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mi sembrano informazioni che fanno un pò a botte tra di loro : un pesante restyling potrebbe voler dire cambiare qualcosa nel muso che già nella coda sarebbe molto più complicato ; parlare invece di adottare il pianale della 500x vorrebbe dire rifarla totalmente e non sarebbe più un restyling ma un modello completamente nuovo. Anche chiamarla uno farebbe confusione con l' omonimo modello brasiliano che sarebbe tutto un altro tipo di vettura

Per essere chiari : VAG ha commesso una frode commerciale, vendendo veicoli non omologabili . Che oggi non dovrebbero circolare. Dire "Va benissimo" è intrinsecamente sbagliato, perchè l'auto non va benissimo, inquina. Inquina l'aria propria e quella deglia altri. Che poi ci siano comportamenti aberranti ed illegali peggiori, non giustifica VAG. Che poi l'auto nel complesso, soddisfi l'acquirente, ci può stare. Ma con questa premessa maggiore, che l'auto in un paese serio non potrebbe circolare se non dopo costose modifiche , che probabilmente ne annacquerebbero la verve. Che diavolo, qui ed altrove si sente gente che dice di non comprare Fiat perchè la Ritmo del nonno marciva. Con questo metro, VAG non dovrebbe vendere più un'auto in Italia fino a che non le facesse volanti come in "Ritorno al futuro". . Ma si sa, in Italia con VAG I metri subiscono effetti relativistici .

Si mamma mia se fatto l'audi vecchio tipo che costa un terzo. E i ricambi li paghi come se fosse nuova. Passa uno con un motorino e ti distrugge il retrovisore , sono 1000€. Per avere auto di lusso ci vogliono i soldi veri.

continua ad andare forte pure in macchina http://it.motorsport.com/gt-italiano/news/zanardi-vince-al-mugello-con-la-bmw-m6-gt3-la-sua-favola-continua-839526/

Imho spariranno i biturbo da 100cv/L (Honda, Renault, Opel...anche Alfa Mercedes, BMW Volvo e VW li vedo molto a rischio) Avremo 1.5-1.6 da 100cv, i 2.0 a massimo 150cv e oltre si tornerà a cilindrate più importanti. Come acquirenti alla fine ci si guadagna, che sui diesel i consumi reali dipendevano molto poco dalla cilindrata....ma si avranno motori più semplici che male non fa.

La tua Giulia è stata prodotta giovedì 13

E gli si lasci prendere un'Audi: un'altra qualsiasi, pur validissima di per sé, non lo soddisferà mai come il mettere in garage i quattro anelli a cui aspira, ogni inevitabile difettuccio su di una vettura diversa gli farà rimpiangere l'acquisto, mentre verosimilmente sarà ben sopportato se la macchina ha il marchio preferito...

quanto mi fanno incazzare ste cose, per colpa di sti imbecilli (chi fa le foto) io poi sono costretto ad andare in giro con un telefono del 1999

alzando la giulietta "maserana", che trovo sia la miglior interpretazione vista finora, e cambiando qualcosa al frontale per differenziare.... perchè adesso non è che con un frontale possiamo fare tutta una gamma uguale

Purtroppo non ho più il numero di Gente Motori dell'84 in cui veniva presentata, ma sono pressochè sicuro che fosse disponibile solo in grigio chiaro e grigio scuro, entrambi metallizzati Edit: la risposta è dentro di noi. Nel senso che è proprio qui su Autopareri.com: A pagina 5 di questa discussione: Ricordavo male: l'altra tinta era un azzurro metallizzato. E vabbè, son passati più di trent'anni, perdonate

Direi di si Numero di telaio che finisce con 898.

Oggi vi propongo qualcosa. Inizio da questa Peugeot 106 XN 3p del 92, che non so per quale motivo ma mi ha affascinato. Bellissima Alfa Romeo Spider III Serie in ottime condizioni. Questa non ho idea di cosa sia, l'ho presa davvero al volissimo. Bellissima e oggi molto rara Fiat Croma CHT I Serie dell'89, condizioni abbastanza trascurate. Concludo con questa CLAMOROSSISIMA e SCIOCCANTE Fiat 131 Panorama 1600 CL, che potenzialmente potrebbe essere addirittura una Maretea, targhe di fine 86, dato il colore mi sa che è importata, condizioni molto buone.

4C Quadrifoglio? IMHO il capitolo 4C si è concluso. Credo che si dovrà attendere almeno un anno per vedere un muletto di un qualsiasi nuovo modello ☏ GT-I9195 ☏

Io ne ho 45 di anni e posso assicurarti che con i tempi che corrono in Italia con un auto nuova da 20 mila euro ti fai vedere.

Lo ho anche io questo Quattroruote, è tempo però che non lo vedo.

