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puoi cominciare cercando proprio Rachel cook nella barra di ricerca. Da lì entri nei singoli subreddit, ti si apre il vaso di pandora e nel giro di qualche settimana ti ritrovi asciutto e disoccupato

Valentina Lodovini

L’unico che dovevano buttare fuori era Rizzica e invece sta ancora là.

A me risulta un po' più vecchiotto quel frontale alternativo... avranno le loro ragioni nel pubblicarlo in quel modo, probabilmente sarà stato ripreso in considerazione se effettivamente era in fase di valutazione per la Ritmo 2a serie, ma la maquette di quel frontale (solo il frontale, senza il resto dell'auto) venne portata ed esposta al primo Salone europeo (non ricordo quale fosse) cui la Ritmo prima serie partecipò. Fu Autosprint a scrivere un piccolo articolo al riguardo, spiegando appunto che insieme alla Ritmo ufficiale era stato esposto questo studio, presentato come "variante scartata", credo con l'intenzione di farla passare per una possibile evoluzione stilistica per le Ritmo sportive. L'articolo fu pubblicato quando la Ritmo era nata da pochissimo, ed era corredato da questa immagine (che se non erro pubblicai tempo fa in questa sezione). I "soffietti" sui lati del paraurti e lo stile del pannello che avvolge i fari, che fa pensare un po' a quei "soft nose" made in USA, mi ha sempre fatto pensare che magari poteva trattarsi di uno studio per le modifiche da applicare alla Ritmo destinata agli States, che sarebbe poi stata la Strada.

--- Si... e mi sono accorto di non averle fatto nemmeno una foto..................🤪

speriamo perché un altro monologo Toyota sarebbe una vera pagliacciata

La mitica Cirelli 3. 😂😂😂

https://www.instagram.com/p/C3zu1Jtt2vb/?igsh=bG5ieHE0ZGt5Z2lx

....e zitti zitti, anche qui il "faremo solo più auto elettriche" è passato (fortunatamente) in cavalleria...............

Aggiornamento di metà carriera per la piccola di casa Opel

Eppure chi lo sa se a qualche produttore di plastiche non sia venuta magari proprio così - osservando ATTENTAMENTE certi "fenomeni naturali"- la sfavillante idea delle plastiche goffrate e soft touch ...

L' elettrico è una scommessa di suo nel senso che può andar bene o male e giocare di anticipo o ritardo non da garanzie di riuscita. Si poteva prendere tempo facendo accordi mirati con chi già era nel campo e tuffarsi in seguito con una conoscenza più profonda oppure buttarsi un po' a cazzo nel mare pieno di squali sapendo che c' è tutto l'oriente ( Cina) pronto a approfittare del poco know how a disposizione e a scontrarsi con realtà affermate dell' occidente ( tesla)... Aver investito miliardi in qualcosa che probabilmente non porterà profitto si è rilevato rischiosissimo e perseverare nell' unica direzione potrebbe fare affondare oltre modo la baracca

@Jack.Torrance

Purtroppo la fisica non è una opinione, e il peso è ben più importante della potenza nelle auto sportive.

Alcune foto... ---

La vecchia piu la guardavo e piu mi emozionava. Questa. piu la guarda e piu mi annoia... Mi manca quel effetto wow...

Aggiornamento questione sterzo. L'officina mi ha chiamato oggi dicendo che Honda l'ha autorizzata a sostituire la scatola sterzo. Ordinano i pezzi e mi chiameranno per fissare l'intervento. Speriamo bene.

Stavo facendo un ragionamento su quest'auto: è figlia di un'idea di auto che direi abbastanza passata. Fino al 2010 circa le piccole dovevano avere infinite possibilità di personalizzazione, colori su colori, tanti accessori ecc... Poi con il tempo la crisi e la razionalizzazione l'hanno fatta da padrone, con pochi allestimenti e 5 colori in croce come Tavares insegna. In questa 5 vedo un approccio un po' vecchio stampo, che mi piace molto ma che temo possa assolutamente non essere sostenibile nel tempo e soprattutto si vede l'approccio che De Meo ha avuto prima con 500, poi Mito, poi Cupra e ora questa 5.

