Classifica Utenti

e/o

Sempre dalla Hote Design lo sviluppo del design del Transporter T4 del 1990. ...quel frontale ricorda di piu' il Renault Trafic di quegli anni...🙄🙄

Mentre cercavo informazioni sul produttore della ELEGEND EL1, fondata da Marcus Holzinger, scopro che il padre e' stato un modellista Audi negli 60-70 e che nel 81 ha fondato il suo studio di design chiamato HOTE DESIGN e che ha lavorato su vari progetti Vag, ma non solo.. https://www.elegend.de/ https://hote-design.de/en/about-hote-design/ Tra cui lo sviluppo delle 2 versioni della Passat e della 80 con portellone, visti fino ad adesso solo nei disegni postati da Cardesignarchives https://www.facebook.com/photo/?fbid=538023333232674&set=pcb.538023773232630

Io mi ci trovo benissimo. Anzi, quando prendo altre macchine adesso mi sembra di guidare un camion…… ☏ iPhone ☏

1) Ha il volantino come tutte le altre. 2) Sinceramente non capisco questa crociata contro il volante piccolo. È tra le innovazioni più semplici e comode che abbia visto in parecchio tempo.

VW Chico 1992 Motore bicilindrico 636cc da 34cv abbinato ad un motore elettrico da 8cv. IG: cit.ron

Non male, ma non ho capito perché gli schermi sul paraurti debbano dire a tutti quanto è carica la batteria... (Ma poi, gli schermi sui paraurti? )

Se posso dire la mia, stasera con mia moglie andiamo a prendere in leasing una 2008 elettrica GT, tra sconti e bonus ci costa 2500 euro di anticipo e 289 euro al mese di rata. E tra 3 anni, alla scadenza, se è uscita la Tesla model 2 cambiamo immediatamente. Rispetto ad una termica la differenza è risibile, ma tra zero bollo, manutenzione ridicola ogni 2 anni e fotovoltaico a casa è tutto risparmiato. Se puoi ricaricare a casa o al lavoro, io credo che adesso si possa fare il salto verso l'elettrico.

Nel materiale fotografico della Cecomp compare questa proposta Maserati disegnata da Andreani , del 1984 ( forse chiamata INDY ) e dovrebbe essere una delle 3 proposte di stile per una GT che De Tomaso ha provato a piazzare nell' accordo con Chrysler, ma che poi naufragò del tutto, limitandosi al flop della cabrio TC.

Una vera lotta fra titani!

Per riflettere, su QR in edicola c'è la prova della Audi SQ8 e-tron, peso rilevato sulla bilancia in ordina di marcia: 2.832 kg 😵 Detto che fra poco non basterà più la patente B, e non è una battuta, è evidente che c'è qualcosa che non va, la fisica non è una opinione e spostare 3 tonnellate di ferraglia per muovere mediamente una persona è qualcosa che va contro ogni pricipio di buon senso, ingegneria ed economia. Non è sostenibile.

Pensassero a rendere l'Italia un posto più appetibile per gli investimenti. Nessuno investe qua e chi c'è non vede l'ora di andarsene... come mai?

Mio video!

Che non sono ibride e costano di più

E' una 1303. Si distingue a prima vista dal parabrezza curvo invece che piatto e dal cofano bagagli più largo.

Alcuni hanno notato i gesti scaramantici ( e romantici) di Pecco prima del via.... e anche Dall' Igna che scuoteva la testa mentre vedeva...

Sono d’accordo ma vedo che le BEV in giro sono sempre di più. Credo che il trend sia quello

Non è una perversione, io invece parlerei di diversificazione e di sfruttamento di un prodotto secondario di altri processi, concetti entrambi fondamentali in ambito energetico. Per quanto sopra, penso pure che abbia il vantaggio di arrivare dall'area mediterranea e non da posti più lontani e problematici, con conseguente beneficio in termini di costi e fluttuazioni per quanto sta succedendo ora. Infine, direi che siamo di fronte pure ad un combustibile intrinsecamente più pulito di quelli che vanno per la maggiore, ovvero benzina e gasolio... solo il metano fa meglio...

Da come ho capito peró il marchio sarà Exlantix perchè Exeed è troppo simile ai nomi Ceed e Xceed

Esatto, con ancora 6 sondaggioni la corsa al titolo 2023 è ancora aperta a tanti!!!!

@AleMcGir stanno chiaramente parlando del sondaggione, giusto?

Anche per lei confermato l'arrivo da noi nel corso del 2024

Confermato l'arrivo anche da noi nel corso del 2024

@Unperdedor Questo tweet della Scuderia Ferrari è per te! --- Fatti gli auguri a Max Perché è un bravo ragazzo Perché è un bravo ragazzo Perché è un bravo ragazzo… Nessuno lo può negar. Nessuno lo può negar Nessuno lo può negar Perché è un bravo ragazzo… Nessuno lo può negar.

@Slowmattia Sprint Race 1 - F. Bagnaia (3) -> 1 2 - B. Binder (2) -> 3 3 - A. Espargaro (R) ->0 1+3+0 = 4 + 1 = 5 Generale 62 + 5 = 67 @hot500abarth Sprint Race 1 - B. Binder (2) -> 1 2 - J. Martin (1) -> 1 3 - F. Bagnaia (3) ->3 1+1+3 = 5 + 2 = 7 Generale 46 + 7 = 54

TOYOTA BZ4X Arriva la "base" 2WD: prezzo e caratteristiche La gamma della Suv elettrica si completa con la versione d'ingresso che può accedere agli incentivi e promette un'autonomia superiore ai 500 km https://www.quattroruote.it/news/mercato/2023/09/29/toyota_bz4x_arriva_la_2wd_pure_a_meno_di_40_000_euro.html

Ok, hai ragione.

