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quando c'è nebbia si accendono , quando non c'è nebbia si tengono spenti. Che è un po come la regola aurea secondo cui bisogna cominciare a defecare dopo aver tirato giu i pantaloni e non vice versa

sarebbe bello avessero il coraggio di riproporre le forme degli scarichi posteriori anche davanti come contenitore dei fendi che saranno penso gli stessi di giulia. Confronto

È come anche quelle di decelerazione, che non vengono usate Comunque, io ho l'abitudine di spostarmi di una corsia a sinistra (se il traffico me lo permette) quando vedo qualcuno che si sta immettendo. Alla fine è una manovra che esula dalla perfetta concezione teorica, ma minimizza le potenziali criticità a tutti (visto che il fine è circolare sicuri)

Ho fatto delle piccole modifiche con PS per alleggerire in pò la coda. Secondo me avrebbero dovuto farla così, almeno nella versione Europea...

I Raduno Lancia Delta Trentino - Parte 1: le Lancia Ciao a tutti Ieri sono stato ad un raduno di Lancia Delta, non lontano da casa mia. In realtà l'evento non era limitato solamente alla mitica berlina torinese, erano infatti presenti molte auto diverse. Le vetture erano piuttosto numerose, perciò ho intenzione di postarne un po' alla volta. Cominciamo ovviamente con le Lancia. Una Delta HF Integrale 16v, replica di quella che gareggiò al Sanremo 1989: Una Delta Evoluzione in livrea Totip (con tanto di scultura in legno sul tetto): Una Evoluzione 2, qui proposta nella classica livrea Martini: Un paio di Evoluzione "in borghese": Rosso Winner, Bianco Perla. Bellissime. Questa Evoluzione 2 appartiene a qualche serie speciale? Infine, questa. Anch'io all'inizio ero stato ingannato, poi ho visto il motore trasversale: si tratta di una replica della 037 su base Beta Montecarlo. Il risultato estetico è certamente molto convincente.

Sommessamente riporto la mia esperienza. Or che il tempo del trastullo mi s'è ristretto a fioco lumicino, m'è difficile trovar tempo di presenziar al mostrarsi di nove vetture, ma da studentello, e da neolavoratore bamboccione, era attività che animava i pomeriggi pria di prammatico aperitivo o le serate altrimenti da panciolle. (Ho in particolar ricordo di sontuose festicciole alla Porsche in cui venia trattato da VIP, pur presentandomi in Panda Young. "ehm... mi scusi ma è una festa ad invito" - "ecco l'invito" - "Oh, ah, mi... mi voglia perdonare: il collega le indicherà il parcheggio che Le abbiamo riservato", magari ne racconterò con dovizia un dì.) Inoltre quando ho acquistato le mie auto personali ho sempre visitato più d'uno spaccio automobilistico, per ciascun modello papabile, alcuni in diverse occasioni incontrando diversi spacciatori negli stessi locali: posso basarmi su di una certa casistica, sia da semplice curioso (ma invero sempre rispettoso del tempo altrui in tali occasioni) che da effettivo interessato all'acquisto (pronto all'esborso) Ebbene, pur ritrovando nei commenti sopra alcuni aspetti poco piacevoli capitatimi in prima persona, devo pur dire che a parte in un paio di casi le mie esperienze sono state tutto sommato positive. Di norma ho sempre incontrato cortesia, rarissimamente supponenza. Di norma però anche scarsa, ove non scarsissima, conoscenza del prodotto: forse in un unico caso si combinarono attenzione al cliente, conoscenza del prodotto e sincero entusiasmo per quel che si vendeva. Per me poco male perché, senza falsa modestia, da appassionato (o maniaco a seconda del punto di vista) all'atto di presentarmi in salone ho già raggiunto un livello di consapevolezza teorica sulla vettura ben aldilà di quanto possa essere necessario, e varco la soglia con le idee molto chiare su cosa ordinare (e lo faccio capire subito a chi ho di fronte, spostando quasi subito il discorso sulla pura trattativa commerciale), ma mettendomi nei panni del medioautomobilista c'è reale il rischio di ricevere informazioni anche fondamentali inesatte o del tutto fantasiose. Per colpa ma anche per dolo: in un paio d'occasioni incontrai venditori che pur di propinarmi quel che più a lor premeva, non esitarono a raccontare vere e proprie BALLE. E nonostante, magnanimo, volli dar loro la possibilità -imbeccandoli- di ritrattare perseguirono nel tentato inganno. Un esempio: asserire che la vettura proposta montava in fabbrica una motorizzazione GPL con tanto di progetto ad hoc, collaudi e garanzie ufficiali, quando in realtà questa non era neppure a listino e la gassificazione veniva fatta dalla concessionaria di propria iniziativa tramite un installatore locale... Ecco, vero che poche mele marce han gettato ai miei occhi ombre su tutta la categoria... Per quanto riguarda un pur breve giretto su strada non mi si è mai negato, quando la vettura era disponibile, o addirittura proposto dal venditore. Ultima nota sugli orari d'apertura, come molti personalmente posso dedicare il solo sabato alla valutazione e all'acquisto di un'automobile. Credo quindi che in molti giorni della settimana e specialmente in "ore ufficio" vi sia spesso ben poco movimento. Ecco, potrei più che auspicare suggerire, di aver in certi giorni una chiusura posticipata dei saloni, per permettere una visita dopolavoro da parte di chi è altrimenti ingabbiato fino ad orario incompatibile, questo a fronte di chiusure anticipate e/o aperture posticipate in altri giorni. Potrebbe essere interessante se ben pubblicizzato a livello locale: "XYZCars, il giovedì aperta fino alle 21:30: solo noi ti lasciamo il sabato libero!"