Leak

A.me piace tantissimo anche dentro, soprattutto in questa versione.

Poroton.

Arriva anche il Tridente all'Hub Heritage

La vecchia (granturismo) per me rimane una delle macchine più belle mai fatte (a parimerito con una o due Aston martin) . Sembra ancora moderna nonostante tutti questi anni. La nuova era per me impossibile che potesse risultare più bella, ma sinceramente questa rimane comunque un'auto molto bella

Estate 2022 è stato il picco del picco

5 kg sono sulla moto, non sul totale. E' diverso correre con una moto da 165 kg piuttosto che con una da 170, praticamente a quel livello guidi un'altra moto. E' il 3% in più, è tantissimo, è come zavorrare una F.1 con 22-23 chili.

Secondo me sarà semplicemente un allestimento del SUV, un po' come Jogger che con gli accessori giusti può diventare camper

Alfieri; trovi una foto 2-3 pagine indietro in questa discussione

un cybertruck de noantri. ma riuscito bene

E hai sempre pensato male. gli NOx/CO/PM sono inquinanti normati in un ciclo omologativo. In quel ciclo non si possono superare i valori massimi imposti dalla legge, sia che tu stia andando a 30 che a 50 che a 70 che a 130. Per questo motivo esistono le trappole e il post trattamento. Il fatto di mettere un rapporto inferiore ad una velocità inferiore non fa necessariamente aumentare i giri. E comunque non sono i giri a farti consumare di più, ma il carico motore. Stai sbagliando che il valore di inquinanti prodotti non dipende direttamente dal consumo, ma dalle condizioni in camera di combustione, esempio: Inoltre per piccole variazioni di carico motore non hai questi grandi incrementi di inquinanti. In più: le trappole non funzionano a %, ma tendono ad andare a saturazione Infine: guidare 0 -30 costanti - 0 è molto meno variegato (e quindi con meno carichi motore) che 0 -30-50-20-50-30-50-20-50-0 Ci sono dei grafici che tentano di correlare queste cose, questa è una ricerca vecchia ma mostra come le cose non siano così lineari: Correlations between relative emission factors of (a) CO2 (b) NOX and... | Download Scientific Diagram (researchgate.net) Senza contare che, di nuovo, il tema NON è l'inquinamento

Vabbè, vi state "arrotolando" su cose senza senso... - Il provvedimento è pensato per AUMENTARE LA SICUREZZA, ripeto, AUMENTARE LA SICUREZZA, nessuno ha parlato della riduzione dell'inquinamento. - La CO2 NON E' UN INQUINANTE! ma un climalterante. - Nelle strade con limite a 30 km/h a Bologna li fai a velocità costante alle 2 di notte, negli altri orari è praticamente impossibile. - Ribadisco, la differenza di inquinamento cittadino tra percorrerlo in colonna con velocità massima di 50 km/h e percorrerlo in colonna con velocità massima di 30 km/h è irrilevante, è normato dalle varie €x e le condizioni del contesto sono simili. Poi, se per voi, un aumento del 0.01% dell'inquinamento delle auto sarebbe una ragione giusta per bocciare il provvedimento alzo le mani e mi affido a Bertoli:

Vibes da prima generazione di Hyundai i20...un peccato perchè meccanicamente sembra interessante, ma l'estetica ammazza tutto

Ecco qua. LI MEGA, batterie QILIN di CATL 102 kWh, che carica a 521 kW , 500 km di range imbarcati in 10 min. 36 sec. dal 10 a 80%. Fare benzina e andare a pagare nel casotto ci metti di più. https://carnewschina.com/2024/02/26/li-megas-catl-qilin-102-kwh-battery-charges-10-80-in-10-minutes-36-secs-video/

So che hai scritto "praticamente identica" e non solo "identica", ma per aiutare quelli con meno "occhio", specifichiamo: il disegno mostra un'Avenger col paraurti di questa concept car, ma senza codolini passaruota maggiorati (infatti le ruote escono eccessivamente, dalla sagoma dell'auto, illegalmente - come faceva notare qualcuno) e con una decalcomania giallo fluo al posto del cofano motore modificato con la presa d'aria della concept. Poi magari è il disegno ad essere sbagliato eh con il marketing Stellantis non si può mai dire

oh un dejavu...

