Classifica Utenti

No problem!

bon, giacche la giornata langue di nuove spy, beccateve questa!!

Sperando che MALTESEdesign sia d'accordo

a 1:36

Tanto lo sappiamo tutti. Si è partiti consigliando MX-5, e finirà che si prende un SUV a gasolio.

nessuno che gli ha consigliato un dobló o un ducato ??????

no la panna cotta nooooooooo......

Si

Post dell'anno

Per me è il contrario. Stavo per scrivere "ammazza quanto è brutto il dietro della macan su questa foto" Ok l'ho scritto

ecco la versione "stradale" con specchi e maniglie in tinta. ho maggiorato i cerchi e ...sarà, ma da questa vista viene un pò fuori l'effetto Macan..

No, perché al netto del fatto che Ferrari disegna e produce qualcosa per Maserati , la casa del tridente come R&D non è più sotto controllo di Ferrari Spa (lo era all'epoca del progetto MC12). Io ho parlato con uno che ha fatto il Dino Ferrari (lavora nella meccanica ma in altre cose), è in contato con qualche suo ex-compagno di scuola che invece è dentro (il fidanzato della sorella era in Pagani ,peraltro). Oggi a Modena stanno costruendo un polo di R&D importante per Maserati e Alfa. Ferrari è a supporto , ma non è coinvolta direttamente. diciamo che a Modena ormai c'è tutta l'R&D premier/lusso/alte prestazioni italiano. (ovviamente non parlo di stile, lo saprà Aymaro) L'idea è giusta perché comunicare e scambiarsi persone e competenze è facile. ma è una questione ambientale , non di progetti precisi.

Fiat 616 N3 del '76. Alfa Romeo Giulietta Berlina del '57. Quella Citroen IDSuper l'ho già postata un pò di tempo fa. Lancia Fulvia Sport Zagato 1.3 del '68. Fiat 128 1100 CL senza targhe. Camper su base Ford Transit ex-ambulanza (?) del '90, di provenienza inglese. Ho controllato la targa sul sito dell'equivalente UK dell'AdE: è in regola con bollo e revisione, e non risulta radiato per esportazione. Forse il proprietario è rimasto in panne. P.S. Ho trovato per caso una foto dello stesso mezzo, scattata nel 2010 nella sua terra d'origine :

"Chi potrebbe rubare la scena alla mia 114d M-sport o A160 Cdi AMG davanti al Gran Bar o al Cacao"

ooooo finalmente frecce bianche e una vera prima serie complimenti auto davvero molto bella...ormai c'e pieno di frankestein beta, con pezzi delle varie serie.. si è una 1600, ho montato i cerchi fps (i cromodora, venivano dalla seconda serie in poi ,anche se il disegno era lo stesso) ed ho tolto i fergat di primo equipaggiamento. L'auto era di un ing.Lancia a Chivasso in produzione...classe 1910, qualche anno prima della pensione si è fatto un regalo,era ferma nel silos ancora da immatricolare era stata usata per i depliant e per la rivista blu e per i vari book fotogrfici fatti in estate, di ritorno dalle ferie , l'ing ha pensato bene di portarsela a casa... la guidava ancora a 94 anni nel 2004!! unico davvero unico

LEi

Increíble TEST ALCE en ALFA GIULIA: el M2 es peligroso. Giulia MARAVILLOSO GIULIA ALCE A 78 KM/H. A 82 KM/H REACCIONES SUAVES M2 A 79 KM/H: REACCIONES BRUSCAS. A 80 KM/H BRUSCO AUDI TT S Cabrio a 77 km/h

500 é insospettabilmente comoda anche per i viaggi più lunghi. L'unica vera mancanza è il cruise. Ma come sedili e insonorizzazione è più una B che una A il problema con la Abarth è che sono care come il fuoco. Rischi di dover prendere esemplari vecchiotti e vissuti. E mediamente strapazzati. Piuttosto una S con il 1.3 95cv (essendo le twinair 105 rarissime) Ci entro io, vai tranquillo. Il iproblema di Juke è solo quelli di 500 Abarth. Alzerei il budget per prendere esemplari più freschi, che sulla dCi consentono di evitare il problema alle bronzine.

