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AR: Lusso "accessibile" iso triade per intenderci Maserati: super premium Ferrari:. exhotic super/hypercars. Secondo me faranno questo, ed è naturale che laddove finirà una gamma, inizi l'altra, quindi qualche sovrapposizione ci può stare e ci deve essere, tipo Alfetta - Ghibli o GranTurismo - California. Ci sta. Certo è che con tre marchi (e che marchi) potranno davvero fare quello che vogliono se sapranno sfruttarli sapientemente, con lungimiranza e qualità di prodotto.

Mi sembra logico che AR si fermi verso l'alto al seg E...ragioni di tradizione del marchio, poi le sportive pure sono un'altra cosa, nella storia del marchio non esistono praticamente limiti alle specialità, quindi anche coupe molto sportiva seg.E V8. Maserati farebbe meglio a non scendere invece, ed essere in grado di preparare un evoluzione della piattaforma per il seg F che copra una nuova quattroporte più distinta da Ghibli è il mega SUV, ghiottissimo per i mercati ricchi, V8 e V6 ibridi, chissà se V12 avrebbe senso...prestigio di sicuro. Direi che nella parte relativa alle sportive, per ragioni di immagine e tradizione non si può ragionare a limiti per paura di sovrapposizioni, AR, Ferrari e Maserati possono fare tutto quel che vogliono.

BMW dentro una bufera per via dei problemi ai motori direi di no eh...a parte addetti ai lavori ed appassionati la stragrande maggioranza del pubblico non ne da assolutamente nulla.

in attesa del report intero della sfida a 4 meglio leggere cosa riporta un fan BMW americano riguardo alla puntata (è abbonato)..: musica per le orecchie.. What he forgot to mention is that although the reviewers were impressed with the M3 CP, they were blown away by the Alfa that combined the ATS V great handling, the AMG C63S power and the M3 interior. One of the reviewers recommended a the Alfa to his friend to purchase. Both reviewers loved the Alfa handling which they considered "next generation" on par with the ATS V meaning that it was very neutral and with the electronics helping driving pleasure instead of hindering it (in reference to the M3 and AMG Electronic nannies too present). They also loved the quick (but not twitchy) steering of the Alfa allowing drem to drive quicker for longer. In comparison they rated the M3's steering as overly heavy and lifeless... They were so impressed with the Alfa that they said the car made them want to drive it over and over again.They both rated that the Alfa was the perfect sports sedan criticizing it only for its grabby low speed brakes and subpar infotertainment.

penso che ci sia più da guadagnare con maserati a fare un suv più grande di levante piuttosto che andare a rompere le scatole a stelvio facendolo più piccolo così come credo che alfa non dovrebbe, almeno per il momento, salire più su del segmento E berlina+suv

Eccole qui in serie su di una montagnola nel Pinerolese. Il blu sta proprio bene!!! P.s. Da notare le pinze gialle!!! ☏ ONE A2003 ☏

Punto Cabrio...D'estate ti imboschi,tiri giù la Capote e nonni sotto il cielo stellato e non sbatti da nessuna parte. Minchia me sento vecchio. Mi mancano certe cose A parte gli scherzi se alla donna non va bene il mezzo...Che si attacchi. Mai mettersi in mezzo fra l'uomo è il suo veicolo a quattro o due ruote che sia

E'assai che, pur sempre frequente avventore del forum, m'è difficile proferir favella per queste bande. Ma dopo Bianchina Panoramica, tenevo a presentare a voi Autopareristi il nuovo arrivo nella rimessa del pollaio, ecco Bianchina Aerodinamica:

quando si parla di lanciare contemporaneamente due nuovi modelli bisogna tenere conto di tre fattori che secondo me vengono trascurati dai non addetti ai lavori il primo è che lanciare un nuovo modello vuol dire tirare fuori nel giro di un anno un bel pò di soldi che la fetta più grossa degli investimenti è proprio nel farlo partire in produzione ; lanciarne due oggi come oggi è proibitivo. Il secondo è che, per quanto ci siano state assunzioni, non si ha ancora una progettazione in grado di seguire l' avviamento di due modelli dello stesso marchio ( di recente abbiamo avuto giulia e levante in contemporanea ma solo dopo la partenza di giulia si è mosso lo stelvio ). Il terzo è capire dove verranno prodotte le due segmento E berlina e suv : la logica vorrebbe che fosse un unico stabilimento ma in generale avviare in produzione due modelli nuovi in contemporanea non si è mai riusciti

Premesso che puoi fare quel cavolo che ti pare, quest'ultima frase non mi è molto piaciuta. Da l'impressione che tu abbia scambiato Autopareri per Yahoo! answers. Ottenuto quello che ti interessava, addio a tutta la compagnia. Staró diventando vecchio io ma, se fosse così, è un atteggiamento che non mi fa impazzire per niente.

