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Basalt ha un montante A molto “rigido” e poco inclinato al contrario di C4 X, che grazie al maggior sbalzo posteriore ed al terzo finestrino ha proporzioni migliori. E probabilmente è pure più bassa. Se si nota però la differenza tra le C3 AC dei due lati dell’oceano, si vede che però le differenze a livello di scocca delle piattaforma sono importanti, per cui Basalt può dare un’idea delle proporzioni generali della macchina, ma che a livello di “fluidità” generale le versioni europee sono e saranno migliori.
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Senza contare sul fatto che quel concept difficilmente sarebbe omologabile per uso stradale.
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Su Worldscoop dicono che arriverà effettivamente in UE ma un po' più tardi con un'autonomia ridotta, un'unica motorizzaione ibrida a trazione integrale e due allestimenti (uno più lussuoso ed uno più sportivo tipo Esprit Alpine) Si pensa che il motore sarà un quattro cilindri turbo E-Tech 1.5 o 2.0, abbinato a tre o quattro motori elettrici. La potenza combinata supererà i 300 CV. - Oggi
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La Panda è un’auto comoda, simpatica, ben fatta. Ma rispetto alla tua Punto è un bel gradino sotto. La Aygo è una segmento A con il motore di una segmento B e prestazioni da segmento C. L’ho vista all’autosalone, un esemplare con il tetto in tela totalmente apribile (proprio il tipo di accessorio “vintage” che dovrebbe avere una Panda, ma tant’è…), mi faceva proprio gola. Le due auto di per sé non sono confrontabili. Pensa alla tua macchina attuale: con la nuova vuoi a fare un passo avanti, oppure vuoi disimpegnarti puntando su un’auto minima, da combattimento, super economica? -
Yeah, it would be true! The design of the rear lights made me believe that it would be a Toledo SW, but I saw that the original author thought that was a Skoda, so I generated a picture with that model as a Skoda -
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La cosiddetta STLA Medium V2 a 800v è stata cassata o la vedremo? Si parlava di 2028.
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Dopo MooneyGo (usato senza problemi di sorta) Telepass ci ha richiamato (stanno richiamando i vecchi clienti) con offerte molto aggressive. Hanno capito che la faccenda degli aumenti era una bella kakkaiata potente.
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C'è una leggera differenza nella dimensione dei cerchi...ma leggera è....
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Eh boh, purtroppo non ti sono di grosso aiuto nella scelta, la mia è 1.5 😁 e di sicuro andrò quasi sicuramente di Yokohama che come dici te vanno alla grande. Sul 2.0 molti consigliano le Pilot Sport 4 o 5, ma c'è chi si è trovato bene anche con le Pirelli PZero
Perché un'auto per essere bella deve essere per forza filante? Ci sono un sacco di carrozzerie boxy riuscitissime, basti pensare alla concept, che è bella, tra l'altro, perché è piena di tagli e non di smussi.- 407 risposte
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Poco da fare, in Italia serve il manuale. Si noti anche che le vendite di Avenger manuale non sono state scalfite né dalla pessima nomea del motore a cinghia né dal sovrapprezzo non eccessivo (2 mila euro) della combo automatico + ibrido + catena. Peccato che il 1.2 a cambio manuale non abbia neppure un livello minimo di ibridazione, stile Pandina (inizialmente previsto in PSA ma poi cassato da Tavares).
Negli ultimi giorni "Filante" spunta fuori da ogni angolo.... comincio a sospettare che sia la parola destinata a cestinare nel 2026 "resiliente" e "iconico" 😄. P.s., e anche nelle foto qui sopra vedo di tutto, eccetto che qualcosa di "filante" (e non parlo dell'omonima Renault) 😜.- 407 risposte
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tu che gomme hai sulla tua? sulla 1.5 avevo le Yokohama Advan Sport ed erano favolose. adesso per la 2.0 c'è molta più offerta e sarei in difficoltà a scegliere. sulla Mx-5 con sospensioni di serie una gomma col fianco rigido ci starebbe bene, ma non sono interessato a roba troppo sportiva, men che meno semislick.
Ho perso una Ghibli nello stesso giorno di 3 anni fa... un abbraccio virtuale. La tua poi era davvero un bell'esemplare.
La macchina merita delle belle estive. Oppure se sono disponibili nella misura dell'mx5 le nuove crossclimate "sportive". In ogni caso venderei le 4stagioni.
