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Anche se così fosse, arriverebbe sempre prima di una certa spiderina a motore centrale, o di una soluzione seria alla presa per il culo del decennio. Eh ma la serietà teutonica...

Ho la ND e se può essere utile, a proposito del bagagliaio, sono andato in vacanza per 15 gg e ho caricato un trolley eastpack di medie dimensioni, un borsone morbido invicta da backpacker veramente capiente, uno zaino da montagna e uno zainetto. Con i giusti incastri avanzava lo spazio per un regalo per mio nipote in una scatola e una confezione di 2 bottiglie di varnelli... ☏ iPhone ☏

ma che vi importa se e' un suv un cuv un muv un buv.....se piace la comprate se no la lasciate dal conce.

a me non sembra affatto male invece, proporzionata e muscolosa il giusto

Nuovo set fotografico in arrivo per Pebble Beach credo: https://www.instagram.com/p/BJuHyIJBBzD/

bravo! si vede che sei attento e non perdi mai occasione

Ciao a tutti non scrivevo da anni ma confermo, non sono solo i 10 litri in più ma anche la conformazione fa molto. Il culone "alto squadrato e americano" di 124 Spider permette di avere un vano più regolare, io ci ho caricato 2 trolley medi (quelli da bagaglio a mano per intenderci), zaino Eastpak, sacchetti vari e avanzava ancora spazio. Su ND non so se sarebbe la stessa cosa perché il posteriore più arrotondato ruba molto spazio nella zona dietro ai fanali, non è solo la forma dell'imboccatura più tagliata. Avevo NC e (vado a memoria) 124 mi sembra più sfruttabile, ND sicuramente molto meno. Ah, oltre al vano portaoggetti centrale ce ne sono anche due aggiuntivi dietro ai sedili, non mi pare siano stati citati. Sicuramente non è un MPV ma per essere una roadster la trovo decisamente adeguata come spazio, non penso imponga alcuna rinuncia per una settimana/dieci giorni fuori porta!

E' strafigo!

Ora avrai tutto il tempo che ti pare guardandoci da lassù :

Ogni volta che si critica Alfa si tira in ballo VW? Azzo certe volte sembrate peggio delle pagine di fanboy su facebook

Secondo me, la personalita' Jeep verra' fuori quando verranno tolte le camuffature. Ad esempio i parafanghi, tipici di Jeep, quasi non si vedono

Potrebbe essere tranquillamente una Ford, e pensare che Jeep avrebbe personalitá da vendere...

Press Release completa http://preview.thenewsmarket.com/Previews/CNHA/DocumentAssets/446692.pdf Link con immagini e video http://media.cnhindustrial.com/EMEA/CNH-INDUSTRIAL-CORPORATE/cnh-industrial-brands-reveal-concept-autonomous-tractor-development--driverless-technology-to-boost-/s/a2259742-061a-412a-8a12-d307dbaedd88

Se il passo è lo stesso della Giulia, la lunghezza non dovrebbe essere poi tanto diversa. Al netto delle camuffature, quel paio di cm in meno dietro sono recuperati davanti. Per quanto riguarda l'altezza un calcolo approssimativa me la da intorno ai 162 cm.

Avranno lo stesso scopo di queste

Ho come l'impressione che sarà posizionata più in basso...

la smettiamo ? grazie.

Dipende solo da cosa c'è dietro le critiche.

bravo e complimenti per l'acquisto! c'e' anche la NCFLFL

Nel 1968 Citroen acquista Maserati e finalmente ha il motore* per il progetto S, una coupè che sarebbe stata posizionata sopra DS. A inizio anni 70 Citroen è in difficoltà economiche e Fiat si fa avanti per acquistarla, De Gaulle stoppa tutto. Tra il 1974 e il 76 Peugeot acquista il pacchetto di maggioranza di Citroen. L'unica cosa che resta della mai nata Citroen-Fiat è il cambio della CX, uguale a quello della Lancia Gamma. P.S: è tipico di Citroen progettare auto meravigliose e avveniristiche e dimenticarsi del motore: è accaduto così per DS, che doveva avere boxer a 6 cilindri e poi ha avuto il Becchia della TA evoluto, e per CX che doveva avere motori Wankel (progettati in collaborazione con NSU) e poi ha avuto i Becchia ancor più evoluti e turbizzati.

