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Mentre tornavo a casa dal lavoro mi hanno fatto il controllo di routine. Prime parole del carabiniere: Complimenti per la macchina, sono un alfista. E abbiamo fatto entrare l'Alfa Romeo pure in questo thread.

Comunque ho fatto il test, è risultato negativo

a proposito di indicatori laterali, non si può non citare quello della Z4, nascosto dietro al logo BMW:

Si, tutto bello quando si fa una giratina in Namibia con dietro i camion dell'assistenza..... ma che succede se siete soli e vi si afflosciano le sospensioni ad aria, o se una delle 200 centraline impazzisce? Se la Toyota produce ancora la serie 70, che non ha niente di tutto questo, ci sarà un motivo.....

il singolare portellone in vetro frameless della Volvo P1800ES. forse sbaglio, ma a memoria mi pare sia stato il primo di questo tipo: (la nonna della 480, bella bella)

Dettaglio del logo in zona maniglia-porta posteriore del prototipo Alfa Romeo Tonale, col Biscione “elettrificato”, molto riuscito secondo me: Tappo del serbatoio del rifornimento “occultato” nel gruppo ottico posteriore, Cadillac Eldorado ‘53: Terminale di scarico del prototipo Quartz con i quattro anelli Audi: Maniglia porta integrata con i listelli cromati delle prese d’aria sul montante posteriore della Miura, un bel l’esempio di integrazione nel design:

Freno “a maniglione” tipico delle Alfa 90 e 75: Griglia del cambio manuale Ferrari, molto iconica: Griglia del cambio automatico delle Jaguar (presente fino a qualche anno fa) la cui forma era stata progettata appositamente per ragioni di sicurezza, per evitare errori nell’inserimento del programma di funzionamento: Motocompo Honda, un micro scooter pieghevole progettato per essere leggero ed economico e fatto apposta per inserirsi perfettamente nel baule delle Honda City e Today: Dettaglio del tergilunotto posteriore doppio tipico delle prima Lancia Flaminia: Dettaglio poi ripreso da molte auto, perlopiù wagon, nipponiche:

8 metri saranno sufficienti per vincere? Ma anzichè dire "non basta 1m in caso di starnuto" non sarebbe meglio dire "ricordatevi di starnutire in una fazzoletto sennò qua non basta un campo da calcio di mezzo". Io personalmente inizio a essere un po' stufo di questa girandola di numeri e dati contraddittori, finiscono solo per disorientare e rendere le persone più inclini alla trasgressione. Nel frattempo

@v13 + @DSPGT le ho inglobate in un' unica soluzione : passo più lungo e maniglie alla barchetta

Boh... secondo me la 5oo poco si presta ad una carrozzeria tipo SW. Questa poi ricorda la Audi A2 ?

Non era plastica, era il nastro adesivo che la teneva assieme (nella realtà serviva a dissimulare che le porte fossero carryover da Giulietta 116)

Gli 11 posti della Ssangyong Rodius in Corea, penso un record!

Io mi chiedo come giunti a questi punto, con oltre 100 mila casi e oltre 10 mila decessi, non si sia messa in piedi una analisi statistica seria. Soprattutto per i casi post-9 marzo, dove si è iniziato a chiudere tutto. Dei nuovi casi, chi lavorava? Dove lavorava? Sono usciti a far la spesa? Ricostruisci i 5 giorni precedenti.....non possono aver fatto LEGALMENTE tante cose. E lì incroci i dati per vedere cosa sta sfuggendo. Perchè qualcosa STA sfuggendo.... edit: google ha tracciato gli spostamenti https://www.corriere.it/tecnologia/servizi-digitali-per-lavoratori-genitori-famiglie/notizie/coronavirus-google-mostra-come-si-muovono-persone-131-paesi-italia-crollo-spostamenti-3b1fa28e-7586-11ea-b5a9-459fe203e518.shtml?fbclid=IwAR1wGBKZmFIAApIGzUZAGyzrrOBlvaZvDt3K-3_TzIoaYkB1Ug6qRO3mq4Y Da quale sembra che nonostante gli strali, la maggior parte delle persone stia seguendo le regole...

