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Esatto! Questo è quello che ci aspettiamo da operazioni del genere e dal "coraggio" che almeno in passato, definiva Citroen

Ho pensato subito alla 600 Multipla!

Comunicato stampa Via Citroën.

Sì, ma secondo me evitiamo di postare le immagini a pagamento, anche perché sono senza watermark.

Finalmente qualcosa che osa un po'. Che dà una visione. Che dá un senso alle pile: rivede l’architettura della macchina, ridefinisce gli spazi. Speriamo che la via che traccia, sia poi perseguita.

Prima o poi in Mercedes toccheranno il fondo di questo design disgraziato e inizieranno a risalire, giusto? Se non sapessi che hanno basi tecniche completamente diverse, direi che è una Smart #5 con appiccicate delle stelline in ogni dove. Per cui nel suo essere sgraziata e cafona, è pure poco originale.

Quando le scattava LVI, le foto arrivavano in orario! 😄

Sicuramente il contesto globale dell'automobile in cui Ford ha prosperato, oggi è stravolto. Però, Toyota fa la Yaris "per tutti" e la GR. Honda, Hyundai, Hyundai e Kia idem. Ford faceva lo stesso: auto elettrodomestico e affianco le varie ST e RS (per non parlare delle Mustang) per appassionati. Da ex fordista, mi sento di dire che pure svettava rispetto ad Opel, negli ultimi 20-25 anni, con una cura di telaio e sterzo sui suoi elettrodomestici che tra i generalisti non era cosi diffusa. E lì per me c'è tutto il dispiacere nel vedere che mentre giapponesi e coreani si danno da fare (e a modo loro, continuano a prosperare) facendo anche le classiche auto concrete che una volta faceva Ford, Ford sta gettando tutto alle ortiche.

Anche perchè Ford aveva due se non tre grossi punti di forza: Costruttore con un grosso mercato (Nordamerica) Ma comunque globale, su cui vendere potenzialmente tutti i modelli, con modifiche minime Modelli che alla fine, erano di successo e dei veri propri sotto brand. Se ce la fanno Honda, Toyota, Hyundai, Kia...perchè non ce la poteva fare anche Ford?

Colonia e Saarlouis non è che fossero esattamente sottoutilizzati, fino a qualche anno fa. Chiaro che se si dismettono i modelli che vi venivano costruiti (C max, Fiesta, Focus) diventano sottoutilizzati.

I guess they didn't want to become too dependent on VW — therefore another partner this time. And Renault needs more volume.

È brutta e stramba. Ma in mezzo ad un oceano di piattume e suv copia incolla, mi fanno piacere cose del genere.

Uomo molto buono e in tradizione delle altre „A“ come Milberg, Reithofer e Zipse, prima diventare „A“ tutti erano „T“ (capo della produzione).

vogliamo commentare il Dott. Marko fuori da RB ?

I test drive non terminano con la data della presentazione e le auto di prova già camuffate mantengono la pellicola protettiva, nessuno si prende la briga di rimuoverla, sarebbe solo lavoro che costa e non ha senso.

a me ha ricordato questo

Una giga Ami (interpretazione di gemini AI)

Considerando che è passato un anno e mezzo dai teaser ci sarebbe da dire anche di sì. 😅

...l'unica cosa che salvo è la forma degli pneumatici!

Orrendo cassone sgraziato, da un marchio che ormai è solo una pallida eco di un grande costruttore del passato.

L'ibrido sulla stradale è d'obbligo, riguardo i quasi 5m è un modo per sfruttare a pieno il fondo e alcuni "buchi" del regolamento GT3, che per esempio permette ampi spazi di sviluppo nell'estrazione dell'aria tra la ruota anteriore e la portiera (che qui è incredibilmente lungo). Così come il fondo che nelle GT3 deve essere piatto con un diffusore al posteriore, ma se hai un auto con una sagoma del genere l'auto stessa può essere sfruttata come diffusore. Se si fa caso la GT3 non ha allagamenti rispetto alla stradale (un unicum della categoria). C'è una buona possibilità che questa diventi una sorta di MC12 per la categoria GT3.