è praticamente identica a quella che si vide come modello statico alla presentazione di Avenger: metti i dettagli giallo fluo al posto del blu e praticamente è lei.

Foto live

si ma vuoi mettere? comunque si, per quelle poche gare di FEE che ho visto e quando capitava drive qualcosa su italia 1, posso dire che Valsecchi superiore alla Piria così come Masolin > Camicioli

FIAT non mi trasmetteva così tanto entusiasmo dai tempi della presentazione della 500 nel 2008. Spero vivamente in un abbandono immediato del filone nostalgia della "Dolce Vita" che a mio avviso, oltre ad aver stancato, aveva toccato il suo punto più basso con la 600. Oltre ai Concept "bellissimi e molto promettenti" vedo una visione del futuro ed un'approccio molto simile a DACIA con l'aggiunta di avere una Storia alle spalle. Giovanile, Smart, Minimal, Concreta e Dinamica. Ma anche Italiana e quindi divertente. Esattamente come questo sensazionale cortometraggio di presentazione. Ultima considerazione: Oggi dichiarare di pensare ancora a ICE ha un gusto ancora più innovativo di chi promette un futuro solo BEV. Che sia veramente l'inizio di una nuova storia.

Forse non proprio una mai nata, ma sicuramente un grande "e se...?"

bene ma non benissimo

Ma anche no. Io sono completamente favorevole all'adozione dei 30 in città, ma sono sfavorevole all'andarci morbido come stanno facendo a Bologna per evitare polemiche. Multe su multe, altro che. E non solo per la velocità, ma per tutti i comportamenti pericolosi (guidare col cellulare, non rallentare a semafori e incroci, eccc ecc). Ogni giorno a Milano rischio la vita attraversando la strada per qualche stronzo (qualche? Una vagonata) che non ha capito che in città in presenza di traffico misto devi andate PIANO. Se la gente avesse la testa non seriverebbe nemmeno il limite, perché il CdS dice già che devi adeguare l'andatura alle condizioni della strada, al traffico, rallentare prima delle strisce, tenere una condotta prudenziale... invece la gente pensa "limite 50? posso andare almeno a 50!". Almeno col limite 30 ci pensa 2 volte. Se si usasse la testa , il senso civico e il rispetto l'andatura standard in città sarebbe già intorno ai 30 km/h, quindi nessuno spreco di tempo. Tra l'altro la cosa più preziosa che abbiamo, per quanto mi riguarda, è la vita e la salute, e io di passare dall'ospedale per far risparmiare 2 minuti teorici a qualcuno non lo vedo di buon occhio... Tra l'altro, Bologna città 30 è più scorrevole di altre città non 30: Bologna traffic report | TomTom Traffic Index Milan traffic report | TomTom Traffic Index guardate i grafici degli ultimi 7 giorni, vedrete una curva più piatta con una media più alta per Bologna.

Nuovo tessuto per i sedili?

che con la tassa co2 salgono a, udite ,udite: 92.000 e 108.000€ https://it.motor1.com/news/708119/toyota-yaris-gr-prezzo-francia/ laggiù si sono bevuti il cervello.

Anche sulla 500x la Sport è arrivata anni dopo se non sbaglio.

Dove è scritto che si occuperà di tutto il gruppo? io leggo solo Heritage HUB dedicato ai 4 marchi italiani e basta. Non avrebbe senso avere gli altri marchi, che avranno le rispettive collezioni nei propri paesi di origine