Due piccoli dettagli di design. Vuole la leggenda che poco prima dell'incontro di presentazione della maquette definitiva in scala reale della Mini del 2001 ai dirigenti BMW, il team di designer si accorse che mancava il tubo di scarico. Dato che non c'era tempo per trovare altre soluzioni si pensò bene di utilizzare la lattina di una bibita che uno del team stava bevendo. La soluzione piacque a quelli della BMW, ed ecco spiegata la forma così particolare di questo componente sulle prime Mini moderne. Un vezzo molto francese. I ripetitori laterali di alcune Renault anni '80, che ripropongono nella forma la losanga della Régie.

4 ore fa... https://it.businessinsider.com/qual-e-la-distanza-sociale-giusta-per-loms-18-m-ma-una-ricerca-del-mit-dice-che-non-basta-le-goccioline-possono-arrivare-a-8-m/ -Le velocità di espirazione di picco le particelle possono viaggiare da 36 a 110 chilometri all’ora e molte maschere chirurgiche attualmente in uso non sono testate per queste potenziale caratteristiche di emissioni respiratorie”.- Riporto anche questo... https://www.affaritaliani.it/cronache/coronavirus-usa-le-mascherine-devono-usarle-tutti-il-virus-nell-aria-663655.html -Negli Stati Uniti il chirurgo generale (responsabile del servizio sanitario pubblico) ha raccomandato alla gente su twitter di smettere di comprarle.- La difesa (vera) è il di distanziamento. ...e stare in casa (chi può) Ieri ho "discusso" con una persona in fila al supermercato. Mi stava troppo vicino, alla mia richiesta di allontanarsi, mi ha risposto: ma io ho la mascherina. Mia risposta: non me ne frega un cazzo!

Su Citroen BX, la leva sul tunnel centrale che permetteva di regolare l'altezza del veicolo sfruttando le sospensioni idropneumatiche!

da sx verso dx: SAND SNOW RIVERS ROCKS

Molto molto interessante il topic [emoji41] Inizio col carrello in dotazione a Xsara Picasso: Sempre in casa Citroën il Moduboard presente di alcune versioni di C3: Valigetta 24 ore Alfa 90: Fettuccia portadocumenti asportabile Toyota IQ: Etilometro fornito di serie per la Peugeot 107 Sweet Years: Particolare posteriore del portellone della Honda Stepwgn:

Aggiungo la versione meno diffusa a pittogrammi del connect su Alfa 147

sicuramente perchè voleva dire riprogettare mezza macchina dal punto di vista del design.... va a gusti

e riprese sulla nuova Giulia GTA

Sono d'accordo. Per me 147, 156 e GT, seppure non Alfa "pure" erano al top nei loro rispettivi segmenti, forse 156 un filo piccola soprattutto di passo e con interni inferiori a quelli della 147. GTV/Spider andavano bene per quanto dovevano fare. 166 sarebbe dovuta uscire col frontale restyling e l'automatico sul diesel, ma era meno peggio di quanto potesse sembrare. Per me la gamma c'era, se avessero fatto Kamal su base 147/156, secondo me l'Alfa avrebbe svoltato. Il disastro si e' avuto con gli impoverimenti successivi di 147, e i progetti riusciti a meta' di Mito / 159 / Brera, sfociati nell'abbandono di quei segmenti, e in una Giulietta che e' sempre parsa meno premium della 147 che sostituiva, oltre che piu' controversa come estetica.

Mia moglie, lavora con il respiratore. Si ritiene fortunata. Vedremo se sarà sufficiente. Questo è dovuto al fatto, che è un chirurgo toracico. Non possono permettersi di "perderli". Ci vorrebbe troppo tempo per formarli. Ci sarebbe, in seguito, anche questa emergenza. Questo per intenderci.

È tardi per la prima ondata, ma non lo è per la riapertura....in modo da poter fare chiusure miratissime e tempestive se nasce qualche sospetto focolaio. Perchè non possiamo andare avanti a tutto chiuso o tutto aperto fino al vaccino.

Chiave di accensione Porsche, alla sinistra del volante. Forse non tutti sanno perchè le Porsche hanno la chiave di accensione alla sinistra del volante. Il motivo è da ricercare negli anni '60, quando Porsche gareggiava nella 24 ore di Le Mans. All'epoca la partenza della corsa era particolare: il via veniva dato con i piloti fuori dalla macchina spenta, che, al segnale di partenza, dovevano correre a piedi, attraversando la pista ed infilarsi nell'abitacolo. Per guadagnare qualche secondo, Porsche mise l'accensione allal sinistra del volante, così il pilota con la mano destra inseriva la marcia e contemporaneamente, con la sinistra, avviava il motore, in questo modo risparmiava tempo e poteva partire prima degli altri.