Curioso di vedere il risultato, imho la "serie 250" (GTO ed SWB su tutte) è la più bella in assoluto tra le ferrari O.T. io ho più volte provato (a tempo perso) a fare qualcosa ispirato alla 250 GTO, ma mai nulla mi ha soddisfatto da portarlo avanti

propongo di spostare tutti i messaggi sulla Tipo in un topic apposito per non inquinare questo sulla carbonara...

Ci metterei un pò più di volume dietro

ingrani la marcia e si levi velocemente di torno

mi sa che si sono spinti un po' troppo oltre a sto giro p.s. il bentayga è francamente imbarazzante.

Tutti i motori della tipo sono adeguati (nessuno è fermo come 500L np). Dipende solo dall'uso che si fa dell'auto. Per città e pianura va benissimo pure il fire 95cv. Per autostrada appenninica i 120cv sono indispensabili.

una tra le interpretazioni...

in realtà credo siano andati persi in Pc a cui non ho più accesso, però nel frattempo ho iniziato a casa una Ferrari da Le Mans, se la finisco (e non è detto ) magari posto qualcosa

si, ma anche la portiera anteriore è soprattutto il finestrino sono gli stessi (con Q7 addirittura i retrovisori )

Se "puoi"... e se ti va, penso che nessuno qui abbia nulla da obiettare se posti qualcosa in Fotoritocchi Auto e nuove Proposte di Design.

--UTILIZZIAMO I TOPIC APPOSITI PER POTER POSTARE GLI SHOP DEGLI APPASSIONATI--

infatti con quelle con il punto "molto morto" ci metti molto di più a correggere. Che vuoi che ti dica, per molti è considerata un cosa rassicurante.. io la odio

senza dimenticare questa...

Che disastro. Quante linee aggiunte con poco senso......

finita

Ripulito la discussione dai post sulla carbonara che potrete trovare qui

In Italia possiamo generare qualche kW in alcune città Renderlo obbligatorio nei SUV

Rossella Fiamingo schermitrice italiana 25 anni

In effetti una buona coppia motrice puo' fare la differenza in certe situazioni piu' difficili. Il 1.6con 120cv penso che sia perfetto ma il 1.4 da 120 cv GPL con 215 nm o il 1.3 diesel da 95 cv con 200 nm mi sembrano interessanti come proposte

Gli interni probabilmente saranno i medesimi della sedan: http://www.autopareri.com/forums/topic/59345-usa-honda-civic-sedan-2016 Notare le guide dei sedili ben nascoste

Posto che si ringrazi dopo aver davvero avuto una gentilezza e non dopo che se la si è presa con la forza Tipico il caso della rotonda...entrano a fionda tagliandoti la strada e ringraziano come se li avessi lasciati passare.

Autoweek

Senza una apprezzabile zona morta centrale come fai a guidare da vero fico come nella foto?

