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Anche se così fosse, arriverebbe sempre prima di una certa spiderina a motore centrale, o di una soluzione seria alla presa per il culo del decennio. Eh ma la serietà teutonica...

Ho la ND e se può essere utile, a proposito del bagagliaio, sono andato in vacanza per 15 gg e ho caricato un trolley eastpack di medie dimensioni, un borsone morbido invicta da backpacker veramente capiente, uno zaino da montagna e uno zainetto. Con i giusti incastri avanzava lo spazio per un regalo per mio nipote in una scatola e una confezione di 2 bottiglie di varnelli... ☏ iPhone ☏

ma che vi importa se e' un suv un cuv un muv un buv.....se piace la comprate se no la lasciate dal conce.

a me non sembra affatto male invece, proporzionata e muscolosa il giusto

Nuovo set fotografico in arrivo per Pebble Beach credo: https://www.instagram.com/p/BJuHyIJBBzD/

bravo! si vede che sei attento e non perdi mai occasione

Ciao a tutti non scrivevo da anni ma confermo, non sono solo i 10 litri in più ma anche la conformazione fa molto. Il culone "alto squadrato e americano" di 124 Spider permette di avere un vano più regolare, io ci ho caricato 2 trolley medi (quelli da bagaglio a mano per intenderci), zaino Eastpak, sacchetti vari e avanzava ancora spazio. Su ND non so se sarebbe la stessa cosa perché il posteriore più arrotondato ruba molto spazio nella zona dietro ai fanali, non è solo la forma dell'imboccatura più tagliata. Avevo NC e (vado a memoria) 124 mi sembra più sfruttabile, ND sicuramente molto meno. Ah, oltre al vano portaoggetti centrale ce ne sono anche due aggiuntivi dietro ai sedili, non mi pare siano stati citati. Sicuramente non è un MPV ma per essere una roadster la trovo decisamente adeguata come spazio, non penso imponga alcuna rinuncia per una settimana/dieci giorni fuori porta!

E' strafigo!

Ora avrai tutto il tempo che ti pare guardandoci da lassù :

Ogni volta che si critica Alfa si tira in ballo VW? Azzo certe volte sembrate peggio delle pagine di fanboy su facebook

Secondo me, la personalita' Jeep verra' fuori quando verranno tolte le camuffature. Ad esempio i parafanghi, tipici di Jeep, quasi non si vedono

Potrebbe essere tranquillamente una Ford, e pensare che Jeep avrebbe personalitá da vendere...

Press Release completa http://preview.thenewsmarket.com/Previews/CNHA/DocumentAssets/446692.pdf Link con immagini e video http://media.cnhindustrial.com/EMEA/CNH-INDUSTRIAL-CORPORATE/cnh-industrial-brands-reveal-concept-autonomous-tractor-development--driverless-technology-to-boost-/s/a2259742-061a-412a-8a12-d307dbaedd88

Se il passo è lo stesso della Giulia, la lunghezza non dovrebbe essere poi tanto diversa. Al netto delle camuffature, quel paio di cm in meno dietro sono recuperati davanti. Per quanto riguarda l'altezza un calcolo approssimativa me la da intorno ai 162 cm.

Avranno lo stesso scopo di queste

Ho come l'impressione che sarà posizionata più in basso...

la smettiamo ? grazie.

Dipende solo da cosa c'è dietro le critiche.

bravo e complimenti per l'acquisto! c'e' anche la NCFLFL

Nel 1968 Citroen acquista Maserati e finalmente ha il motore* per il progetto S, una coupè che sarebbe stata posizionata sopra DS. A inizio anni 70 Citroen è in difficoltà economiche e Fiat si fa avanti per acquistarla, De Gaulle stoppa tutto. Tra il 1974 e il 76 Peugeot acquista il pacchetto di maggioranza di Citroen. L'unica cosa che resta della mai nata Citroen-Fiat è il cambio della CX, uguale a quello della Lancia Gamma. P.S: è tipico di Citroen progettare auto meravigliose e avveniristiche e dimenticarsi del motore: è accaduto così per DS, che doveva avere boxer a 6 cilindri e poi ha avuto il Becchia della TA evoluto, e per CX che doveva avere motori Wankel (progettati in collaborazione con NSU) e poi ha avuto i Becchia ancor più evoluti e turbizzati.

Io non l'ho notato. Io pure credo e mi auspico un buon successo per questa Giulia. E' finalmente un progetto che tutti aspettavamo e se sarà pure affidabile hanno costruito un'auto eccezionale da un foglio bianco. Io stesso credo proprio che nel 2017 ne diventerò possessore e le mie perplessità effettivamente riguardano solo possibili varianti che non faranno certo i grandi numeri. Poi magari qualche ampliamento di gamma in futuro ci sarà se venderà bene. I pack e gli accessori per esempio sono numerosissimi. Però il doppio terminale sulla TB almeno optional me lo devono mettere porca paletta

Non so se questa e' stata postata. Nel dubbio eccola

Onestamente una berlina come Giulia la comprerei per uso lavorativo/viaggi. Se facessi pochi km e solo per sfizio, non mi comprerei una berlinone.

Scoop!

Se compri 60.000 € di macchina non fa differenza fare i 9.8 km/l oppure i 10 ...

Peugeot ufficiale al Rally del Friuli: respect!

Al di là della marca io non ricomprerei mai una marca con difetti così costanti su certi motori e cambi come vag. Poi vabbe' c'è la sindrome di Stoccolma .

E tutto per aver pensato di essere più furbi degli altri

Come già vi accennammo qualche settimana fa stiamo lavorando al nostro nuovo progetto per una Shooting Brake dedicata al Tridente. Eccovi il primo di una serie di Teasers ufficiali.

sono sconcertato..