Io non l'ho notato. Io pure credo e mi auspico un buon successo per questa Giulia. E' finalmente un progetto che tutti aspettavamo e se sarà pure affidabile hanno costruito un'auto eccezionale da un foglio bianco. Io stesso credo proprio che nel 2017 ne diventerò possessore e le mie perplessità effettivamente riguardano solo possibili varianti che non faranno certo i grandi numeri. Poi magari qualche ampliamento di gamma in futuro ci sarà se venderà bene. I pack e gli accessori per esempio sono numerosissimi. Però il doppio terminale sulla TB almeno optional me lo devono mettere porca paletta

Non so se questa e' stata postata. Nel dubbio eccola

Onestamente una berlina come Giulia la comprerei per uso lavorativo/viaggi. Se facessi pochi km e solo per sfizio, non mi comprerei una berlinone.

Scoop!

Se compri 60.000 € di macchina non fa differenza fare i 9.8 km/l oppure i 10 ...

Peugeot ufficiale al Rally del Friuli: respect!

Al di là della marca io non ricomprerei mai una marca con difetti così costanti su certi motori e cambi come vag. Poi vabbe' c'è la sindrome di Stoccolma .

E tutto per aver pensato di essere più furbi degli altri

Come già vi accennammo qualche settimana fa stiamo lavorando al nostro nuovo progetto per una Shooting Brake dedicata al Tridente. Eccovi il primo di una serie di Teasers ufficiali.

sono sconcertato..

L'auto da ricconi annoiati a turbina? Idea vecchia sperando che oggi non si facciano accompagnare da un rEgazzino.

"Archetti parafanghi in schiuma riportati" is the new "High Level Quality Premiumness". Spero vivamente di non vedere mai, nè per strada nè in foto, un SUVF (suv fighetto) con lo stemmino del Toro. Passare da Ceetah/LM001/LM002 a 'sta roba immonda non fa onore, in alcun modo, alla storia del marchio. Ma si sa, i tedeschi sono pragmatici, e se intravedono possibilità di guadagno in un "prodotto inutile", si lanciano. Ovviamente il tutto è una mia personale considerazione, senza alcuna pretesa di universalità.

Cavolo, da quel che si vede, sembra molto bello!

Io penso che se Giulia avrà un buon successo può anche essere che faranno delle varianti in più, probabilmente a questo punto non vogliono fare il passo più lungo della gamba e cercano di razionalizzare. Per esempio io preferirei avere l'allestimento veloce sulla 200cv in modo da non essere obbligato a prendere la q4. anche se il mio dubbio più grande è se aspettare e vedere quando esce la futura giulietta, ma penso che passerà ancora molto, troppo. Il mese scorso ho avuto a noleggio una 318d berlina, ho apprezzato in genere la guida dell'auto, e i fari a led che illuminavano molto bene, ma sia internamente che esternamente sente il peso degli anni. un altra nota dolente è il bagagliaio, non è molto meglio della mia giulietta per via del bagagliaio basso (soprattutto in fondo), probabilmente anche per giulia occorrerà verificare bene le valigie che si hanno per sfruttarlo al meglio, e visto che anche nell'abitacolo in 5 non si sta comodi, tanto vale restare nel segmento C. Ma attualmente non c'è nessuna auto che sceglierei di quel segmento, da qui la scelta per il prossimo anno o serie 4 (in commercio da quasi tre anni) o giulia (probabilmente TB 200cv). un ultima nota, non so se solo io l'ho notato, quando sono andato a vedere la giulia in concessionaria ho notato, chiudendo dall'interno, un certo movimento nell'appiglio/maniglia dello sportello (per intenderci non quella che sblocca le portiere) come se non fosse bel salda al pannello porta. L'ho notato solo io?

Le robe non covenzionali sono sempre le migliori. Mio nonno 20 anni fa - dopo aver subito un furto - aveva inventato un volante finto a ruota libera. Lo installava sul trattore solo quando lo doveva lasciare nei campi attaccato alle pompe. E fu così che un mattino trovò il trattore a ruote all'aria in un canale di scolo...

Non pensare che senza ZF e Q4 la macchina diventi una Caterham. BMW quantifica in 105kg l'aggravio di peso dei due sistemi (20kg automatico e 75kg la TI). Quindi al massimo ti porti a spasso UNA persona robusta. Partendo da 1505kg dichiarati (ma che con gli accessori son facilmente già 1650kg reali) E se il desiderata è avere l'auto per farsi le strade piene di curve, meglio guardare al segmento inferiore. Più adatto anche come dimensioni e con risparmio di peso più importante.

bingo. per come uso la mia 6 nel 50% dei casi andrei benissimo con una MX-5, il problema sono il restante 50% dei chilometri..che sono quasi 10.000 all'anno. fai alla svelta.... 4 adulti (a volte 5 per brevi tratti), qualcosa nel baule.....e 1 volta all'anno carica al 100% con 4 occupanti..noleggiare sarebbe complesso e costoso.