Ho aperto un nuovo topic per non confondere con quello della precedente 1.8. Dopo 1000 km percorsi posso dare qualche impressione in più. A livello di interni ho notato che e' molto più rifinita rispetto alla business che avevo prima,parlo proprio di guarnizioni accoppiamenti ecc,in più smontando la placca degli alzacristalli ho scoperto che dentro la portiera ci sono delle sacche insonorizzanti della 3M al contrario del nulla della 1.8. Livello consumi da quando e' arrivato il freddo sono aumentati parecchio sotto i 10 gradi,se si superano i 15 gradi ho fatto anche più dei 25,il divario rispetto al 1.8 e' di 1 litro ogni 100km a causa del motore che ci mette di più a scaldarsi e soprattutto della batteria che e' meno performante rispetto alle litio,in più la gestione della fase s1 e' strana,se mi fermo,spengo e riaccendo fa di nuovo tutta la fase rimanendo acceso 1 minuto abbondante,il 1.8 si spegneva subito se era già caldo. Ho avuto un giorno dove il motore e' rimasto sopra i 1500 giri per almeno 10 km credo sia stata una rigenerazione del gpf. Comunque sono a 4,8 l 100 km per il momento. Oggi sono stato in autostrada per la prima volta e ho dato una bella sgranchita al motore,in pochi secondi si e' già parecchio oltre i limiti se schiacci con una notevole sensazione di spinta il rumore del motore non e' brutto come quello del 1.8 dai video su YouTube sembrava al pari,ma entra molto meno nell abitacolo.consumi indicati a 130 dai 18/20 al litro in base alle pendenze ecco questa e' una delle fasi dove il 1.8 e' indietro,la velocita' viene mantenuta senza quel fastidioso calo di velocita' che costringeva sempre a fare un elastico con l acceleratore. Rumorosita' del vento assente grazie ai vetri acustici,ma quella dei pneumatici nell asfalto drenante...mamma mia😔grazie a Dio nelle strade normali non e' così pronunciata ma paragonabile ai 16 e' ho su delle gommacce. In autostrada ho provato a tenere le sospensioni su sport+ma ogni minimo avvallamento si trasmetteva sottoforma di su e giu' tanto che mia moglie si e' subito lamentata,messo in normale più sospensioni confort e' diventata morbida(troppo per me). Continua a non piacermi l infotainment,il navigatore non ti fa vedere la mappa dei Velox,nonostante sia uno che rispetta sempre i limiti mi ero abituato così bene con il vecchio in più android e' ancora con il cavo ma carplay invece funziona senza.strano visto che nella Yaris cross e' tutto senza fili. Ho fatto oggi stesso percorso all andata in autostrada non risparmiandomi e al ritorno in statale,quindi traffico ecc ecc. Sono consumi comunque ottimi,e' pur sempre un 2.0 da 152cv con gomme non scorrevoli

solo questa, G51 non ci sara piu.

Sul sito Volkswagen olandese è comparso questo countdown che terminerà il 16 Dicembre alle ore 10:00:

Adesso buttate fuori a calci l'ex latitante di Cuneo.

Non so cosa mi ricorda...🤔 @Alain in casa mia sono passate due Ford negli ultimi 15 anni, anzi tre considerando anche la StreetKa, e non mi capacito su come abbiano fatto un dietrofront del genere. La Focus II che ebbi, era la SW più venduta d'Italia, poi 7-8 anni dopo lo è diventata la Tipo che di fatto ne ha preso tutta l'eredità. Sulla Fiesta non meritano commenti, dopo aver parzialmente toppato con la MK8, auto che pareva fatta proprio perché dovevano. @alfagtv Non so cosa mi ricorda... (Il sito ha fatto casino con i quote...)

Primo messaggio aggiornato con immagini e comunicato stampa ufficiale!

Oh....finalmente anche questo ce lo siamo levati dalle palle!

r5,Micra e Fiesta saranno la stessa auto,bella roba,Ford quindi alleata di VW e Renault..non la vedo bene,non c e' più la minima identita' del marchio.

GR GT GR GT3 Powertrain & Chassis Aerodynamic & Cooling Performance Comunicato stampa Via Toyota. Topic Spy: Toyota GR GT & GR GT3 2026 (Spy)

Ma Ford Europa pensa di fare come dr solo veicoli rimarchiati? Perché dopo i veicoli commerciali e le elettriche con vag adesso questa fiesta..

Posso dire, era l'ora! Doveva essere il responsabile del programma nuovi piloti, che ha dato risultati deludenti negli ultimi anni, in compenso si è dato da fare per creare tensioni nel team.

Due modelli su base Ampere, immagino che uno sarà newFiesta su CMF-B EV.

Auto Motor Und Sport se l'è fatta scappare.

grazie a te @AleMcGir per lo sbattimento nella gestione del sondaggione.

1. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "QUALIFYING" (Sabato)... 2. Sir Lewis Carl Davidson Hamilton sabato 06/12/2025 passerà il Q1? 3. Tra questi piloti chi otterrà il miglior piazzamento nella "RACE" (Domenica)... 4. Di che nazionalità sarà il "Formula One World Drivers' Championship, abbreviato WDC" 2025? Classifica ultimo sondaggione 2025 @giuxche e @Alfa Romeo 83 chiudono con un bel 4/4, punteggio diverso per il fattore moltiplicatore. Classifica finale Top Ten 10° @lucagiak 9° @Auditore 8° @SoUlSnAkE 7° @falconero79 5° @greenhell e @Lagarith 4° @snatch ... 3° @Aymaro 2° @Kangoo ... ... ... 1° @Hybris Complimenti ad @Hybris che dopo un settimo posto nel 2022, un secondo posto nel 2023 e un quinto posto nel 2024, conquista il primo posto del sondaggione. Quattro anni di sondaggione 4 vincitori diversi. Oltre al titolo di Sondaggista 2025, @Hybris si porta a casa, anzi gli verrà consegnata direttamente a casa alle ore 12:00 da un gruppo di motociclisti, un modello esclusivo della aP motorcompani prodotta per il sondaggione 2025. Classifica generale Un grazie a tutti i partecipanti al gioco, da chi ha partecipato solo una volta a chi a partecipato a tutti i 25 sondaggi, si è chiuso il 2025 con una media di circa 40 partecipanti a sondaggio. Grazie!

Fatti 3000 km...che dire è un'auto molto molto confortevole, specie in rapporto al segmento. In particolare è silenziosa e il comportamento su asperità, buche o dossi è eccezionale, filtra e smorza tutto!! Consumi andando in extra-urbano o autostrada siamo dai 17 ai 21 km/l, se schiacci un pò però, in uso "urbano" invece beve abbastanza (12-14 km/l). Il motore spinge bene e ha una bella ripresa dai bassi anche in salite ripide in prima a 1000 giri e 8 km/h prende bene! Non l'avrei detto da un 3 cilindri. Per il resto è un'auto facile e morbida da guidare: frizione, cambio e...il volante quasi troppo considerando che ero abituato a quelli della Alfa 166 del 1999😅 in legno pure😂 Limita parecchio la visuale posteriore il lunotto inclinato alla fastback e con lo spoiler di mezzo. Ogni due per tre c'è qualche cicalino degli adas🤣 a cui non sono molto abituato però utili! Non è un auto da guidare in maniera sportiva, anzi invoglia ad una guida piuttosto rilassata. Anche i sedili e gli interni sono spaziosi e comodissimi, il baule è ben più che sufficiente e bello piatto, anche con sedili abbassati. Il tachimetro con contagiri e temperatura liquido è un pò piccolo da visualizzare, nulla di chè si vede lo stesso comunque. Per scrupolo ho preferito, con quella cinghia qua, a 1800 km fare un cambio olio, essendo km0 è vecchio di un pò di mesi😅. Provata anche su sterrato leggero, con una discreta altezza da terra si può star tranquilli di non grattare e con le sospensioni morbide e con buona escursione danno un'aiuto in motricità e nel non sentire colpi. In generale mi da un'impressione di essere un'auto ben fatta e anche solida...vediamo col tempo!😄 Ad ora mi trovo bene!

Nello scenario di utilizzo dell'utente, cito: "90% statale/autostrada, quasi sempre a 110–120 km/h", dubito fortemente che potrebbe riscontrare i tipici problemi di un diesel, essendo causati quasi sempre da un utilizzo sbagliato che se ne fa. Se fosse stato uno scenario urbano/misto sarebbe stato ragionevole un buon FHEV, ma in questo caso una stradista come una 318d, una V60 o qualsivoglia seg. D naftona è la scelta migliore, tenendo conto anche di comfort e sicurezza.

Vers è un grande, ma quello che riesce a fare Leclerc con quel tombino.........

Io molto triggerato da quel "Bottega Fuoriserie" in CAPS LOCK e tutto attaccato.

Credo che ci sia un piccolo refuso

Versione 2.0

A questo punto, @Unperdedor , venne colto da un leggero sospetto!

La usano come portachiavi di un RAM?

Ragiono da Italiano, ma Ford Europa è stata sinonimo negli anni di best buy come qualità prezzo. Inoltre, erano pure piacevoli da guidare. Qua parlo di Ford ma vale anche per gli altri. Si è puntato sempre più in alto con prezzi, dotazioni e prodotti che la gente non vuole che han fatto la fine di Icaro e si stanno bruciando. La cosa assurda e parlo per esperienza diretta di conoscenti, chi ieri aveva le Focus, oggi gira su ciarpame cinese marchiato MG. Insomma, un suicidio di massa indotto "made in UE"

Non so voi, ma a me sembra di vedere lo stesso trattamento delle superfici

This car appeared 5 years after the sketch was done. How the design of Pinin could be American? It's like to say that 2003 FIAT Panda has chinese look because Great Wall with similar design was made in 2008 And by the way, sorry for OT, the most american looking cars of 80s and 90s were designed by Italians, like Pontiac Transsport and Cadillac Alante by Pininfarina and Ford Mustang fox body by Ercole Spada.

Le DC fast servono per i viaggi, quindi nelle autostrade o nei pressi. Le AC dove si lascia l'auto parcheggiata per ore, ad esempio vicino casa o vicino al posto di lavoro.