Link diretto http://www.alfaromeo.ch/it/reserved/stelvio-first-edition-richiedi-informazioni Ma non funziona, vedi immagine FB

Beh, non che la vecchia NSX facelift fosse 'sto capolavoro... Il modello originale era nettamente più bello Il tutto imho, chiaramente.

Non c'è nessuna pompa, il pacco frizioni viene chiuso meccanicamente da un motore elettrico che, tramite una vite senza fine, attua un sistema a rampe e sfere. Per intenderci, il sistema è questo. La scatola di trasferimento è molto simile a questa, con trasmissione a catena.

Oggi vi propongo un paio di commerciali e un auto. Inizio con questo Skoda Pick-up venuto purtroppo in una foto troppo scura. Segue questo bel Mercedes T1 207D dell'81 usato per i mercati, in condizioni che ne conseguono. Concludo i commerciali con questo CLAMOROSO Setra S6 direttamente dagli anni 50, usato come camper e con targhe Tedesche. Infine come auto questa Ford Escort SW 1.6 16V IV Serie del 94, nonostante non sia in condizioni proprio da abbandono non si muove da un paio di anni.

Il metano ha il problema di essere esso stesso un gas serra, molto più potente della CO2 e le cui concentrazioni in atmosfera stanno aumentando. Quindi una eventuale metanizzazione di massa dei mezzi di trasporto avrebbe come conseguenza un incremento delle emissioni, per le evidenti perdite del sistema. Uno dei problemi che le reti elettriche del futuro dovranno affrontare sarà come convivere con tante fonti puntuali e poco prevedibili. Le fonti rinnovabili hanno la sfortuna di essere intrinsecamente variabili, le pale eoliche producono energia solo se c'è il vento e le celle fotovoltaiche solo se c'è il sole. Conciliare queste fonti intermittenti con la domanda non è facile, perché anche chi si installa le celle sul tetto pretende che ci sia un gestore di rete elettrica che gli prende l'energia in surplus (magari durante il giorno, quando non è in casa) e gliela restituisca la sera quando gli serve. Il guaio è che le centrali tradizionali non si possono accendere e spegnere girando un interruttore ma sono pensate per operare a regime il più possibile costante (chi lavora in una centrale elettrica odia i transienti con tutte le sue forze). Già oggi questo fa si che l'eolico non venga sfruttato e si fermino le pale perché c'è surplus di energia in rete. La soluzione sarà arrivare ad edifici completamente autonomi, che non necessitano di allacciamento alla rete elettrica tradizionale perché sono dotati di sistemi di accumulo.

C'è una scatola di rinvio a controllo elettronico, con una frizione multidisco controllata da un motorino elettrico. Differenziali anteriore e posteriore aperti (con il pack performance si può avere il posteriore a slittamento limitato).

Che magari in uno stabilimento solo non ci stai se devi produrre per mondo e non per Italia e qualche stato europeo.

...ho letto tutto il topic, e arrivato al dunque solo un dubbio mi pervade...ma non basterebbe chiedere alla "fighettina" testè nomata in quale auto preferisce farsi cavalcare...?!?

più interessanti le vendite di Dicembre... Svizzera Dicembre 2016 Audi A4** 429 BMW 3*** 384 Mercedes Classe C* 372 Alfa Romeo Giulia 122 Jaguar XE 44 Cadillac ATS**** 4 Lexus IS 2 Volvo S60 2 Infiniti Q50 1 *4p,SW,Coupe e Cabrio **4p,avant,Allroad ***4p,Touring e GT ****4p e coupe