Ma diventa un "cluster" molto piccolo. Così piccolo che difatti anche i tedeschi stanno abbandonando....

Sembra che, nonostante il mare di foto viste, ad alcuni non entri ancora in testa questo concetto. Mah! Mentre altri sprecano inutili fiumi di parole per farci sapere che il genere SUV non interessa loro. E chissene...

E come capacità di carico? Mi spiego...il baule non è di certo enorme come certi suv (vedi QQ di Nissan), però ha una "bella forma", ovvero lineare e quindi mi aspetto di poterlo sfruttare bene anche verso l'alto. L'unico mio dubbio è proprio quello: comprare un auto che piccola non è, ma avere difficoltà durante i viaggi e con i bimbi

Noto che adesso che potrebbero essere coinvolte altre case (del tipo "Cara, ti sei fatto l'idraulico? No, non hai prove ma non lo possiamo escludere") gli NOx sono diventati pericolosi. 12 mesi fa davano solo leggere irritazioni. Di questo passo mi sa che riusciranno a fare diventare autorevole Marcianò

Ai tempi della Giulia, mio padre aveva acquistato (Dio solo sa dove, ormai) un doppio portachiavi: ovvero, era dotato di due anelli collegati da un perno apribile premendo un pulsante. Su un anello teneva la chiave d'accensione dell'auto, sull'altro... tutto il resto. Potevamo lasciare l'auto accesa e scollegare l'altro mazzo di chiavi con cui aprire porte e cancelli. Sparì alla fine degli anni '80, dopo una razzìa in casa durante la nostra assenza Oggi uso i portachiavi standard dei concessionari.

in questa colorazione mi ricorda la Ford Sierra Cosworth RS berlina...

Dalla regia mi dicono che non è il Cayenne Coupè, ma tutt'altra cosa. Bocche cucite ancora.

Non sempre. Le 156 a benzina, specie le Giugiaro, hanno più possibilità di essere trovate con pochi km certificati, meglio ancora se nei concessionari Alfa Romeo. Adottando qualche accorgimento per non incappare in pacconi enormi e andando con uno affidabile che capisce di meccanica c'è più probabilità di portarsi a casa una berlina onesta, sfiziosa da guidare e guardare (la 156 è bella anche dopo anni) e comunque che può essere dotata del minimo indispensabile per viaggiare sicuri, come Esp, 6 airbag ed Asr, abbondantemente presenti dal 2002 (mi sembra) in poi, nonché facilmente gasabile, anche buone diesel si trovano scavando per bene. Una Grande Punto più o meno coetanea oltre ad avere dei svantaggi (rare quelle dotate di Esp, le prime poi non brillavano nemmeno loro come elettronica ed assemblaggi) non è propriamente una favola da guidare, sebbene gradevole, poi essendo utilitarie da battaglia (Abarth a parte, fuori budget per lui) è più probabile trovare "cacca mascherata oro". Per il resto, l'incuria automobilistica non ha età...

sto valutando anche io l'acquisto (in realtà ho già deciso che la comprerò, sono ancora un po' incerto sull'allestimento). ho girato alcune concessionarie e chiesto diversi preventivi e devo dire che non ho trovato niente di particolarmente conveniente tra usati/km zero: i prezzi sono abbastanza alti e se hai un usato da dare in permuta tra nuovo e usato c'è davvero poca differenza, soprattutto sulle versioni 4x4, mentre sulle 2wd qualcosa di interessante si può trovare. tieni presente peraltro che gli usati e km zero attualmente disponibili al 99% non sono MY2016, che ha ricevuto diverse piccole migliorie. nero opaco non è tra i colori disponibili. intendi forse nero pastello? a parere mio su quest'auto stanno bene tutti i colori (per colore intendo qualcosa che contenga pigmenti ) tant'è che sono piuttosto indeciso sulla scelta. di certo la mia non sarà nera, bianca o grigia, che per me sono (non) colori che mettono tristezza. de gustibus... quel verde (Green Commando, mi pare si chiami) non è più ordinabile in Italia. c'è il nuovo Jungle Green, che è a dir poco spettacolare (appare come un pastello molto brillante ma in realtà è un metallizzato, però senza l'effetto metallico... più facile vederlo che descriverlo!), ma è disponibile solo sulla 75° Anniversary. io ci sto facendo un mezzo pensiero, ma costa una fucilata

Prima la A5 in tamponamento, poi questa bisarca... ma quanti altri avvertimenti ti devono dare per farti smettere di parlarne male??? La butto un po' sul ridere, dispiace davvero!