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No! La terza ondata di Toe-nail, vi prego no. Siete peggio del covid. Ma perché non giocate a racchettoni invece che scrivere baggianate annoiati?

Ps Oggi ho visto una bisarca!!11!!!!111!1

Limited. Finalmente si vede in colore unico, senza tetto nero. E per chi ancora nutrisse dubbi sulla derivazione “Giorgio” del pianale, prego osservare il proverbiale braccio protervo. E comunque, non per tirarmela, ma…

Ma.... È la Melania Trump delle automobili!!! Il muso con quei fari/occhietti così tirati me l'ha ricordata.

Praticamente una Ecosport che ce l'ha fatta... Senza farcela.

C'è ancora un po' troppa stoffa di mezzo. Siamo su AP, non sul forum di Cucito&Uncinetto!

Ma a parte che i paesi anglosassoni non sono l'obiettivo, e poi come hanno imparato a dire Lancia anziché 'Lenzia' o 'Lensia', impareranno anche a dire Tonale. La lingua italiana è fantastica e nominare qualsiasi prodotto in italiano è esotico, quindi va benissimo.

Dopo un'anticipazione lo scorso anno tramite un concept pre-produzione, Acura presenta oggi la nuova Integra per gli Stati Uniti che torna ad avere 4 porte come accadeva in una delle sue prime generazioni. In realtà andrà a sostituire l'ormai vecchia ILX e sarà basata anche a questo giro sulla nuova generazione di Honda Civic. Viene mossa da un 1.5 Turbo VTEC da 200 hp e 260 Nm abbinato al cambio CVT come standard ad eccezione dell'allestimento più sportivo A-Spec, ordinabile anche con un manuale a 6 rapporti e differenziale a slittamento limitato. Questo allestimento rende l'auto visivamente più sportiva, con dettagli in gloss black, mini spoiler, cerchi da 18'', pedaliera in alluminio, e cuciture a contrasto per la selleria in pelle sintetica. Si può aggiungere anche il Technology Pack con ammortizzatori regolabili in modalità Comfort, Normale e Sport o Individual. All'interno Integra offre una strumentazione digitale con schermo da 10.2'' come standard, mentre lo schermo infotainment passa dai 7'' della base ai 9'' del Technology Pack, con mirroring per smartphones, ricarica wireless e HUD da 5.3'' e 16 altoparlanti. Press Release: Acura Integra Concept 2021 🔽 E come un fulmine a ciel sereno, Acura introduce il primo teaser concept della nuova Integra! Esatto, il nameplate storico tornerà con debutto previsto per il corrente anno e model year 2023. Press Release: Acura Nonostante l’ottima nuova gestione del brand Acura da parte di Honda (Infiniti can you hear me?) grazie ai commenti positivi sulle nuove TLX e MDX, trovo che questa nuova Integra sia davvero goffa e poco piacevole.

per me è ni. alcuni dettagli sono interessanti, ma l'insieme non mi convince fino in fondo. poi perché hanno utilizzato i fari posteriori di sian?

Siamo stati citati su Forgotten Concepts. https://www.instagram.com/p/CShJsBRqesX/

Dipende come viene pensata la nuova Icona. se parti da un foglio bianco e fai una serie speciale che non richiama alcun modello del passato, allora ci può stare qualunque cosa, ma se invece prendi come esempio una vettura del passato, la questione si fa seria ed è molto pericoloso. Glickenhaus ha fatto la 330p4 con Pininfarina ispirandosi alla 330p3...........oltre ad aver preso come spunto la Ferrari da corsa più bella di sempre assieme alla 412P (per me), onestamente non mi è mai piaciuto quello che hanno partorito 15 anni fa nonostante i soldi investiti. La Ford GT del 2005 è un esempio di come certe operazioni andrebbero fatte a parer mio. Altrimenti meglio partire da zero e magari prendere solo qualche citazione (es 296GTB vs 250LM). Qui l'hanno chiamata Countach...........e ci può stare ma avrebbero dovuto lavorare più in profondità, poiché hanno sputtanato tutto mettendo un laterale della Diablo con una Naca Oversize che ha non ha alcun senso (oltre ad essere esteticamente brutta e pesante) e facendo ancor peggio mettendo i fari posteriori della Siàn.

