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Ieri sono andato a prendere del vino e ne ho approfittato per fare un giro per delle strade di campagne in Moravia. DNA in D, cambio manuale. Avevo tantissime aspettative e non sono state deluse. L'auto non sembra essere così grande, entra nelle curve con una precisione impressionante, ne esce magnificamente. Il cambio da quel colpettino alla schiena ad ogni cambiata e ti fa godere, in scalata molto fluido. Poi quando la parcheggio mi giro un paio di volte a guardarla.

https://www.italpassion.fr/it/maserati/lingegnere-capo-della-maserati-vuole-riportare-in-auge-il-v8-i-team-sono-pronti-ma-tutto-dipende-da-ununica-decisione/ It seems like the V8 return is closer than ever. Personally I cant see a V8 Grecale, but for the GT/GC and the E-seg cars, it should be good

Devo dire che, senza cellula Tridion a contrasto, sembra un quadriciclo qualunque. Poi, sicuramente è molto più curata del quadriciclo medio, tuttavia perde la caratteristica che la distingueva da tutte le altre vetture (fermo restando che, a chi non piaceva, veniva offerta anche in tinta unita). Peccato! (comunque potrebbero rinominare quel ministero cinese con qualcosa che ha a che fare con “soffiate” o simili) 🤣

Only the 2CV will be unveiled in Paris. FIAT will unveil the concept of the Multipla For the E-cars, the platform will be the one of the Leapmotor T03. I think that the next 500 will keep the platform of the current 500

Sembra la classica copia cinese della Smart

Sento una forza dentro Che neanch'io so come Ed emetto una specie di fruppé 🎵🎶

Che fatica farcelo entrare nel vano motore della GC, tant'è che hanno modificato pesantemente il cofano!

Comunicato stampa Via Bugatti.

Charger Super Bee Launch Edition Comunicato stampa Via Dodge.

Non oso immaginare quanta roba uscirà fuori dal cofano della Charger allora 🤣 se già non ci stava tutto nella Grand Cherokee 😵‍💫

ma che cazz...sembra la Wuling Hongguang Mini EV dopo il botox

Questa è messa un po’ male ma mi è simpatica:

eBoost_Air_Animation.mp4 Comunicato stampa Via Stellantis.

Ma davvero si è riusciti a parlare per oltre due pagine delle bocchette posteriori... ai tempi della scuola nessuno di noi avrebbe mai fatto scena muta a un'interrogazione; avremmo comunque tirato fuori uno speech di un paio d'ore prendendo spunto dalla domanda postaci

MAI! Va benissimo così

Charger Scat Pack in vivid Cha Ching Green Charger R/T in Bludicrous Comunicato stampa Via Dodge.

Gemini sta migliorando..... Nel frattempo in un universo parallelo il grecale sarebbe stato ispirato alla Alfieri

It could be connected to the more powerful Charger that will be unveiled this weekend

Stellantis sta lavorando benissimo in Nord America

Che tante gioie ci dona.

giusto per nominare l'Alfa 😂

Alla fine ordinata la BYD Atto2 Boost dm-i, arrivo a gennaio 2027. Un ringraziamento particolare a ILM4rcio per i preziosi consigli!

Stamattina ho provato la Zeekr 7GT nella versione top: 646 CV, 0-100 in 3,3 secondi, sospensioni regolabili, sterzo configurabile, dotazione davvero completa e 10 anni di garanzia. Non scrivo per parlare dell'accelerazione, che è semplicemente impressionante. Quello che mi ha colpito è altro. Sono uscito dalla concessionaria con una sensazione quasi di smarrimento. Non perché sia "l'auto perfetta", ma perché ho avuto la percezione di trovarmi davanti a un progetto nato dopo molte vetture europee attualmente sul mercato. La cosa che mi ha fatto riflettere è il connubio tra capacità industriale cinese, design di scuola svedese e piattaforma tecnologica sviluppata con una forte componente software. Tutto sembra pensato come un sistema unico, non come la somma di tanti componenti. Per questo motivo, oggi considero seriamente la Zeekr 7GT come possibile erede della mia Stelvio. Non avrei mai pensato di scriverlo, da alfista. Ma dopo anni di rinvii, promesse e una gamma che si è evoluta molto più lentamente di quanto mi aspettassi, è inevitabile guardare anche altrove. La fedeltà a un marchio è importante, ma non può sostituire l'innovazione. Oggi scelgo di valutare il prodotto, non il logo sul cofano.