Avessi i suoi soldi e facessi il suo mestiere...mi indirizzerei su altro...che trovi di meglio sia esteticamente che per altro. Che poi non dico km0 ma questa se la son girata parecchi

e queste saranno vere?

Così, tanto per fare un confronto

mx-5 impone qualche sacrificio. Juke e Clubman no. io cercherei entrambe e poi comprerei il miglior esemplare trovato (kilometraggio, condizioni, prezzo)

Ribadisco,clubman.

vista così è senza infamia e senza lode. non hanno fatto danni , ma è veramente un compitino da 6 e senza nemmeno il +. negli interni hanno tolto un paio di gravi errori dei precedenti senza peraltro innovare nulla. forse la classe E è meglio, ma aspetto... chi dice che S90 è meglio....mah, io l'ho vista dal vivo e il posteriore è veramente cannato, design e volumi.. buon lavoro su muso e fiancata. meccanica per me totalmente sbagliata per il segmento di appartenza.

Infatti, quel bivio era magari una buona idea nei disegni, qualcosa di diverso, ma nella realtà non sembra "funzionare", sembra "rammollire" l'insieme. Interessante invece che la linea superiore che parte dal "bivio" sul parafango ant. vada poi a contornare il finestrino posteriore slanciando il montante C. In una linea così "conservativa" questa piccola novità è tutto grasso che cola, ma l'attenzione ormai è catturata dal parafango anteriore che si scioglie.... D'accordo che la Bmw ti piace e la Volvo no, ci può stare ci mancherebbe... ma non puoi dire che la Volvo sembra un restyling del modello precedente, né puoi negare il contrario a proposito della Serie 5.

vi siete scatenati! bene allora vediamo un po, l'idea della prima TT mi era balenata per la mente, ma mi spaventa avere come priama ed unica auto una vettura con almeno 10 anni Golf-Giulietta-Delta el boccio tutte e 3 per il fattore estetico idem Volvo C30 ed Audi A1 Bmw 120i coupè e Bmw 118i cabrio mi piacciono, con una predilezione per la chiusa CLK anche non mi fa impazzire, tra 20 anni ci faccio un pensierino 500 abbart (cit.) potrebbe essere un'opzione carina, ma imho un po piccola per eventuali spostamenti un po più lunghi Maggiolino, ecco come dire, vorrei una macchina più etero la Clio mi aggrada, ma più in versione berlina che station A5 fuori budget ( e fuori contesto, non mi ci vedo, per quanto mi piaccia) Civic IX potrebbe essere un'opzione, anche se non tra le prime la Civic dopo la boccio su tutta la linea per quanto è brutta GT un po passata e non mi ha mai acchiappato DS3 anche papabile Coopen, non ci entro con tutta probabilità Swift, mmh, mi è indifferente, quindi è più no che si Impreza B22 ma credo sia un filino fuori budget (impreza in generale, come gestione diventa poco pratica come auto di tutti i giorni, a meno di gasarla, ma un mio collega non ha avuto vita facile con il gas) Z3, Z4 2.5 idem 3 coupè vedi A5 Mini Coupè, vedi A1 garzie e tutti per il tempo speso p.s. comunque prima opzione è lei

Sarò scemo, ma proprio non ho capito la domanda. E gli esempi aiutano poco o niente. Infastidire su che versante? > Versante Riviste AM? > Versante tecnico? > Versante industrializzazione? > Versante qualità servizio percepito? > Versante commerciale (p.e. redito per macchina // After Sales // Servizio)? > Versante "Flotta" (completezza // impostazione // nicchie // Charisma ...)? > Versante innovazione? > Versante disruptive? > Versante prestazioni meccaniche e tecnologiche? > Versante design? > Versante lobbismo (politico // industriale // normativo)? > Versante sicurezza? > Versante Crosselling e cooperazioni? > Marketing.... etc. E che metrica si usa? Una metrica a naso personale (vedo poco quindi deduco che ... // metrica Sales: Vendute poche Ferrari quindi deve essere peggio di una Golf... // Metrica JDPower: Il servizio al cliente della Rolls non é si vede in nessuna lista quindi é inferiore alla Peugeot // Metrica Riviste: Dalle 250 pagine sono 56 Content non pagato ma siamo talmente indipendenti che in ogni test vince chi paga per gli ADs e ci mette a disposizione la macchina meglio accessoriata // e via dicendo)? O prendiamo un altra metrica: Chi ha la profondità di produzione più bassa (cioè solo montaggio - SEAT) o quella più profonda (Ferrari)? Chi la maggior esperienza in omogeneità di produzione (VAG) o eterogenea (Porsche, MB, FCA).. E alla fine: cosa vuol dire infastidire? Una zanzara mi da fastidio, ma anche un carro armato che punto sulla mia baita ... Bohhhhh .... Sarò stupido io.. T!

