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Giulia Super 2.2 diesel 180cv vince il confronto di Top Gear UK con BMW 320d M Sport e Jaguar XE 2.0D 180cv R-Sport tg52017a.jpg tg52017a2.jpg tg52017a3.jpg tg52017a4.jpg

D'accordissimo. "Le tedesche sono irraggiungibili, avanti anni luce". Una delle tante meenchiate che poi non vengono argomentate in maniera esaustiva. Io ho una Mercedes, ed è così avanti anni luce che la sfrombolerei volentieri giù per un burrone (storia lunga)... E infatti ho comprato lo (e/o la) Stelvio.

Mazda, Ford e Renault auto di sottomarca??? Questa frase vince il premio come battuta più spassosa mai letta su autopareri. Comunque Classe A non è una Megane ricarrozzata. In comune hanno solo il 1,5 dci, tutto il resto è Mercedes. ☏ iPhone ☏

Sono d'accordo. Tutta questa attenzione riservata a trovatine quasi inutili non è roba da costruttori europei, ma ricorda le automobili americane anni '50-'60. Allora a parte i modelli sportivi e qualche outsider che offriva soluzioni meccaniche particolari (come Cadillac o Chrysler) le automobili full size erano praticamente tutte uguali meccanicamente e si differenziavano per stile, cubatura del motore e quantità di gadget elettrici. Guarda caso, quale Casa ha portato per prima alla ribalta gli indicatori di direzione "dinamici" o "sequenziali" come si chiamavano allora? Ford, tra il 1967 ed il 1971, sulle sue Thunderbird e Mustang e sulle Mercury Cougar: Lampadine ed un delicatissimo interruttore elettromeccanico (poi coi transistor) invece di LED ed elettronica, ma l'idea è quella..

I would like to come back to this topic for the clarification. We tried to figure out what engine was used as the base of 155 V6 TI with 90 degrees engine block. I was sure that it was PRV (from Lancia Thema), others were convinced it was V8 from Montreal. It sounds weird but two opinions are right. Both engines were homologated as optional engines. http://historicdb.fia.com/sites/default/files/car_attachment/1486803602/homologation_form_number_3_group_c.pdf P.S. FIA published ALL past homologation sheets, please enjoy http://historicdb.fia.com

ci vuole del coraggio per dire che gli interni datati di M3 Competition sono meglio di Giulia Quadrifoglio, poi e' impossibile che una M3 Competition sia più veloce anche di 4 decimi in un qualsiasi circuito se non provata in Dynamic(invece di Race) o volutamente non guidata bene...insomma mi dispiace ma sembra una prova sponsored by BMW France.

Casa Toyota/Lexus, esempi (dal mio punto di vista) di restyling peggiorativi. Toyota Yaris III, restyling '17 L'ultimo aggiornamento, sopratutto dietro, proprio non l'ho digerito: già col primo, datato 2015 non mi avevano convinto... Lexus IS '17 Già l'originale, nel frontale, appariva parecchio aggressiva e grintosa. Col restyling l'hanno esasperata troppo imho, rendendo la parte anteriore (paraurti e calandra in particolare) eccessivi.

Se fai 30mila km - 50 mila km annui io me ne fotterei dei rari momenti in cui puoi tirare il collo ad un 4 cilindri diesel, facendogli fare il 5 al litro. Ma considererei tutta una serie di cose per il comfort. 1) Sedili 2) posizione di guida 3) Ausili alla guida sulla lunga distanza 4) Clima Km0 https://www.autoscout24.it/annunci/-a32bb04a-dae7-b772-e053-e250040acc63?asrc=st|as Km0 https://www.autoscout24.it/annunci/-bac82939-5234-ea3f-e053-e350040a0cb8?asrc=st|as Me ne fregherei del valore garantito futuro, dato che in 4 anni avresti comunque un'auto da cambiare se viaggi per 50mila km in tutta Europa.

Per quanto riguarda Ioniq, La uso per lavoro e sto pensando di acquistarne una personale. Ho fatto diversi preventivi con 104, per una Confort con pacchetto plus siamo sotto i 20000 con promesse di arrotondamenti(19000?) e usato da valutare. L'auto è molto piacevole da guidare e in sport ha una verve notevole, comoda e con bagagliaio molto capiente. Da valutare secondo me.

sono 55kg in meno...

