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Effettivamente.

beh, si palava di toro rosso come compagno di squadra di Vettel (o suo sostituto, non ricordo) ricorso solo che in quel periodo in red/bull- toro rosso prendevano solo piloti che si chiamavano Sebastian, da Bourdis, a Vettel, a Buemi, forse lo volevano per questo

OmniAuto.it: Cosa ne pensate dei provvedimenti presi in queste settimane?Engelmann e Trentini: "Assolutamente palliativi se non addirittura dannosi, dannosi per almeno due motivi. Uno: non tengono conto che i veicoli privati a benzina e carburanti gassosi (GPL e metano) indipendentemente dall'omologazione Euro x non emettono polveri sottili (unico inquinante sopra soglia) ma li bloccano comunque, mentre a esempio i veicoli del car sharing potevano girare, molti dotati di veicoli diesel. Due: a parte i grandi centri, dove i mezzi pubblici sono ragionevolmente usabili (anche se ci sarebbe da discutere dato che durante i blocchi sono stati mantenuti i livelli di ‘servizio’ festivi), i centri più piccoli non sono attrezzati per supportare l'esigenza di mobilità dei cittadini cui viene impedito l'uso del proprio mezzo" OmniAuto.it: Limite di 30 km/h. S’inquina meno che a 50 km/h?Engelmann e Trentini: "I motori a combustione interna funzionano con una curva di rendimento, cioè raggiungono la massima efficienza a un certo numero di giri. Allontanandosi da quel regime, in su o in giù, ci si allontana dall'efficienza massima, ciò si riflette sull'efficienza (e quindi sulle emissioni) alle varie velocità (il cambio cerca di riportare il motore al regime ottimale, ma non è perfetto ovviamente). I veicoli attuali sono tarati per essere massimamente efficienti intorno alle 55 miglia/h (non è un caso) in USA e intorno ai 90 km/h (non è un caso) in Europa, sotto quelle velocità le emissioni per km aumentano. E non di poco, perché la curva è molto ripida agli estremi, specie a quello inferiore. Ridurre la velocità massima costringe quindi i veicoli a circolare più a lungo per le strade e a liberare lo spazio occupato sulle vie di scorrimento in tempi più lunghi, causando verosimilmente rallentamenti ulteriori (perché la capacità della strada è limitata) in grado di incrementare ulteriormente il tenore delle emissioni complessive. Un provvedimento corretto sarebbe quello opposto: favorire il rapido raggiungimento della ‘velocità naturale’ (quella che permette il minor tenore di emissioni) e poi favorire il mantenimento di quella velocità (costante, perché ogni accelerazione/decelerazione causa picchi di emissioni) eliminando ogni possibile causa di stop-and-go (rotonde, dossi, impianti semaforici mal temporizzata, barriere pedaggio" http://www.omniauto.it/magazine/35601/smog-auto-miti-sfatati-arcipelago-area-c-intervista

E personale, aggiungerei. L'altra ha perso tutto quello che la caratterizzava, secondo me... cambiando la parte nel mezzo ne verrebbe una berlina abbastanza qualsiasi.

Anllela Sagra - https://www.instagram.com/anllela_sagra/?hl=it Kayslee Collins - https://www.instagram.com/kaysleecollins/

http://www.omnicorse.it/magazine/72787/f1-2017-le-regole-2017-favoriranno-monoposto-diverse

e ricordatevi...bisogna sempre fare colazione

peraltro macchina fighissima Loeb mi sa che è uno dei migliori piloti d'auto della storia. Dove va vince. Fa spavento

Mah, se non puoi permetterti esborsi superiori significa che già sarebbe un impegno economico importante. Assecondarlo per cambiare con un'auto non più nuova e più chilometrata non la trovo un'ideona, specie perché attualmente hai un'auto ancora giovane, parca (meno costosa da gestire di V60, anche se non di tantissimo), in buone condizioni e con un bel pacchetto accessori; insomma, una signora macchina. Diciamo che sentiresti davvero forte la mazzata della svalutazione... non proprio come se la vendessi dopo un anno, ma nemmeno molto meglio. Capisco l'amore per il modello, però considera l'alternativa: fare altri 100.000 km con la Mégane e intanto mettere da parte un gruzzolo per un'altra auto di cui in futuro ti innamorerai! Mica V60 rimarrà l'unica macchina a colpirti nel segno.

Mi sembra però un approccio poco costruttivo piegarsi alle problematiche della vettura e non chiedere il viceversa. Che se si giustifica tutto "perché è una Mazda" alla fine non si spinge la casa a migliorare i punti deboli del prodotto.

Al contrario, l'hanno cestinato perchè avrebbero dovuto pagarlo di tasca loro. http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/peugeot-blames-politicians-death-hybrid-air Il tono usato dal CEO Peugeot non ha prezzo...

A me non piace granchè. Troppo carica, specialmente al posteriore.

Quando l'ho vista ho cercato di guardare proprio quel particolare ma non sono riuscito a capire bene perchè è passata solo un attimo ed era abbastanza coperta quella zona. L'impressione ( vaga ) che mi ha dato è che fosse ben integrata e non una roba tipo Lybra, ma non ci giurerei.

In Italia appena citi la parola: modifiche, sei già completamente fuori regola, che siano estetiche o meccaniche. Purtroppo funziona cosi Quindi fa i un piccolo sacrificio e prendi una macchina che ti soddisfi senza pensare a future modifiche, al massimo roba prevista dalla casa madre.

