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La SPA3 su carta, abbinato all'EREV promette molto bene.

In effetti la direzione che voleva dare a Polestar non si è capita: sono delle volvo, con meno contenuti e più costose. Era meglio quando Polestar ha tirato fuori la 1 e le sportive.

Immagino l’ennesimo spot che fa scendere le tette alle ginocchia

La Nebula Next 01 Concept è una concept car elettrica presentata al CES 2026: un prototipo ad altissime prestazioni costruito in fibra di carbonio, con aerodinamica attiva e un’architettura EV pensata per velocità elevate e massima efficienza. Nebulaa Next nasce all’interno del progetto automobilistico di Dreame Technology, l’azienda cinese famosa per aspirapolvere e robot domestici. Al CES 2026 Dreame ha presentato: due modelli della serie Kosmera e la Nebula Next 01, posizionata come concept di fascia alta A me questi modelli by DREAME a livello di design sembrano delle scopiazzature di Bugatti.

Stellantis trollata dai cinesi 💀

Il video sembrerebbe ancora sotto embargo. Mentre sulla sezione della ricerca di vetture in pronta consegna parrebbe che stiano aggiungendo anche l'opzione per la versione manuale. Tra l'altro hanno pensato bene di scegliere un colore che non esiste più. Sempre interessantissimo il vantaggioso finanziamento citato nel comunicato.

Visto che non fai pochissima strada, mi unisco a quanti suggeriscono di puntare al segmento B, sia esso Swift (che io considererei molto seriamente), i20 o altre (la butto lì: essendo uscita la nuova Clio magari sugli ultimi esemplari della vecchia potresti trovare ottimi prezzi).

Nuovo Sport TV.

BYD prende in giro la cinghia a bagno d'olio: bonus fino a 10.000 euro permutando un PureTech Da HD Motori

Ce l'aveva pure la Citroen Italia l'accordo con BRC e le cose non sono andate molto molto bene... ma forse perchè per dare lo scontone richiesto da Carlos, BRC forniva gli impianti di seconda e terza scelta.

Più che preventivi deve solo cercare nel piazzale dei Km0 e scegliere uno dei tre colori disponibili. Il prezzo è circa di 18/19K passaggio di proprietà compreso. Comunque può essere una scelta se e soltanto se ci si può sobbarcare 4.60m di macchina e si trova piacevole il baule al posto del portellone. Il 1.6 MJet su Tipo 4p a livelli di consumi IMHO, senza scomodare il 1.0 FHEV di AygoX, non è poi così favorevole rispetto al 1.0 FireFly di Panda (farà i 23 Km/l invece dei 20) e col gasolio a soli 6/4 cents di differenza massimi rispetto al benzina non ci vedo un grandissimo risparmio nel range dei 15/30K Km massimi, più probabile sopra ai 30K. E comunque necessita di più manutenzione di un 1.3 MJet E3/E4. Senza contare che con 130 CV aumenta anche bollo e assicurazione rispetto a tutte le scatolette e le utilitarie a GPL già citate sopra. Se si vuole solo strizzare il centesimo all'acquisto e si è disposti ad accettare molti downgrade (a cominciare dal momento in cui ci si siede al volante) rispetto alla precedente Punto II/GPunto 1.3 MJet la Panda è un ottima scelta. Se si vuole avere qualcosa di oggettivamente simile alla precedente Punto II/GPunto 1.3 MJet allora Swift, i20 GPL e Sandero/Clio 1.0 GPL con quest'ultime IMHO più simile alla Punto in quanto ha un turbo e va a GPL garantendo un buon risparmio alla pompa significativo per qualche altro anno. Se si vuole avere qualcosa di superiore rispetto alla Punto II/GPunto 1.3 MJet tipo uno dei migliori sistema FHEV per le utilitarie sul mercato spendendo di più, allora Yaris.

Rispondo velocemente solo per dire che Suzuki Italia ha un accordo da anni con BRC per convertire buona parte della loro gamma a GPL mantenendo la garanzia della casa madre, non del concessionario. Il costo dell'impianto è di circa 2000€, come indicato in questa pagina: https://auto.suzuki.it/promozioni/3477/suzuki-gpl-generation-.aspx Nel caso dei Boosterjet viene installato il BRC Maestro, un impianto pensato per essere installato nei motori ad iniezione diretta. Il consumo di benzina per preservare temperature e iniettori di benzina è variabile. Dalle informazioni raccolte in concessionaria e da altri possessori sul web va da 0,2 a 1,5 litri per 100 km. Al contrario delle KIA non sono venuto a conoscenza di difettosità ricorrenti e/o particolari 🤞🤞🤞