Nuove immatricolazioni in Svizzera gennaio-dicembre 2016 https://www.auto.swiss/statistiken/autoverkaeufe-nach-modellen/ Classe c - 4542 A4 - 3614 Serie3 - 3159 Giulia - 475 (giugno-dicembre) XE - 436 S60 - 59 IS - 31

caro xtom non si fanno le auto mettendo le crocette sul calendario

Questo è quello che si raccontano i maschietti per autogiustificarsi di aver speso (o aver fatto spendere) una cifra assurda per una macchina normale. Perchè o la Mercedes è una SL (e viene preferita perché costa come un appartamento) oppure....vale poco più di zero. Al massimo ti dicono di apprezzarla così hanno lo chauffeur gratuito. Lo spider, anche se datato, indica carattere (è una scelta oggi fuori dal coro) e evoca passeggiate sulla promenade in Costa Azzurra..... Una Classe A diesel cosa evoca? Le code sul tratto urbano della A4? Il parcheggio dell'Ikea il sabato pomeriggio? Se non ci credi....facciamo la prova. Tu metti la Mercedes, io metto a disposizione una spider di TRENTA anni. E vediamo quale attira più sguardi.

Sull'affidabilità della Miata non mi esprimo, non la conosco così a fondo. Essendo una giapponese difficilmente avrà grosse magagne. Qui sul forum ci sarà sicuramente chi ne sa più di me. Se decidi di comprare la Mazdina ti divertirai come un matto ed imparerai cos'è la vera guida sportiva, senza dover esagerare o andare a velocità senza senso su strada. E poi ti distinguersi da matti rispetto ai tuoi coetanei. In ultimo, e non guasta mai, le ragazze impazziscono per le decapottabili, è scientificamente provato! Gli spari sul dritto lasciali al tipo con la Mercedes, molto meglio godersi una strada di montagna tutte curve a cielo aperto con la fighettina di fianco ?

Arrivata oggiiiiii!!!!Ok,ho aumentato un po' il budget,ma la macchina e' veramente a posto... Fatto un po' di spazio in garage...

Grazie della segnalazione, a questo punto se avete qualche domanda o curiosità rispondo qui...appena mollo queste segretissime MY18

http://gtc4lusso.ferrari.com/it/ via facebook 690 CV, integrale, asse posteriore sterzante, nuovi interni ---------------------------------------------------------------------------- V12 4WD: Ferrari GTC4 Lusso 2016 V8 TP: Ferrari GTC4 Lusso T 2017 Discussione Spy: Ferrari F151M - FF Facelift (Spy) Modello precedente: Ferrari FF 2011 ----------------------------------------------------------------------------

io no ma non credo che un montante posteriore diverso ed una coda senza spoilerino l' avrebbe migliorata... anzi quando qualcuno ti racconta qualcosa che ha visto solo lui e te ne parla, nel bene o nel male, io prendo il suo giudizio sempre con le pinze che i gusti suoi non è detto che siano uguali ai miei

Non dire cosi....quando l'ho scritto io mi hanno risposto che parlavo senza cognizione di causa.La fiera delle banalita'(cit)

Perché? Nelle speciali una 8c non è mica un sacrilegio, per le non standard una halo super coupe che non sia una Ferrari clone e poi il nulla......non farebbe che aumentare il prestigio del biscione. Ps capisco razionali, ma non si può lasciare i tedeschi a giocare a fare gli italiani, perché le macchine stupende è irrazionali le facciamo da sempre.

Questo è il mio attuale consumo medio, considera uno scarto alla pompa di 0,2/0,3 L/100km rispetto all'effettivo...

Secondo me uno è alternativo all'altro, dubito che abbiano intenzione di sviluppare due nuovi modelli contemporanemante.

