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superkappa125

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    Caterham 485 SV
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    Milano
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HALL OF FAME

HALL OF FAME (8/8)

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Reputazione Forum

  1. Globalmente la macchina ci è piaciuta davvero tanto: è comoda, ha un bel motore e, una volta che si fa l'abitudine al rollio, si guida pure piacevolmente. Il passaggio alle 5 porte è dettato più che altro dalla necessità di bagagliaio extra: quello della 3 porte è davvero minuscolo ed i sedili posteriori non formano un piano unico da abbattuti, rendendo scomode le operazioni di carico/scarico di oggetti ingombranti.
  2. In realtà i 3.0 diesel vanno abbastanza bene. Quello di mio padre è ormai oltre i 3 anni e 80k km e per ora problemi meccanici zero e anche l'elettronica non ha dato ancora segni di cedimento. Si avvicina la fine del leasing e l'idea era di ordinarne un altro (stavolta 5 porte), ma una rara forma di Stellantis-ite si è impadronita di JLR che per il MY2025 ha tagliato la gamma colori e allestimenti ed ha aumentato ulteriormente i listini, quindi a questo punto non siamo più tanto sicuri.
  3. Perché hanno scoperto che con l'uso si mangiavano gli pneumatici e li devono ridisegnare.
  4. Bella come poche. La spider in quel abbinamento fotonico verde/cuoio é commovente.
  5. Concordo, c'è da baciarsi i gomiti di aver beccato una concessionaria che fa il suo dovere e che non fa orecchie da mercante o, peggio, prova ad addossare la colpa sul cliente.
  6. Giusto per pignoleria: questa é l'erede elettrica di Velar, quella che la stampa inglese ad un certo punto ha battezzato "Road Rover", non il FFRR elettrico che stanno per presentare.
  7. Le varianti "63" io sapevo che non sono previste per la CLE. Comunque ho detto una castroneria nel messaggio precedente: per la berlina e la SW si parla di un 6 cilindri plug in, non del V8. In ogni caso secondo me E klasse AMG col 4 cilindri non sono mai esistite.
  8. La coupé l'hanno già presentata in versione 53 AMG col 6 cilindri, quindi per la cabrio non dovrebbe essere diverso. Penso comunque che, come per le precedenti E coupé e cabrio, non esisterà una AMG full col V8, che sarà invece disponibile per la berlina e la SW. Le AMG 4 cilindri saranno solo la A e la C, secondo me.
  9. Mentre la C3 ha un retrogusto di low cost, questa, complici i passaruota allargati, sembrerebbe riuscita. I 7 posti in queste dimensioni, poi, sono un gran bel plus.
  10. Anche qua ho eliminato "Concept" dal titolo, visto che lei e la P7 vanno in vendita a fine anno. Mi pare di capire che cambiano solo frontale e posteriore tra questa e la P7? Secondo me la sorella è meglio identificabile come Honda, questa potrebbe essere una qualsiasi crossover cinese.
  11. Eliminato "Concept" dal titolo, visto che lei e la S7 vanno in vendita a fine anno Belloccia e abbastanza riconoscibile come Honda. Sono curioso di sapere di più riguardo alla piattaforma utilizzata, specialmente visto che Honda sembra essersi messa d'impegno sull'elettrico dopo la debacle della eNy:1.
  12. E mi viene da pensare che il fatto che Pagani abbia avuto l'ultima parola si vede anche nel suo essere una bellissima reinterpretazione dei concetti di Zonda. Personalmente trovo sarebbe stato interessante per una volta allontanarsi un po' da questo filone ed esplorare dei nuovi linguaggi, visto che Pagani ha voluto (giustamente, per carità) continuare sempre sulla stessa strada.
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