Scusate eh, ma dove lo vedete che la Challenger e la QP sono "molto parenti"? l'attacco del duomo della sospensione posteriore? mah...quel genere di forme sono comunissime piuttosto guardate davanti, c'è un bel pezzo in più nella QP, del resto le sospensioni sono completamente diverse. io tutto 'sto parentado con 300C non ce lo vedo molto eh.... sui motori non c'è parentela. fanno il basamento in Usa come se fossero un fornitore. per il resto è progettato e costruito tutto in Italia. (compreso il basamento, che IMHO è progettato in Italia, l'ho già scritto..non è che portano gli ingegneri italiani in una stanza gli mostrano un basamento e gli dicono "adesso costruiteci un motore intorno"..non è un pressure test di MasterChef ) capisco che per un'americano certe cose come il devioluci e altri particolari sono "troppo Chrysler " (in Europa ci sono meno problemi perché di base pochissimi hanno visto una Chrysler ) i problemi di Maserati sono di qualità (soprattuto nel primo anno di produzione) , il diesel solo mediocre, qualcosina di finiture (ma solo perché son auto COSTOSE, più delle tedesche finite di tutto) e mancanza delle ultimi ritrovati elettronici (risolta al 90% con l'ultimo MY) ah, per quanto mi riguarda il vero e unico problema è il LISTINO

Gentili amici , oggo l' ho provata.. ...non ho parole per descrivere lo sterzo, posiziona l' anteriore esattamente dovo vuoi che vada a finire , a volte fin troppo velocemente rispetto a quello che si è abituati. Detto questo... ..è prevista una versione solo Q2 del benzina ?

È che gli "inevitabili compromessi" sono essi stessi spesso più irrazionali dell'irrazionalità dell'auto. E nel caso dello spider (Anzi, della spider, che c'è solo Mx-5 in quella fascia di prezzo ) si riducono nel fatto dei soli due posti. Dove però viene quasi sempre scartata a priori anche da quei profili (single, coppia senza figli o con figli già indipendenti) per cui quel limite non sarebbe un limite. Alla fine oggi le auto non sono più giocattoli per adulti di un tempo...paradossalmente ritengo più il contrario. p.s. Rileggendomi sembro Marzullo. Vabbè, vado a sfondarmi di amaro come Garcia per riconoscere le donne dal profumo della loro passera.

G65, il 63 lo ha mia sorella. Ti dico la verita, avevo preso in cosiderazione Stelvio Quadrifoglio ma i soli 500 puledri non mi soddisfano

Onestamente mi sembra che ti sei già dato una risposta da solo, e che cerchi solo qualche conferma di quello che hai già deciso. Prendi una bmw 318d, a km0 dovresti farcela a non sfondare i 30000. Adesso ti saluto che devo andare a lavare la mia auto Made by sottomarca[emoji768] [emoji41] [emoji16]

in alcune zone l'inversione deriva da un retaggio dialettale il problema di quel motore e' che non lo fa la suprema triade. Bisogna che il reparto marketing di Alfa si impegni molto per superare certe deviazioni mentali

http://wardsauto.com/interiors/subaru-bentley-wards-10-best-interiors-honored Giulia e Levante hanno vinto il premio Wards 10 Best Interiors 2017 che premia i 10 migliori interni dell'anno

Il fatto che siano "fighi", potrebbe effettivamente diventare un motivo per usarli Sia mai che qualcuno si abitui ad usare la levetta quando serve...

A me per strada non sono piaciute. Forse di sera vanno bene, ma in pieno sole l'accensione progressiva si confonde in mezzo agli altri diecimila riflessi cangianti; cosa che non succede se l'intera area si accende in blocco.

pessima review di Doug De Muro di una Ghibli MY2015 noleggiata in un sito tipo AirBnB per auto, sembra una pubblicità BMW..

Allora, succede che: esco dall'ufficio, prendo il mio citroen berlicchio e mi avvio verso casa, arrivo in corso potenza (a torino) e nel viale centrale il mio sguardo viene attirato da un suv nero, nerissimo, penso: fico lo Stelvio nero, ah no quarzo, è il Levante, ed ha pure un lampeggiante sul tetto.. Insomma un'auto blu, nonostante il nero, chissà chi trasporta...si abbassa il vetro passeggero e a bordo c'era Lui, Sergio Marchionne! Porca stronza fammi fare una foto... So che non mi crederete mai...ma è la verità

Germania e vassalli si comportano in un modo, gli altri esprimo giudizzi disinteressati. Da notare che gli italiani per primi sono vassallizzati, per fortuna esiste ancora un nocciolo duro intorno a Ferrari.

Saab pare che sia stato già spolpato... Ad ogni modo credo che qualsiasi costruttore che voglia produrre e vendere auto di un certo pregio da noi farebbe prima a crearsi un nuovo brand piuttosto che acquistarne uno caduto in disgrazia.

Quelle che ho pensato anche io. Basta rivedersi questo: http://www.caradvice.com.au/539667/drag-race-australia-vs-the-world

Mazda 6 tutta la vita. Esteticamente la migliore del gruppo, bella da guidare (per sentito dire perché non l'ho mai potuta provare) e tradizionalmente Mazda è molto affidabile. Giulia se sei attento al budget è la scelta sbagliata, è tutt'altro che economica, poco scontata e priva di versioni d'attacco. A meno che tu non prenda in considerazione che la manutenzione ti costerà senza dubbio meno (specie se finita la garanzia ti affiderai al meccanico di fiducia). ☏ Jolla C ☏

Land Rover Discovery L318 Mi sono sempre piaciuti entrambi, ma il restyling, a mio avviso, ha modernizzato non poco il look della vettura. L'impostazione non era di certo recentissima, ma era valida: a tradire di più l'età progettuale originaria era, ad esempio, la guarnizione (stile, mi si passi il termine, gocciolatoio) tra pannelli laterali e tetto o l'impostazione (così come il design) della plancia. Land Rover Freelander Anche qui un mezzo che mi è sempre piaciuto, sopratutto nella versione 3 porte, per la sua estetica semplice ma originale. L'aggiornamento di metà carriera (quello più corposo, se escludiamo un piccolo ritocco al frontale nel 2002) datato 2004 me lo ha fatto piacere ancora di più.

