tipo che se lo stacchi sotto c'è il logo vero

Sono stud di ing. informatica ma ti posso garantire che la frequenza di un segnale non è relazionata al raggio del segnale.

caro fxtech, se non posso staccare le mani dal volante...come faccio a scaccolarmi?

Ha fatto le auto nei tempi promessi? Ma dove? Casomai ha fatto la solita marchettata, ovvero ne ha consegnate 30 a qualche raccomandato, per le altre aspetta e spera...