Personalmente per quanto la VW mi stia sulle balle per questo fatto (e altro), di sicuro non mi sbarazzerei dell'auto per una cosa del genere, ma sicuramente al 110% non rinnoverei la fiducia alla VAG per una prossima auto. I motori VW truccati non danno problemi all'utilizzatore, e di sicuro i soldi non cadono dagli alberi da permettere di rinnovare un'auto per una cosa del genere. Certo, si dice spesso di non generalizzare su questa faccenda, ma analizzando anche altri fatti recenti e non, direi che sia un vizio anche tedesco fregare il prossimo per il proprio tornaconto.

Tanto se sostituisci i badge alla fine si nota solo andandoci vicino [emoji51]

Beh, Golf e Octavia sono la stessa macchina [emoji85] Comunque di a tuo padre che una a4 che ha VERAMENTE 100.000km non ne ha troppi, noi con due 3.0TDI siamo arrivati ad oltre 250.000a testa prima che finisse il leasing senza nemmeno un intervento fuori regolare manutenzione

Se la si vuole TP le proporzioni sono quelle (che io trovo bellissime).

No .Dal colore oro dei cerchi è chiaro che si tratta d'una 131 Panorama WILLIAMS

No, della Maratea ha solo la calandra. Questa è effettivamente una Panorama 1600CL, riconoscibile per i paraurti, i fascioni laterali ed il colore. La Maratea era stata introdotta ad inizio '84 ed era basata sull'allestimento Super. Era disponibile esclusivamente con motore 2 litri a benzina o 2,5 litri diesel, e solo (se non ricordo male) in due tinte di grigio metalizzato.

[dlin-dlon informazione al pubblico: qui si sta lasciando correre perché i ragazzi ogni tanto devono essere liberi di sfogarsi con un giocattolo nuovo più prima che poi, si romperà anche quello e finirà nella pattumiera dlin-dlon]

FB - Insegnare la grammatica italiana a chi crea gruppi

Coi paletti che hai messo mi viene da dirti, in amicizia ovviamente, che penso che tuo padre una vettura "di prestigio e apparenza" non se la po' permettere ancora...[emoji6] ☏ iPhone ☏

"Opinioni diverse"... Riassumiamo: siamo in presenza di una frode. Hanno venduto auto che non potevano neanche essere messe in commercio. Hanno ottenuto (con mezzi illeciti) un vantaggio competitivo a discapito della concorrenza. Hanno violato un centinaio di leggi in giro per il globo. Hanno millantato caratteristiche che il loro prodotto non possedeva. Però secondo la tua opinione non è successo nulla. Chiarissimo.

L'automatico di Giulia, in modalità manuale, scala solo in prossimità del minimo per evitare ogni rischio di spegnere il motore. Non fa nemmeno kickdown se affondi il gas. Per il resto, decidi tu se e quando cambiare marcia. Puoi anche passare tutto il giorno a rimbalzare sul limitatore, se vuoi.

FB @ricky1750

Io sono molto più stordito dalle linee esterne, che non da quelle degli interni...boh... -.-'

So ragazzi, dai. Neanche 190

Prima tutti alla rincorsa per fare motori minuscoli pieni di cv, ora cosa facciamo? Rispolveriamo i vecchi 1.9 e li mettiamo nelle seg B? Non che io sia contrario ma pare in presa per il culo.

Spettacolare la 131 ! Si, credo anch' io venga da fuori perchè così rosse non me ne ricordo nemmeno una. Oggi a Roma c' era sicuramente un raduno di storiche ( ma chissà dove ) perchè ho visto parecchie Alfa in centro ed una bellissima Fulvia Zagato sfrecciarmi sotto il naso senza che riuscissi a riprenderla .

se fai i 13 km/l con una station wagon turbo da 125 CV nel traffico intenso di Roma mi faccio prete. Attenzione non è che non creda a quello che dici, magari i 13 li hai visti davvero. Ma nel traffico davvero intenso (=semafori, code, accelerate, ecc) neanche una punto 1.2 fa i 13 km/l. Ciò non toglie che si possono fare se si fanno tangenziali o stradoni periferici. Dico questo non per fare polemica, ma perché temo che un thread come questo lasci il tempo che trova. Per ora il modo più affidabile per sapere grosso modo quanto consuma un'accoppiata modello/motore è quello statistico, quindi siti come Sprintmonitor.

189

E anche a Bmw vengono un po' meno grattacapi per cercare soluzioni in grado di rendere la vettura equilibrata Questa cosa, mi fa solo pensare ancora una volta di più: "onore al merito al Team delle Puzzole Alfa Romeo!" sono davvero andati controcorrente rispetto ai trend di sviluppo che imperversano sul mercato negli ultimi anni.

Si è bellissima ma se vuoi le dimensioni esterne di una C, la vuoi anche a trazione posteriore e la vuoi con quattro posti decenti e un baule non ci sono tante storie Quella li è una shooting brake

Io in Germania ci vivo da 6 anni, prima ero in Danimarca per 3 e la Germania l'ho atttaversata per lavoro per decine, anzi centinaia di migliaia di km, le strade non sono più adeguate al traffico, il problema degli incidenti è legato anche ad una certa cultura del guidare forte, i limiti vengono sempre superati, il rosso si usa ben oltre il ragionevole, poi le strade sono belle sfondate, non è difficile imbattersi in canaloni segnati dai camion...clima pessimo, gente che guida con le slick o bidoni di macchine che furono glorie 20 anni fa, quindi molto dipende dal mix, poi ci sono cantieri anche pericolosi ovunque...boh, sicuro non è rose e fiori, anche se certo di media in Italia le strade sono messe peggio...