Renault 11 electronic. vantava il primato di essere stata la prima autovettura parlante della Casa francese. Era dotata infatti di un sintetizzatore vocale che avvertiva il guidatore di malfunzionamenti (divisi in "allarmi" come la temperatura dell'acqua e in "preallarmi" come il carburante al minimo) e semplici dimenticanze (portiera rimasta aperta, luci accese, ecc.). Anche la strumentazione era particolare poiché completamente digitale, il suo funzionamento era simile a quello di un vero e proprio PC, infatti, sullo stesso schermo, premendo gli opportuni tasti, era possibile visualizzare livello olio motore, pressione olio, temperatura acqua, contachilometri e contagiri. Questa dotazione avveniristica era completata da un impianto Hi-Fi 4x20W studiato appositamente dalla Philips con equalizzatore e comandi al volante

a me pare semplicemente che il mercato dell'uso gravoso Land/Range Rover lo abbia perso da un buon ventennio. e lo stesso vecchio Defender, pur con la sua aura da auto mitica, era ormai un mezzo vetusto e anacronistico comprato più da fighetti che da gente che ci lavora. al che hanno semplicemente cambiato target, mantenendo su tutta la gamma caratteristiche off-road comunque bastanti per il 90% dei potenziali clienti (che non sono quelli che ci montano sopra una mitragliatrice). anche perché per fare concorrenza a Toyota & co. bisogna vendere tanto e a prezzi relativamente bassi, conquistando consistenti fette di mercato in tutto il mondo (mercato che gli inglesi non hanno mai avuto se non in alcune ex colonie).

Mi avete straconvinto, della serie meglio spendere 10 euro x 100km di gasolio con la SAAB che spenderne 5 di gpl con la dacia per poi avere seri problemi al primo tamponamento, dove SAAB nonostante i 15 anni sul groppone, risulta ancora abbastanza sicura nei crash. Oltre al fatto di avere già ammortizzato i 2400 euro di investimento sulla svedese, direi ampiamente ammortizzato dopo un anno e 3 mesi. Dopo il brutto incidente la cosa che mi fa più paura è proprio quella di un sinistro, perché mi porto ancora qualche acciacco fisico, seppur nel periodo passato a casa, fatto di allenamenti sulla cyclette, stia trovando enorme sollievo. Non avrei mai pensato che la Up fosse più sicura della dacia, che a questo punto è come il classico omone di 2 metri che quando trova il Bruce lee di turno finisce al tappeto in men che non si dica...

Quando ero piccolo i miei avevano una citroen Bx 14 RE. Ricordo che in retromarcia girava al contrario segnando 200 km/h XD

Un elemento di design che non ho mai capito (anche perché eventuali vantaggi non saranno mai superiori alla scarsa praticità di questa soluzione) è il contagiri esterno posto sul cofano di alcune muscle car a cavallo tra i '60 e i '70, spesso come optional. Il caso più famoso è quello della Pontiac GTO.

con una differenza: 156 era davvero bella, ma 164 al suo debutto era un'astronave se paragonata a quel che circolava all'epoca in quel segmento. BMW e MB, benché avessero rinnovato e modernizzato il design nel corso degli anni '80, erano belle auto ma molto classiche. Audi sfornava ancora essenzialmente dei parallelepipedi su ruote. Volvo era impantanata nel suo austero e freddo stile nordico. le inglesi erano ormai vecchiume tirato avanti a furia di restyling. le "tre sorelle" Lancia/Fiat/Saab erano le più moderne come disegno, assieme forse a qualcosa di francese, ma 164 pareva proprio un'auto piovuta dal futuro: io ricordo che la guardavo e non mi capacitavo di come avessero tirato fuori una roba così. considerando poi che prima di lei c'era l'Alfa 90.