Gli inglesi l’hanno già soprannominata “Modern Garbage”

Se in casa Lambo scomodi il nome Countach (al pari di Miura), dovresti mettere in campo qualcosa di davvero iconico per il valore aggiunto che questi nomi apportano. Partendo da una base esistente per una "ipercitazione" delle linee estemporanee ed immortali dell'antenata, smussate con un qualche gusto di modernità, oltre a creare un effetto "un'altra possibile Diablo", si lascia davvero l'amaro in bocca per l'occasione mancata e si suscita l'impressione di voler fare soldi facili con la suggestione. Ferrari con Monza e la linea Icona sono e rimangono il riferimento.

First reaction shock

A parte l’inquinamento, con il caldo e le finestre aperte di notte ormai si viene svegliati più volte in città dai vari tamarri che girano con le loro vorreimanonposso preparate (per cosa poi? Per fare le vasche su e giù per il corso alle due di notte?). A qualcuno bisognerebbe far assaggiare una spranga nei denti, poi vedi come passa a 500 giri invece di far scoppiettare lo scarico… ☏ iPad ☏

@Mini

Non male ma si perde in qualche dettaglio. Per i fari posteriori avrei usato ancora quelli dell'Alfetta 🤣

Non ne vedo molto il senso.

Proprio tutte 🤔? Attento a quello che dici.... P.S.: ti risparmio foto degli interni data l'ora. Siamo in piena fase di digestione del pranzo...

Se avessero tolto anche la bistecchiera antiaderente dal frontale sarebbe stata la prima MINI di questa generazione a piacermi. A dimostrazione del problema di BMW con l'overdesign, anche strappando via le 9387462 modanature dai paraurti, il design non risulta assolutamente incompiuto.

Mi piace. Questi frontali MG mi paiono interessanti (non originali). Il sedere sembra ancora fermo a dieci anni fa, ma in generale interessante.

Due giorni fa ne ho incontrata una camuffata con pellicola optical in centro a Torino! Imponente e molto più proporzionato della L

Qua ti torna...

Mazda Roadster Coupè prodotta solo su ordinazione; in totale ne vennero richieste meno di 100 esemplari

Ma guarda un po' buttavano fango sul nostro Jacobs e poi il dopato lo hanno loro in casa. Comunque una cosa mi dispiace delle Olimpiadi ed è il fatto che non si da degno risalto anche alle Paralimpiadi dove anche li ci sono sportivi che danno il massimo e ci sono dei grandi campioni.

https://www.fiat.it/fiat-500x/500x-dolcevita-yacht-club-capri/interni Photoshop[IND] Srl ha fatto un ottimo lavoro!!11!!1

Dicevo sopra della sigla M80: secondo le informazioni riportate nel libro "A Life in Car Design" da Oliver Winterbottom, designer Lotus per lunghi periodi nei decenni Settanta-Ottanta, il progetto M80 identificò il primo tentativo di Lotus di dare una prosecuzione alla Elan originale. L'idea sarebbe nata nella prima metà degli anni Settanta, utilizzando come base la stessa piattaforma - opportunamente modificata e accorciata - dell'ultimo modello sviluppato allora da Lotus, vale a dire l'originale e controversa Elite (M50) del 1974. Il progetto però non ebbe seguito per mancanza di fondi, ormai totalmente drenati dai costosi e impegnativi progetti per Elite ed Esprit, nell'impresa di Lotus (o meglio, pare proprio di Colin Chapman...) di portarsi dalla nicchia delle kit-car al ben più stabile e remunerativo mercato delle sportscar (GT sportive e di lusso).

Si, Masera ha pubblicato la foto su AP il 26/07, il 27/07 pai pubblica un post con la foto (senza citare la fonte), ed oggi ripubblica la foto per informare che hanno visto una bisarca. La foto di Masera era comparsa anche su formulapassion, ma giustamente hanno citato la fonte https://www.formulapassion.it/automoto/mondoauto/alfa-romeo-tonale-nuovo-avvistamento-motori-phev-debutto-577261.html In sintesi, possiamo ammirare uno splendido esemplare di ... ... sempre presente nei topic Alfa

SI, doppio circuito, principale e secondario. La batteria è messa sotto la ruota di scorta, nel bagagliaio e nel vano motore ci sono delle "prese" in caso di necessità. PS: provo a caricare immagini a più alta qualità.

Ultimo Buon Lunedì! Tazza uno Tazza due Il miele è buono e fa bene! Bicchiere e/o boccale??? Un paio di Converse Senta io sono un socio ACI... "Art. 38 Piano di manutenzione dell'opera e delle sue parti" Trecce Chignon alto ??? Per l'utente che salta in piscina... In queste foto è presente un frigo! Buon Ferragosto 2021 Ed in infine... ... la Frigo Hug [Trolling Mode]

Scusate, ho fatto un salto in piscina... Ho detto che sono in piscina! Ci darò un'occhiata dopo....