O.T. per 250 si intendeva i cc del singolo cilindro (250x12=3000), la 275 era l'erede con motore con motore da 3.3 (275x12) ma concordo, molto bella anche lei

Perche insistono con le linee troppo elaborate?erano passati dalla bellissima e pulita EG5 che aveva linee pulitissime all anonimato completo con la mk7,per poi iniziare lo stile robotico

C'è poco da da fare. Troppo grosse e troppo brutte. Viste pochissime sia di Touareg II che di Q7 II (e meno male...)

hanno pure camuffato gliinterni con il vecchio navigatore della maserati

Dalle mie parti direbbero: (traduco dal dialetto per maggiore comprensibilità): "Per farti uno sgarro, mi cago addosso" [emoji23] ☏ iPhone ☏

Potrebbe essere finalmente un'integrazione migliore rispetto alla pensilina di Mercedes (e ci vuol poco).

si, lo sterzo è leggero anche per me. Preferirei un carico maggiore.

Da quando i vantaggi fiscali sono stati sottratti alle ultra-ventennali (in famiglia sono state colpite due automobili da questo provvedimento) ho seguito sempre con attenzione l'evolversi di questa vicenda, leggendo online assiduamente tutti gli articoli inerenti l'argomento. Ebbene, che ci trovassimo davanti a uno dei soliti odiosi balzelli all'italiana, fatto in fretta e furia come un blitz, iniquo e senza distinzioni di sorta, maldestramente giustificato con i soliti demagogici luoghi comuni (auto vecchie, inquinanti, insicure, usate tutti i giorni...), solo per camuffare il reale intento, l'unico realmente interessante per uno stato famelico e sanguisuga come quello italiano, cioè quello di drenare un altro po' di denaro dalle tasche dei contribuenti, su questo non ci piove. Detto questo però, è palese come buona parte di questi articoli che girano online siano scritti alla bell'e meglio, senza una reale conoscenza dell'argomento, facendo molta confusione e generandone altrettanta, da giornalisti (se così li vogliamo chiamare) che di automobilismo storico, e forse di auto in generale, non ne sapevano e non ne sanno tuttora niente. Io non so se i numeri che vengono citati nell'articolo siano giusti oppure no, ma quel che è certo è che c'è un messaggio fuorviante quando si mettono in relazione i numeri delle attività del settore, che nel 2015 hanno chiuso i battenti o hanno praticato una riduzione del personale, con l'abrogazione dell'esenzione dal bollo per le ultra-ventennali. Cioè, voglio dire, ma vogliamo essere veramente così ingenui e superficiali da credere che ognuna di quelle attività si occupava esclusivamente o per la maggior parte di automobili d'epoca ultra-ventennali? E che l'eliminazione dell'esenzione dal bollo per le suddette vetture abbia causato da solo un tracollo nel giro d'affari di queste attività? Suvvia, siamo seri e non crediamo all'asino che vola solo perchè qualche sedicente giornalista ce lo scrive su internet con cadenza quasi quotidiana.

Overengineering, il vero amore tedesco?

Fra un po' ritornano i post "Aridatece la 159". A me piace da impazzire anche coi cerchi Eco e in versione ultrabase. Fosse anche solo per l'assetto non-SUV.

Vista oggi la mia prima Tipo HB: è così nuova che che l'AdE mi dice "direttiva euro errata o assente" Da fuori mi ha fatto un'ottima impressione, molto belli i fanali posteriori. Speriamo che venda tanto!

Ho finito di vedere Stranger Things. Carino Carino Carino Stand by me in salsa SciFy.

voto anch'io per un verde, pero' su questa ce ne vedrei un abbastanza tradizionale, come il pentland green ad esempio

500K£, se volete togliervi lo sfizio. Cosimo, puoi sentire se ti prendono dentro la 1er. Comunque l'esecuzione di questa è nettamente più curata rispetto alla V12 Zagato, ma le proporzioni col passo corto della Vantage rimangono insuperate, IMHO. A me piace tantissimo questo Diavolo Red, ma lo trovo più adatto alla sua progenitrice, che è leggermente più coatta nell'animo. Qua un blu notte o canna di fucile o verdone scuro for the win.

Croatian police: After many years of Škoda Octavia as a 1st choice there is a rumor they will opt for different option for next lease. Some were talking about Ford. But maybe FIAT overtook them all.

ho controllato lo specchietto, efettivamente il cavo c'è, ma nella posizione in cui è di solito, e nella posizione da cui lo si vede di solito, io ho sempre pensaot che fosse lo "stelo" dello specchietto. insomma certe cose le si notano solo se uno le và a cercare e le si va a cercare sempre solo su alcune marche.