Se è arrivata ci mancherebbe... Ormai il collaudatore non ci crede manco più luogo che arrivi Ci son date? Usti! Sul sito di d'amelio è fissato al 16/4... Dovrebbe arrivarmi la settimana prima... Sarebbe bello... Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

Anche da me le 145 146 sono praticamente sparite mentre le 156 sono ancora moltissime

Macchina di merda eh... Poi guidata da chi la sa guidare.... Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

Oggi con il Politecnico di Torino siamo andati a Balocco e ci è scappato un giretto da passeggero con un collaudatore sul misto Alfa. La cosa più brutta è stata scendere dalla 4C .Fatto pure qualche giretto insieme a Massai con la 500X e devo dire che non si comporta affatto male

veramente è proprio su Opel che si stanno inventando placchette nero lucido per "alleggerire" il terzo montante... credo che quello sia un dettaglio che terranno di sicuro

Perfetto, @Nicola_P, è quello che dicevo io qualche giorno fa

Da lunedì, nuova posizione

Se uno "vuol bene" a una cosa dovrebbe provare a cambiarla non abbandonarla Comunque l'ultimo atto gli è abbastanza superiore,come foto,articolo è contenuti delle prove. Da anche "più gusto"a guardarlo...complice pure la carta migliore.

8k di differenza per un'auto, si di categoria superiore, ma con 50.000 km in più? Io francamente mi terrei la Megane...

https://youtu.be/3sCMMhHOmDQ Oggi è il suo giorno, lasciate entrare Ascanio!!

@Trucido, il responsabile indirizza il design già dalle scelte delle prime proposte, quindi è comunque fondamentale per dare delle direttive di stile e la sua "mano" si vede eccome @Cosimo vedi sopra, ok organizzare, vedi sopra. tempo un paio di anni ed avremo le risposte

OT Ahahaha! ultimo dell'anno in piazza a Città di castello, a saperlo prima ci si poteva per un aperitivo... ma in Umbria ci torniamo di sicuro per cui teniamoci in contatto...

Ma la domande é: Che cosa fa il responsabile davvero? È responsabile per il lavoro in se: Cioé come il team / reparto lavora, quali sono le essigenze, i metodi, le tecnologie usate o é il responsabile per il lavoro presentato? Cioé il design in se. A quanto la vedo io, la seconda opzione é in via di estinzione. T!

La Mustang, però, é nettamente più bella, IMHO.

Puoi sempre andare dal concessionario sotto casa x l assistenza anche se l'hai comprata altrove. Al giorno d'oggi mica tratti male un cliente in officina solo perché non l ha comprata da te..

L'immagine però è stata creata dalla pagina ogni giorno una foto diversa della prima Repubblica , che vi consiglio di seguire.

Dovrà vedersela con questa.

dai... audi almeno negli interni qualche novità la porta. cioè io sto difendendo Audi, dov'è il comando di auto ban

Casomai "incomprabile", perché a venderle le vendono e come.

Sicuro sicuro? Ma sicuro sicuro sicuro?

Due cose sbagliate non è che ne facciano una giusta... Usare i crimini di altri come alibi per i propri lo ho sempre trovato un po' comodo.. Inviato dal mio D5803 utilizzando Tapatalk

no, è Zio Ematitos

Praticamente hanno speso più di camuffature che per il restyling stesso.

Buon Compleanno Irina!

Ma ne soffrono sia le 1.8 che le 2.0? Il problema è' noto sui forum mondiali da anni e parrebbe affliggere le sole NC mk1 (2005-2008) sia 1.8 che 2.0. Il dato di fatto è' che a un certo kmtraggio (ad alcuni in Italia è' accaduto a 50 mila km, ad altri dopo i 100) la macchina inizia a mangiare olio a random. Se non lo si controlla spesso, bastano 500 km per spaccare tutto. La macchina NON fuma ne ha sintomi particolari. In molti hanno avanzato ipotesi, il tutto parrebbe causato da alcune componenti del motore effettivamente di scarsa qualità....ma diciamo che il problema è' ben lontano dall'essere definito, anche perché c'è chi ha sostituito i principali indiziati e non ha risolto il consumo anomalo. In Italia su autoscout fino a poco tempo fa c'erano almeno 7-8 NC1 col motore rifatto.....troppe per pensare a un caso e di sicuro il problema esiste. Inviato non da computer

chi la ricordava ?

"Perchè avremmo dovuto far morire il maggiolino?" Diciamo pure che se avessero continuato a tirare avanti con quello e le derivate (includendo nel discorso anche la VW 411, che era sempre a motore posteriore) e se non ci fosse stata la Golf, forse non sarebbero arrivati vivi alla fine degli anni settanta...

http://www.ilsole24ore.com/art/mondo/2016-01-04/il-governo-usa-contro-volkswagen-parte-causa-miliardi-dollari-192015.shtml?uuid=AC21zx3B

Non so se è già stata proposta, ma fra le seg. B pepate la più divertente (a detta delle riviste) dovrebbe essere la Fiesta ST. Personalmente anche di linea la trovo estremamente riuscita, e nonostante non sia la più performante in assoluto fra le piccole "bombe" penso che in questo tipo di vetture e nel nostro contesto di traffico e strade bisogna puntare di più sul piacere di guida che sulla performance pura. Il tutto IMHO assolutamente

Madonna che cesso... Anzi, che bidet. Bianca è proprio un bidet su ruote. Non ho capito se si usa col culo verso il parabrezza o il lunotto

Quindi i Power Rangers erano in realtà tutti degli Stig!