Per la prima volta nella sua storia Lamborghini ha ripescato un nome di un modello storico e l'ha riproposto su una nuova vettura: ecco la nuova Countach LPI 800-4, dotata del V12 con modulo ibrido preso in prestito da Sián FKP37, seppure con meno cavalli di quest'ultima. Il 6.5 V12, combinato al motore elettrico da 48 Volt, produce 814 cv ed è collegato alla trazione integrale e al cambio a 7 rapporti: questa combo garantisce uno 0-100 km/h in 2.8 sec, uno 0-200 km/h in 8.6 sec ed una velocità massima di 355 km/h. Come su Sián, l'energia recuperata dalla frenata rigenerativa viene immagazzinata in un supercondensatore, più leggero delle classiche batterie a ioni di litio. Il richiamo alla Countach o meglio alle Countach c'è, con ispirazione alla LP5000 Quattrovalvole (anteriore e cerchioni), al concept del 1971 (tetto e prese d'aria laterali) alla LP500 S (prese d'aria superiori). Al posteriore, invece, troviamo i fari della già citata Sián, diffusore in fibra di carbonio, quattro scarichi ed un paraurti molto corto così da mostrare nella loro bellezza i copertoni posteriori. La produzione in serie è limitata a 112 esemplari (proprio come il codice del concept) e le possibilità di personalizzazione ed abbinamenti cromatici sono molteplici, tra colori moderni e colori heritage! Live Sketches Press Release: Lamborghini Topic Spy: ▶️ Lamborghini Countach 2022 (Teaser)

A me non dispiace per niente , per i miei gusti la aventador più bella fatta fino ad ora. Certo la derivazione è troppo evidente per chiamarla semplicemente countach però hanno fatto un lavoro che personalmente apprezzo. Dopo la Reventon è la derivazione dalla gran serie che preferisco.

Sto valutando anche io la Xceed anche se per il mio budget è un po' oltre. Attenzione alle versioni gpl: diversi utenti sul forum specializzato Kia hanno evidenziato diversi problemi (e trovi commenti negativi anche sotto ad alcuni video youtube). Credo si trovino anche con un discreto sconto quindi forse il budget non è un problema Vedi il messaggio che ho scritto sopra, attenzione anche che la versione gpl ora in vendita di xceed non è che abbia tutta questa cavalleria (e non stiamo parlando di un segmento b)

Aggiornamento: dopo 10 giorni (e quasi 500 km fatti "cazzeggiando per conoscere l'auto" ) posso confermare tutte le qualità dinamiche della vettura. Le deformità stradali alla fine le sento perché sono seduto alto da terra, le sospensioni fanno quel che possono per assorbirle, ma non hanno una taratura da Citroen DS (quella vera) e quindi la cassa è costretta a seguire in un certo qual modo quello che è il fondo stradale. Vedremo quest'inverno con un treno d'invernali da 18" come si comporterà.

Anch'io acquisterei l'auto dal venditore conosciuto, è una sicurezza maggiore soprattutto per questi usati più economici, se non hai troppa fretta aspetta che gli arrivi qualche altra auto di tuo gradimento. Personalmente andrei su Ford Fiesta auto in genere molto affidabile e con una linea ancora attuale o una Peugeot 208 o una Hyundai i20 per stare più tranquilli a livello di furti (io vivo a napoli e se hai un parcheggio notturno e un paio di antifurti buoni per la giornata sei già abbastanza tranquillo anche con le auto italiane, poi dipende dalle zone che si frequentano, come in ogni città)

Brutta non lo é mai stata, mi é capitata di vederla dal vivo un paio di volte e fa la sua figura. Il problema é che se ti chiami Honda e vuoi fare concorrenza a Ferrari et similia, dovresti portare non solo qualcosa di unico sul mercato (ed effettivamente da questo punto di vista la NSX ha anticipato la nuova generazione di supercar V6 ibride), ma soprattutto che ridefinisca gli standard del segmento. Questo purtroppo negli anni '10 del 2000 si è rivelato molto più difficile che nel '90. E' la nuova berlina di Acura, la TLX Type S.

Molto Range Rover in questa vista

sicuramente é stata Miura a "fare il botto" e lanciare Lamborghini nel mondo delle superstar dell'auto ma Miura oggi non é riproducibile, con quel motore trasversale, quell'immagine da perfetta icona degli anni 60 Countach é stata il secondo "colpo di maglio" di Gandini per Lambo, l'ha proiettata direttamente in un futuro talmente futuribile che é ancora fantascienza adesso, quindi é riproducibile all'infinito, almeno finche non ci saranno magari le auto ad antimateria e volanti... ma forse anche allora andrà bene l'originale sembra ancora piú futuribile della citazione...