I vecchi fari facevano un pò "Stilo" questi nuovi più tridimensionali più moderni ci stanno bene, ma chissà se li rivedremo evoluti sulla 2.0 oppure torneranno al faro pieno possibilmente senza l'effetto "Stilo".

Concordo con la tua disanima su Classe S . Il Qashqai lo preferivo prima,più pulito. Il frontale ora lo trovo troppo carico ai limiti del lezioso.

come da titolo ecco un render che potrebbe anticipare la prossima 911. Stile mutuato dalle ultime creazioni e prototipi della casa come la Mission E! Fiancata più piatta ma parafanghi più larghi ed estremi (un po come negli anni 80)

Due recenti restyling: uno, imho, peggiorativo e l'altro migliorativo. Mercedes Classe S 2017 I nuovi paraurti non mi piacciono per nulla: per le versioni non sportive le trovo fuori luogo e per nulla in sintonia con una vettura che, prima di tutto, deve essere lussuosa ed elegante. Altra cosa che non digerisco, in generale ma sopratutto su auto di un certo livello, è il radar a vista nella mascherina frontale: l'aspetto è posticcio e non ben integrato... Nissan QQ 2017 Perde un po' di pulizia nel frontale, ma per me ora ha un aspetto più personale e fresco che in passato: idem dicasi per la coda.

Piccolo ignobile contributo Vedendo tutte queste proposte interessanti mi è venuta voglia ,dopo millenni di prendere in mano carta e penna e cercare di disegnare una seg c. Il risultato eccolo qua

Da sega.

il problema è che una volta costruivano auto-giocattolo ( Giulietta spider è un 'ottimo esempio) oggi le auto sono oggetti razionali nel 99% dei casi..(chiamiamoli elettrodomestici di varia foggia), e la "creatività" e il "gioco" è affidato a questi giochini (carini eh..per carità) coi LED e alle possibilità di infotainment. sono d'accordo con chi dice che tra 5 anni saranno su tutte le auto e non se li filerà nessuno.

Jazz al momento è un po' sottomotorizzata. Il nuovo 1.3 aspirato va bene per un'utilitaria, non ha altre ambizioni. C'è chi dice che il 1.0 turbo arrivi l'anno prossimo, ma dubito che arrivi in EU. Civic vecchio modello? Telaio non eccellente, ma comunque buono. Peccato che il 1.8 a benzina in Italia praticamente non lo fanno arrivare. Il 1.6 diesel comunque pare eccellente.

Ah, è così facile che c'è una sola scuderia che si fa ancora telaio, motore e cambio in casa da 70 anni...

Tanto anche nel caso di motori termici (escludendo quelli molto spinti) la calandra superiore non ha alcuna funzione visto che i radiatori sono posti nella parte inferiore

Il Vitara devo valutarlo, che poi non mi dispiace affatto. Mi servirebbe una prova, non vorrei un'auto troppo turistica. Idem con patate per la Jazz.

Lexus in pratica ha fatto un ibrido pure con gl'indicatori di direzione Parte esterna grande e lampeggiante, parte interna dinamica: coniugare utilità e scena

Se la fanno V8 Hemi diventa l auto giusta per rapper e troioni (come me), il solo e piccolo V6 la rende troppo pogo figa

agevolo filmato notare al minuto 1:29 .. ed anche 1:43 ... confronto diretto.. toccando con mano.. così si fa.. Azzo!!!! Minuto 2:08 .. Montereal verde

133.000 euro è un prezzo folle IMHO.

Certo che oh: Solo SUV Solo boccone e faretti sottili Son tutte uguali

Mica è colpa della Giulia se a parità di cilindrata lei ha 50cv in più

me lo sono sempre chiesto, hanno tutte il lampeggiante. non solo sul tetto ma anche avanti integrati nelle griglie

Ha un "sapore" di Gamma e la cosa non mi dispiace. Rinnovo i complimenti per l'impegno e la realizzazione di questi render :mano:

Come dice @Vadocomeundiavolo, lo scarico nascosto è più protetto (e se viene colpito può fare danni anche al motore), e mi sta bene che venga imboscato su auto "non particolari". Quello che mi disturba è che si senta la necessità di applicare caratteristiche estetiche da sporive su auto che di sportivo non hanno NIENTE, solo perché il marketing è alla frutta e qualche sfigato ha bisogno di sentirsi speciale anche se ha un SUV 1.5 a nafta uguale a milioni di altri scaldabagno bianchi L'altro giorno ho visto non ricordo quale suvvino con dietro un estrattore che manco su una F1... Ma datevi all'ippica e lasciateci in pace...