Martinator stratosferico e il bello è che lui non tocca più la moto ( abbiamo una base valida e non la cambiamo). Binder solito " consistent". Pecco solito ragioniere Zarco si è trasformato da Fulmine nei primi 3 giri ( inizio carriera MotoGP) a fulmine degli ultimi 3 giri di gara. Molto male Bez, MM , entrambe le Aprilia ( e suoi 2 piloti) e Q20.

Mi appare sul cellulare questo articolo: https://www.motorisumotori.it/stellantis-pioggia-di-licenziamenti-in-italia-con-motivazioni-campate-per-aria/121146 Ma che stanno a combinare in Stellantis ? I fumi delle batterie elettriche andate bruciate fanno male !

Me gusta, me gusta! Quando butta giù i sedili me gusta ancora di più! 🤣

La tedeschina alle prese col nuovo suv di Peugeot.

Ma come? Non dovevano partire le candidature da Autopareri? Davvero questi non capiscono come si gestisce un’azienda come Stellantis

De Meo ha un piede in 3 scarpe, come presidente Renault, che deve vendere ICE e BEV, è come presidente dell’ACEA (Associazione Europea dei Costruttori di Automobili), così da un colpo al cerchio e uno alla botte a seconda del cappello che ha in testa e a chi si rivolge.

Il post mette troppa carne al fuoco

Ma quindi la nuova delibera euro 7 sancisce che il Fire a gpl non morirà mai? 🤣

Ohh ritorna la City col Motocompo Era prevedibile visto che l’hanno appena presentato il nuovo Motocompo

Il problema dell’idrogeno sono i costi di produzione, stoccaggio e trasporto che ne abbassano notevolmente il rendimento. Hanno provato con treni ed autobus ad idrogeno, ma alla fine i costi di gestione si sono rivelati 2,5 volte superiori a quelli di un equivalente mezzo a batterie. Inoltre le materie prime per le elettriche non sono più un problema, per le NMC si usano Nickel, Manganese e Cobalto, che comunque non sono terre rare, ma tutti i produttori stanno andando verso le più sicure e affidabili LFP al Litio, Ferro, Fosfato. Il litio viene estratto prevalentemente in Cina e Australia, ma i più grossi giacimenti sono stati recentemente scoperti in Norvegia e negli Stati Uniti. Il maggior giacimento di fosfato è in Marocco. Per le batterie delle piccole auto, con meno autonomia vanno bene anche le nuove batterie agli ioni di sodio, che fanno a meno del litio è costano la metà. Le terre rare si possono trovare nei componenti elettronici, pochi grammi, o nei magneti dei motori, ad esempio il neodimio, ma pochi etti. Esistono anche motori elettrici che fanno a meno dei magneti. Per quanto riguarda le infrastrutture per la ricarica, colonnine, reti elettriche, trasformatori, centrali di produzione, occorre tenere presente che il loro incremento genera lavoro sul territorio.

Ci sono famiglie con 3 patenti e 3 auto, che nel 98% del tempo stanno ferme parcheggiate. Impareremo anche noi a condividere, con vantaggi per tutta la collettività.

Ricostruzione di Motor1

E' incredibile quanto hanno fatto. Golf VII secondo me è la C più bella di sempre. Golf VIII mi fa venire male agli occhi.

Si ma eleganza e pulizia che il 99% delle carrette attuali se lo sogna

Audi A8 Coupè

Sostanzialmente è la versione audizzata della Italdesign Parkour (uno degli ultimi concept di/dei Giugiaro che trovo davvero interessante).

Magari riuscissero a fare una ID. California, perche la base su Multivan per ora 🤢 (anche se nella foto Teaser si vede bellissima). Apro OT: Io ho comperato un California Beach 6.1 a Dicembre 22 e abbiamo fatto gía quasi 20k Kilometri. Adesso capisco perchè in Svizzera ce ne sono tantissime, e un auto veramente ottima. Abbiamo un'altra macchina a casa ma grandi e piccoli preferiscono sempre la California. 7 posti, 2 porte scorrevoli, 4 Motion, tanto spazio di carica, due letti 🥰 Chiudo OT.

Tanto riprenderanno il brand Golf e cestineranno iD...

Trovate le foto su CARSPYSHOTS,, non ho letto l'articolo di 4R, ma non credo che sia una proposta per lo sviluppo della versione di serie. Probabile che sia una showcar per il raduno di Worthersee che poi chissa x quale motivo hanno deciso di non esporre. Il frontale non mi convince piu' di tanto. Non saprei se preferirlo all'altrettanto brutto della versione di serie. Invece il posteriore mi piace molto con il portellone a tutta larghezza e montanti laterali lisci e puliti a delimitarne i contorni.

Ci vedo un non so che di Opel Corsa '93.

io invece vorrei fare una domanda ( apprezzando da matti i thread delle mai nate ) come mai VW sceglie di farci vedere una vettura DEFINITIVA che però è morta in culla? capisco gli studi , i bozzetti , i prototipi , le vetture che restano nelle segrete ( Arese !!!!!! i famosi cubi murati del Portello ) [ taaaac ho messo AR 😛 ] ma una vettura finita raramente la si era vista