Prendi una mini svuotala di tutto e vendila al triplo del prezzo 🤣 L'unica cosa che mi piace è la trasparenza del tetto. Per il resto avrei paura di farmi male con tutte quelle lamiere a vista 😀

Trovato qualche minuto libero contestualizzo le mie perplessità: - Ci sono varie leggende sulla scelta del nome Giorgio per il pianale Giulia &C., francamente che derivi in qualche modo dal nome di Giugiaro mi sembra tra le meno plausibili. Quello che comunque è certo è che Giugiaro non progetta pianali, e il fatto che il tuo conoscente si confonda su questo punto fondamentale francamente getta discredito su quanto altro possa averti riferito. - Problemi progettuali e di attrezzaggio linee per Giulia? Come già scrivevo sono più che verosimili, anzi fisiologici. - Motore 8C di vecchia concezione e troppo pesante? Il Ferrari F136? L'ultimo V8 aspirato Ferrari, quello che è andato sulla 458, Speciale e versioni da gara incluse? Altra affermazione che fa capire come l'interlocutore abbia un'idea molto vaga di quello di cui sta parlando. La 8C aveva più di qualche problema di assetto (in parte risolto con la Spider), ma il motore era forse una delle cose migliori della macchina. - Alluminio + carbonio= corrosione galvanica. I velisti amanti del fai da te lo sanno bene, ma anche i ciclisti di qualche lustro fa... - Motore nuovo e specifico= investimento assai impegnativo e difficile da ammortizzare: correttissimo - Un albero in carbonio, da quanto posso sapere, da produrre industrialmente costa assai di più di un albero in metallo: come si fa a dire che serviva ad "abbattere i costi"? Semmai direi che è stato il contrario: si è speso troppo per una caratteristica "nascosta" e poco percepibile dal medioautomobilista... - -di Giulia SW sarebbe stato bello vederne i bozzetti/maquette, chissà se in futuro potremo valutare coi nostri occhi... poi, certo, ognuno ha i suoi gusti - De Silva, da quel che si è scritto a riguardo, se ne è andato perchè Cantarella, fra le altre cose che non capì all'epoca, riteneva il buon Walter uno dei tanti disegnatori di figurini dei centro stile interni, quelli che secondo lui non potevano neanche pensare di far concorrenza agli specialisti torinesi. Tipo IDEA. Piech, che giustamente stravedeva per lui, gli offrì un programma che prevedeva Seat, Audi e poi la direzione stile del Gruppo VW. E pare anche gli avesse "promesso" che si sarebbe comprato pure l'Alfa Romeo. Poi, certo, non stento a credere che gli abbia offerto un sostanziale arrotondamento di stipendio, ma credo che questo aspetto sia stato uno degli ultimi considerati da De Silva per cambiarre casacca... Ecco, sarebbe interessante proporre queste obiezioni al tuo interlocutore: sono pronto a rivedere le mie perplessità senza pregiudizi, se le argomentazioni saranno convincenti...

Io quando vedo qualsivoglia prodotto Genesis: (@Tommy99)

Sarebbe bello avere molte di queste brochure antiche e caricarle su una parte di forum dedicata alle auto anziane. Grazie Nick per questa pagina sui colori, che stavo cercando da qualche giorno!

Ma è sempre la solita bisarca? Staranno facendo un tour promozionale? Prossime tappe? Ci vengono a Perugia?

Non ci sono stati verdi pastello fino al MY '97.... Gli unici verdi presenti a listino all'esordio erano il succitato "Garden" ed il verde "Valley" (entrambi metallizzati): --- Ummmhhhh... oltre al "conosciuto" Bianco Banchisa (cod. 249) dalle cartelle colori dei produttori di vernici risulta anche un Bianco Freddo (cod. 210), ma non ho idea su che versioni sia stato usato.....

Cos è una statua del mio culo?

Eh, vabbè....... arriva da una Uno!!!!

Non rottamarla ma cerca un appassionato che se ne prenda cura! Se cerchi un usato, perché non una Punto 2012? Se hai esigenze di spazio, anche 500L potrebbe fare al caso tuo. Certo che se cerchi la compattezza e l'agilità, forse solo Panda ti può dare le stesse sensazioni... o 500 ma rinunciando molto allo spazio