Geniale

Se ricordo bene il 1.4 Booster jet è ad iniezione diretta di benzina. Io non installerei l' impianto a GPL a meno che non si trattasse di un impiantista di fiducia (e comunque ci penserei su bene prima). Se lo farai, sicuramente sarò curioso di conoscere il tuo feedback nel tempo. Per curiosità, quanto vi fanno pagare l'impianto? Per quanto riguarda la rottamazione, un paio di anni fa quando mi sono informato per me tutti gli sfasciacarrozze contattati mi avrebbero ritirato l'auto gratis e penso che se l'avessi messa in vendita ci avrei fatto anche due soldi, non so come sia ora la situazione

Io mi limito a dire che, se davvero fai 25000/30000 km all'anno, ha moltissimo senso cercare di alzare un po' il tiro per quanto riguarda comfort e prestazioni. Tutti sono capaci di accontentarsi, fino a quando non si fa il salto di categoria e non si apprezza la maggiore qualità di quelle 2h che si passano ogni giorno in macchina, e a quel punto ci si chiede come mai si sia aspettato così tanto. Considerato che sei abituato a tenere la macchina per tanto tempo, e che vuoi economia sul lungo termine e poche sorprese, io non avrei dubbi: Toyota, che sia Aygo ibrida o anche una Yaris con qualche mese di vita (preferirei quest'ultima se fosse per me).

Intervista a @Hybris : L'uomo che ha domato in Sondaggione di AutopareriModeratore: Hybris, primo su 66 sondaggisti esperti e appassionati. Come si vince una maratona di previsioni lunga 24 Gran Premi? Hybris: È una questione di metodo, non di intuito. Molti affrontano i sondaggi e i pronostici come scommettitori, io l'ho affrontato come un data scientist. Ho passato il 2025 a creare modelli su Excel che incrociavano l'usura delle mescole Pirelli con le temperature ambientali e l'evoluzione del fondo stradale. Per vincere non devi indovinare chi vince, devi capire chi ha più probabilità di non sbagliare. Moderatore: Il 2025 è stato l'anno dei colpi di scena: il ritorno alla vittoria di Hamilton, le difficoltà della Red Bull e l'ascesa della McLaren. Qual è stato il tuo colpo da maestro? Hybris: Senza dubbio il GP Spagna e il GP d'Olanda. Quelle previsioni hanno riscattato i precedenti risultati negativi. Moderatore: Hai mai avuto un momento di crisi in cui hai pensato di perdere? Hybris: Sì, nella fase centrale della stagione dal GP d'Austria al GP d'Ungheria. Ho sbagliato completamente le previsione è ho totalizzato solo 9 punti. Lì ho capito che dovevo smettere di fidarmi troppo degli algoritmi e tornare a guardare il linguaggio del corpo dei piloti nelle interviste del giovedì. La psicologia conta quanto l'aerodinamica. Moderatore: Cosa c'è nel kit di sopravvivenza del miglior sondaggista F1 del mondo? Hybris: Tre schermi sempre accesi: uno sulla telemetria live, uno sul radar meteo e uno sui flussi social per captare i rumors del paddock. Ma l'arma segreta è il distacco emotivo. Sono un grande appassionato di corse, ma quando dovevo compilare il sondaggio del weekend, dimenticavo i colori della mia scuderia del cuore. Moderatore: Matteo, il 2026 porterà nuovi motori e macchine più piccole. Hai già iniziato a raccogliere dati? Hybris: Assolutamente. Sto già monitorando i tempi dei test al banco che trapelano dalle case costruttrici. Il regolamento 2026 azzererà tutto, ed è lì che si vedrà chi capisce davvero la tecnica e chi ha vinto solo per fortuna nel 2025. Io sono pronto a difendere il titolo. "Ogni riferimento a persone esistenti o a fatti realmente accaduti è puramente casuale"

As a BANDAI miniature model

Ecco, diciamo che se si passa da Fiat, un preventivo anche per la Tipo 1.6 diesel in effetti ci starebbe tutto. Per assurdo, credo che il prezzo finale potrebbe essere sorprendentemente (*) più basso di quello della Aygo X... E come consumi, consumerebbe sempre meno di Panda, e se la giocherebbe con Swift. Ma con un 1.6 da 120 cv invece di un 1.0 da 65 o di un 1.2 da 83... ... (*) dico sorprendentemente, perchè la Tipo è una segmento C, e la Aygo X una A.

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Potremmo mettere da parte il tifo e cercare di dare consigli davvero utili all'utente per favore!Grazie.

Se 20k, a questo punto non è meglio una vera B? Una Grande Panda ibrida o le sue sorelle? GP benzina pure meno... O persino una Tipo, si trova a diesel con meno di 20k Edit: Le famose 0 stelle, argomento trito e ritrito, se una macchina è insicura non può essere messa in vendita, invece...tutte le auto che rispettano le norme UE in merito alla sicurezza possono essere messe in vendita, stop.

Mercedes C300de SW?

Sarà una bella sfida con la iX3.