Guarda che bene o male tutti i costruttori hanno avuto il loro tallone d'Achille e VW a sto giro ha toppato con 1.4 tsi 160cv e col dsg 7 marce. Ciò non toglie che produce auto solide e costruite come si deve.

no, la base arriva da su.

http://www.nrcan.gc.ca/sites/www.nrcan.gc.ca/files/oee/pdf/transportation/tools/fuelratings/Model Year 2016 Vehicle Tables.pdf http://oee.nrcan.gc.ca/fcr-rcf/public/index-e.cfm I think last year Canada implemented new consumption homologation cycle. I can say it is even more hard than real life driving. For Dart 1.4 Turbo declared city consumption is 8.6 l/100km, however my best real life result was 6.8 l/100 and average is 7.1. P.S. I found this link is interesting, consumption of EV and hybrid cars. For instance BMW i3 with range extender consumes on a highway more fuel than Dart. The driving range of electric cars is ridiculously small. The best of them, Tesla S90D, has 473 km of driving range and requres 12 hours charging cycle. It means that 1300 km trip can last at least 48 hours in the best scenario, instead of 11-13 hours by driving petrolium or diesel vehicle. http://oee.nrcan.gc.ca/transportation/tools/fuelratings/atv-2016.cfm

meno male che Citroen ha avuto il buon gusto di pressarle...

@renault non vorrei sbagliarmi ma i cerchi della Civic Hybrid sono in lega.

Cavolo, da quel che si vede, sembra molto bello!

Questo di Autosprint è un'articolo che imho ci si prende il lusso di scrivere unicamente perchè non è avvenuto alcun incidente grave. In caso contrario il Donnini lo avrebbe scritto ugualmente e avrebbe derubricato il tutto ad incidenti connessi alla pericolosità del mestiere in oggetto ? uhmmmmmmm Certe cose è meglio prevenirle che curarle. Ricordiamoci quanto è avvenuto a Suzuka con Bianchi......Ufficialmente la Federazione ha detto che Bianchi ha fatto il botto che ha fatto unicamente perchè "c'ha provato" (buttarsi in una curva a "perdifiato" ignorando le bandiere gialle pur di salire di un paio di posizioni).....Certe "kamikazate" vanno evitate il più possibile....

Non pensare che senza ZF e Q4 la macchina diventi una Caterham. BMW quantifica in 105kg l'aggravio di peso dei due sistemi (20kg automatico e 75kg la TI). Quindi al massimo ti porti a spasso UNA persona robusta. Partendo da 1505kg dichiarati (ma che con gli accessori son facilmente già 1650kg reali) E se il desiderata è avere l'auto per farsi le strade piene di curve, meglio guardare al segmento inferiore. Più adatto anche come dimensioni e con risparmio di peso più importante.

bingo. per come uso la mia 6 nel 50% dei casi andrei benissimo con una MX-5, il problema sono il restante 50% dei chilometri..che sono quasi 10.000 all'anno. fai alla svelta.... 4 adulti (a volte 5 per brevi tratti), qualcosa nel baule.....e 1 volta all'anno carica al 100% con 4 occupanti..noleggiare sarebbe complesso e costoso.

Ma diventa un "cluster" molto piccolo. Così piccolo che difatti anche i tedeschi stanno abbandonando....

Yeah, fino alla NBFL il bagagliaio era piatto e regolare, io ci ho caricato l'impossibile sulla mia. Da NC hanno iniziato a ridurre NA è "la miata" quella coi fari a scomparsa, poi ci aono state NB, NBFL (fl sta per face lifting), NC, NCFL e l'attuale che è la ND.

Sembra che, nonostante il mare di foto viste, ad alcuni non entri ancora in testa questo concetto. Mah! Mentre altri sprecano inutili fiumi di parole per farci sapere che il genere SUV non interessa loro. E chissene...

Non vale ma vi metto qualche foto dal parco chiuso dell'alpi orientali

in questa colorazione mi ricorda la Ford Sierra Cosworth RS berlina...

Dalla regia mi dicono che non è il Cayenne Coupè, ma tutt'altra cosa. Bocche cucite ancora.

sto valutando anche io l'acquisto (in realtà ho già deciso che la comprerò, sono ancora un po' incerto sull'allestimento). ho girato alcune concessionarie e chiesto diversi preventivi e devo dire che non ho trovato niente di particolarmente conveniente tra usati/km zero: i prezzi sono abbastanza alti e se hai un usato da dare in permuta tra nuovo e usato c'è davvero poca differenza, soprattutto sulle versioni 4x4, mentre sulle 2wd qualcosa di interessante si può trovare. tieni presente peraltro che gli usati e km zero attualmente disponibili al 99% non sono MY2016, che ha ricevuto diverse piccole migliorie. nero opaco non è tra i colori disponibili. intendi forse nero pastello? a parere mio su quest'auto stanno bene tutti i colori (per colore intendo qualcosa che contenga pigmenti ) tant'è che sono piuttosto indeciso sulla scelta. di certo la mia non sarà nera, bianca o grigia, che per me sono (non) colori che mettono tristezza. de gustibus... quel verde (Green Commando, mi pare si chiami) non è più ordinabile in Italia. c'è il nuovo Jungle Green, che è a dir poco spettacolare (appare come un pastello molto brillante ma in realtà è un metallizzato, però senza l'effetto metallico... più facile vederlo che descriverlo!), ma è disponibile solo sulla 75° Anniversary. io ci sto facendo un mezzo pensiero, ma costa una fucilata