E anche preoccupante. Nel richiamo va in pompaggio.

Ah ok, pensavo ti informassi perche' a poche settimana dal lancio stanno uscendo le prime info ufficiali. Oltre al passo sono usciti gli interni e la coppia max della motorizzazione standard e ibrida

mi stupisce lo scarso uso di faccine proprio in questo thread

Che superba amarezza. Interni vecchi di 10 anni. estremi pesanti. Meh

Peccato magari sia piccola...ma....una bella 500 abarth magari cabrio?

Citando @whilelm275 TITTI' prima serie e' un concept stradale. Bella anche oggi. Aymaro, te gusta? Si trovano le 225 Quattro a 5000 euro, ti avanzano per manutenzione e per fare gli sparini in tangenziale

E un marketing di merd@

Sarà sicuramente già stato detto, ma io ci sono arrivato solo stasera guardando il bellissimo posteriore di una Giulietta.

Aymaro visto che le hai tirato in ballo entrambe ☏ GT-I9195 ☏

Voi lo trovate meglio di tante "cinesate". Io lo trovo meglio anche di tante "europeate", "americanate" e "giapponesate". E odio i SUV.

Il problema è che l'essere umano non ha vie di mezzo e siccome si era arrivati al "Tutto a Tutti e senza sforzi" ora ci si sta lanciando verso l' ancien regime a tutta forza. Ci sono già alcuni pezzi del puzzle e cominciamo ad unirli: prendiamo l'articolo 18 magari la sua eliminazione non sembra così grave presa singolarmente ma uniamola alla pensione a 70 anni e cosa otteniamo? che arrivati a 60 anni il 90% dei lavoratori dipendenti verrà licenziato perchè poco efficente rispetto ad uno giovane, non troverà più lavoro (chi lo assume un 60enne? ) e resterà anni senza reddito per poi arrivare ad avere una pensione da fame perchè distrutta dai mancati contributi. poi ci sono i tagli a sanità e scuola. poi un famoso imprenditore (Gianfelice Rocca) ad un convegno dice che bisogna: «Portare il sistema universitario italiano fuori dal sistema pubblico perché non c’è Google senza Stanford». Le intenzioni sono proprio un ritorno all' ancien regime mica il premiare il merito e punire i fannulloni (2 cose giustissime) Poi come possa essere compatibile tutto questo con un'economia consumistica rimane un mistero......

Solo che così si torna al "chi può per nascita ha già vinto". Che bello, tornare (se va bene) all'Ancien Régime

Tanto che ci sei Tony tirala giù dal trespolo che andiamo a farci un giro

da punto di vista tecnico e realizzativo non c'è proprio paragone. Juke è di un segmento pieno sopra. EDIT: infatti , mi sembrava.....Juke 4x4 (non le 4x2) hanno un multilink al posteriore....è proprio un'altra macchina

Ci siamo! casso!

cioè dal versante lato seduti nel gazebo del bar o lato strada di fronte al bar ? comunque di NX io comincio a vederne tante...e potrei anche vedermici

Deludente. Non avrei mai messo una BMW dietro una Volvo di pari segmento!

Z4? I gusti son gusti ma la Z3 coupè era su un'altro pianeta. Io continuo sulle auto ricche di stile. 1.8T 150cv ☏ GT-I9195 ☏

"ognuno ha il suo fetish...

tanto per restare in tema di heritage, non è la prima volta che Fiat fa un tributo alla 124 spider america ci aveva provato anche con la penultima spider prodotta. La barchetta. nel listino lineaccessori, oltre al portapacchi erano presenti questi cerchi a 4 razze, evidente tributo alla tradizione dei 4 razze fiat P.s: non è la mia! quei cerchi sono inguardabili sulla b. e la tradizione dei 4 razze Fiat credo la ricordiamo tutti.. mas o meno.