A me comunque non sembrano numeri così negativi, la Giulia è venduta in un unica variante mentre le altre hanno la sw(sicuramente è quella che vende di più), 4p ecc.. Sarebbe interessante invece avere i numeri relativi alle sole berline, lì allora si potrebbe fare un paragone reale tra Giulia e le rivali

è impressionante come sia Audi che BMW siano state al centro di una bufera.. la prima per il dieselgate, la seconda per problemi riconosciuti dalla stessa BMW ai motori N47 e N57.. eppure la gente continua a preferire le tedesche, e di gran lunga.. ormai nell'immaginario collettivo, alla voce auto figa c'è solo mercedes, audi e bmw.. c'è poco da fare..

https://it.wikipedia.org/wiki/Stazione_di_Torino_Porta_Susa_(2008) la verità è che ci hanno incautaemnte messo dei display per far vedere quanta energia si risparmiava. credo che display siano 2 e indichino valori indipendenti di 2 settori: ognuo da 180 x 30 ? metri fino a novembre di 2015 c'era un cartello posticcio che "recitava" qualche cosa del tipo: impianto non in funzione, valori indicati non corretti. adesso il cartello non c'è più.............. energia prodotta nel periodo centrale della giornata: 5 Kwh (ognuno, probabilmente) p.s. poi uno un po' smaliziato potrebbe domandarsi cosa si intenda per "fabbisogno" della stazione:

Con UN solo tetto devi fornire energia per 6-10-14-20 appartamenti...già fatica nel rapporto 1 a 1. Il teleriscaldamento alla fine è molto più plug&play all'interno dello stesso edificio. Ed è più facile la diffusione per via del costo di impianto di gran lunga inferiore (il condominio si paga solo lo scavo e l'allacciamento alla conduttura principale). E utilizzi del calore che viene già prodotto per altri motivi.

Il primo di chissà quanti teaser....

Langhe, visto che il promozionale di una società di tour piemontese in auto d'epoca (mi hanno rubato l'idea...). Sará attorno a La Morra (con). finendo l'argomento, alla fine se a una ragazza proponi di uscire andando a passeggio scapottato nelle Langhe....offrendole il pranzo in uno dei tanti localini (e spendi pure meno che a farla bere in discoteca mi sa...), è difficile non fare colpo. E con la Mx-5 se ti dà il due di picche almeno ti consoli con la strada (sperando non soffra troppo la macchina)

necessita di un sw quanto prima

Purtroppo certe mancanze nella dotazione di serie sui modelli top (vedi appunto gli xenon) e la poca praticità degli interni, per certi aspetti paragonabili auto di seg. B, sono delle pecche fastidiose in un'auto altrimenti meritevole. Nel mio caso proprio per questi motivi e per lo scarso interesse mostrato dal conce Alfa interpellato, alla fine ho abdicato all'idea di prendere una Giuly Veloce e Sono rimasto in casa BMW. Io consiglierei di andare su Giulietta solo se: 1. C'è un grosso incentivo dal punto di vista economico 2. Le alternative non piacciono o non sono così convincenti

Ragazzi ma davvero? Cioè ho letto e mi sono trattenuto Spari sul dritto Auto ottuagenaria per correre Tosti contro fighetti figli di papà Senti di al fantasma di james dean di uscire dal tuo corpo e amen. Poi compra quel che vuoi, ma non la mx5, ché sul dritto è sprecata e non rende ☏ ALE-L21 ☏

Molto interessante! Non ci avevo mai pensato, però effettivamente avevo letto che il baule della Giulia era stato un capolavoro da parte di designer, aerodinamici e ingegneri di produzione! Per la Talisman intendi quella linea che si vede subito sotto lo spoilerino? http://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/2016-renault-talisman-replaces-the-laguna-sedan-video-photo-gallery_62.jpg

Ci sono più cose che mi mandano in vacca: - lentiggini - redhead - occhi chiari - latteria rigogliosa ma soprattutto, io esco scemo per nastri al collo, collari, chokers e simili. Mi spengono il cervello.

No guardate sono abbastanza sicuro, leggevo giusto l'altro giorno una discussione sul forum dei proprietari (visto che sono interessato alla 500X per cambio macchina nei prossimi 1 o 2 anni), nella quale i possessori di PopStar/Cross si lamentavano dei pannelli non rivestiti dopo essere stati tratti in inganno dalle Lounge/CrossPlus in esposizione in concessionaria. Quindi su questi ultimi allestimenti il rivestimento c'era.

Ci si lamenta che le portiere foderate prima erano di serie sull'80 % degli allestimenti disponibili, ed ora non più... [emoji848] E non del fatto che Fiat non propone pannelli foderati, che magari saranno disponibili come optional.

Stupenda la GTC4

so' belle tutte!