Bucolica. Ho preso gli elementi degli spies + superfici dalla catena di montaggio. Et voilà.

strano che non ci fosse già un topic stuzzicato da quello che ha scritto @v13 sul topic ufficiale ho provato a vedere come sarebbe un' eventuale 5 porte col passo allungato magari sul www ce ne saranno già millemila ma comunque eccola

Per confrontare davvero le vittime nei vari paesi bisognerebbe confrontare l'aumento % dei decessi rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Altrimenti ognuno misura come vuole e non si possono confrontare i dati.

pure la Ramazzotti s'è messa a produrre igienizzanti. mi pare che non siano in commercio, li donano a strutture sanitarie, protezione civile e associazioni che sono al lavoro.

Test interessante, mi piacerebbe leggerlo. In ogni caso tutte le auto citate sono state progettate fra meta' anni 60 e inizio 70, il Maggiolone di base risale agli anni 30....

I mitici scarichi laterali della Viper E quelli dietro i poggiatesta della Porsche 918 spyder

Il messaggio che passa è: con la mascherina posso uscire, sono protetto. NO. Infatti tutti chiedono: quando finirà? La mascherina, non deve essere un alibi per fare quello che ci pare. METTIAMOLA, ma non è uno scudo salvavita. Da mia moglie, (caso particolare) indossano tute batteriologiche, sono protetti con ogni tipo di accorgimento. I colleghi contagiati sono 6. Dovranno, a emergenza finita, rivedere i protocolli. Pensavano di essere al sicuro, con le attuali protezioni...

Pensa a dover mettere un bimbo nel seggiolino. Controvento è persino più comoda che la porta tradizionale.

Portaombrelli skoda Superb (anche Octavia ce l'ha) inserito nelle portiere Ombrello Rols Royce

Dicembre 2016 Tema: “Lucid Air 2017” Svolgimento: Aspetto da quasi tre anni e mezzo!

Nuova Sandero/Logan usciranno a fine anno, e dovrebbero essere appunto basate su Clio 5. La SAAB si, era una semipremium nel 2002, un po’ più di una passat ed un po’ meno di Bmw Audi e Mercedes, ed il passaggio a Dacia sicuramente sarebbe un dietrofront su tutto. L’unico miglioramento lo avrei avuto acquistando octavia a metano, almeno da un punto di vista di costi di gestione, dopo qualche anno di ammortamento. Per ora appunto tengo la SAAB finché va ( 2.2tid 125cv è un motore che lo ammazzi solo se non cambi olio o lo elabori, il mio è ovviamente originale e cambio olio ogni 10.000km con Mobil 1 0w40, che è pure sprecato per l’auto. ) dopodiché vedrò il post pandemia cosa offrirà. .

A Bassano del Grappa la famosa Distilleria Nardini ha iniziato a fare igienizzanti. La mia banca ha mandato delle e-mail con le istruzioni per accedere nelle filiali. In pratica si va su appuntamento per tutte quelle operazioni che non possono essere svolte tramite home banking. Si accede solo con guanti e mascherina, che va tolta per la fase di riconoscimento.

Forse è stata meglio non far nascere questa "evo" dell'ultima 9-3 ormai vetusta. Il rammarico IMHO è stato quello di non poter vedere la generazione di prodotti inaugurata dalla bellissima 9-5 e che ci avrebbe portato l'interessante 9-3, sfiga ha voluto che per SAAB non è arrivata una Geely che sicuramente non avrebbe avuto molti problemi a mettersi d'accordo con GM per avere almeno i diritti sullo stile delle due auto.

Una roba sul generis direi allora...

Il restmod che IMHO non è questo il caso*, ha senso IMHO se la macchina di partenza è irrecuperabile e di fatto l'unica cosa che puoi salvare è il numero di telaio e poco altro. *Nessun possessore di Giulia GT perfettamente funzionante sano di mente farebbe mai una cosa del genere.

ah be', se partiamo con gli easter eggs di Renegade ci facciamo tre pagine di forum esempio: ma qui andiamo su cose grafiche più che di design, e si apre un altro mondo.

Questo fuoristrada su base Nissan (?) si era visto?

La rompevi comunque. L'ha la mia ragazza ed è un continuo cozzare. Facendo ricerche sulle auto "MAI NATE" mi è venuto in mente un dettaglio che vidi sempre su SAAB. La maniglia per alzare il doppio fondo della Saab 9.3 SportHatch ha la forma di un aereo stilizzato.