Non me ne ero accorto fosse un rendering... Questa dovrebbe essere non ritoccata

con le gomme che per forza dovrà avere una versione Q al massimo di fuori strada puoi fare il vialetto di ghiaia che arriva in villa

Avrebbero dovuto usare questo dall'inizio. Non lo scimmiotta tedesche piu volte rivisto ma sempre orribile.

bon...risparmiamo stì 5 euri

Erroneo.Magari per vent'anni non hai investito nessuno,stasera per fare il fenomeno,magari sta piovendo e perdi il controllo del veicolo e fai una strage....ma che discorso è? E dimmi per caso ti hanno rapito gli alieni e ti hanno minacciato di asportarti un rene se non avessi acquistato il suddetto veicolo da millemila cavalli?Oppure è stato libero arbitrio? O incapacità di intendere e di volere? Opinabile.Tutte concorrono.Non è che siccome ne hai pagate di piu' puoi permetterti di evadere. Hai un concetto sbagliatissimo del mondo nel quale vivi. Qualunquismo a secchiate. Forse ti sfugge a causa delle nubi che circondano il monte olimpo nel quale probabilmente dimori,che il salvatore del pianeta non ha il tuo reddito e non ha le tue possibilità.Non può probabilmente scegliere. Ciò ancora una volta non ti autorizza a circolare con veicoli manomessi deliberatamente. Dubito però che tu sia nelle condizioni di comprendere.

La qoros 5 è uscita un anno fa, quindi prima della sportage

Tanto per la cronaca. Giulia jtd Veloce Q4 aut. costa 50500 euro, nell'ottobre 2008 qr dice che una 159 2.4 jtd Q4 Ti manuale costasse 42851 euro. Con i soliti 210cv era dichiarata per 225 km/h e 8.2 s nello 0-100 km/h. Questo per dire che 8 anni dopo Giulia costa in rapporto molto meno di 159 e con due normative euro in più va molto di più.

È una questione di target di clientela: se punti a chi cerca la sostanza o a chi cerca l'apparenza. Mi pare che Alfa punti decisamente al primo lotto. Così non vende versioni polmone, né ultratunizzate sottopotenziate.

A me le versioni atticchettate con cavalleria bolsa fanno innervosire quando le vedo, mi infastidiscono proprio. Cafonaggine da vorrei ma non posso, come un finto Rolex. Alfa ha fatto un'ottima scelta: quello che vedi corrisponde a quello che c'è sotto. ☏ T8-PLUS ☏

Come no, in primis la differenza tra pop(base) e Riva e' di 4.150 euro, e tra Lounge e Riva 2.650 euro. Riva in aggiunta alla Lounge ha Cerchi in lega da 16'' Con finiture BLU Fasce Paracolpi con Inserto color legno e logo RIVA Calotte Specchio Cromate Colore Esterno "Blu Sera" Micalizzato Liner "Blu Acquamarina" Badge RIVA su Passaruota e su Portellone Posteriore Tetto e spoiler Verniciato in Nero Plancia in Mogano con inserti in Acero Pomello cambio in legno Interni in Pelle Frau Avorio Tappetini personalizzati RIVA in PVC Batticalcagno con inserto in legno e logo RIVA Targhetta Personalizzbile e numerata per le prime 500 unità Tasca Retroschienale Sedile Guidda regolabile in altezza TFT Quadro Strumenti digitale da 7" a cristalli liquidi UconnectTM 7'' Radio Live touchscreen Bluetooth/USB/AUX IN Fendinebbia Climatizzatore Automatico costo opzioni(di serie su 500 1.2 Riva) per 500 1.2 Lounge modanatura cromata su cofano 85 euro tetto e spoiler verniciato nero 900 euro fasce paracolpi laterali 130 euro calotte cromate 70 euro interni in pelle frau 1.000 euro tasca retroschienale 50 euro TFT Quadro Strumenti 7" a cristalli liquidi 300 euro sedile guida regolabile in altezza 50 euro fendinebbia 275 euro climatizzatore automatico 500 euro Start & Stop 330 euro Uconnect 7" 250 euro cerchi da 16" 300 euro colore 600 euro totale opzioni 4.840 euro prezzo base 500 1.2 lounge 15.250 totale 500 1.2 lounge con opzioni 20.090 euro..... prezzo 500 1.2 Riva 17.900 ed ha in più rivestimenti in legno, colore esclusivo, cerchi esclusivi, selleria/cinture di sicurezza, sticker etc. che non sono disponibili su Lounge nemmeno a richiesta ....