Ripercorrendo tutti gli errori, le velleità, le miserie, e soprattutto tutte le cose giuste NON fatte su questa serie di 500, credo si possa tranquillamente affermare che nessuno di questi sarebbe stato evitato aggiungendo due porte. Se non si vende è solo perché hanno fatto tutto ciò che era umanamente possibile per non venderla.

Durango R/T 392 Smokescreen Concept Durango SRT Hellcat Jailbreak painted in Toxic Orange Durango GT HEMI Tow ‘n Go Comunicato stampa Via Dodge.

Se i tagliandi sono stati regolarmente eseguiti e sono documenati (ovvero comprovati da regolare fattura), i 100.000km non rappresentano di certo un problema. Pertanto io andrei su quella più recente, anche perché avendo percorso 100k km in 4 anni, molti di questi li avrà fatti quasi certamente in autostrada, con stress minimo sugli organi meccanici. In bocca al lupo!

Volvo con sistema PowerPulse

Ma e' un turbo normale mi sembra. Che usa un polmone che trattiene aria e la manda con il compressore elettrico per i transitori.

Non ci avevo fatto caso, in effetti le #1, #3, #5 e #6 hanno i loghi sulla fiancata, mentre questa no, ma lo avrà sicuramente sul volante.

Si.

Sai che sound con quegli scarichi direttamente sulla plancia! 😄

...ad Abbie Eaton piace questo elemento....

Leak dal ministero dei trasporti cinese:

Non penso che manchi spazio a pomigliano …

La mia Captur le ha e devo dire che con sto caldo sono veramente utili

Chiedo.. le canalizzazioni sotto il sedile sarebbero le fogne?? Una bella innovazione per i viaggi lunghi…

Peggio dicono che Marchionne lo abbia inquadrato in 5 minuti e abbia fatto fare un po' di verifiche, poi fa 2+2 sul ruolo che aveva in fiat e sulle società di cui deteneva quote. Poi magari incrocia per puro gossip con certe versioni speciali di macchine e ti fai il film. Per finire fa mente locale sui continui attacchi ai tempi del suo amico marchigiano contro i Marchionne e del suo assoluto e compiaciuto silenzio e il quadro è fatto

...parcheggiata fuori da una filiale di banca o da un ufficio postale era subito un mezzo da attenzionare...................... 😅

Certamente. Ma, per quelle che sono le vostre percorrenze annue, l'apporto del full hybrid in termini di consumi sarebbe abbastanza relativo Dal punto di vista tecnico, la vecchia S Cross, soprattutto se parliamo di un esemplare del 2020, teoricamente già con una suite di aiuti alla guida molto completa, non ha queste gigantesche differenze rispetto alla nuova, che anzi può essere considerata più che altro un aggiornamento profondo della vecchia Tanto più se dal punto di vista estetico vi piace di più la vecchia e che con la nuova full hybrid perdereste in bagagliaio per voi invece prezioso. Per cui non vedrei motivi particolari per escludere la s cross dal novero delle candidate.

Non sei il primo ad avere questa sensazione di instabilità sulla Stelvio. E guarda caso tutti provengono da gruppo VAG. È dovuto a quanto è diretto lo sterzo, senza angoli morti in mezzo e con una sterzata maggiore a parità di rotazione volante con altre auto. Per me è un pregio.

....però, ripensandoci, non intenderanno mica una "versione" Osca della MC20?!?!?!?!? 😅😅😅😅 😷

ieri 20 km in montagna sui 15.6 km/l poi superstrada altri 30km sui 29 km/l a 95kmh di media per il traffico...in città stai su 20km/l..di media totale ad oggi dopo 11.000km sto a 22.1km/l ad uso prevalentemente cittadino

Il Marketing suggerirebbe il nome POTENZA, come piu' appropriato alla livrea del brand, e perchè anche se nel caso venisse prodotta In Marocco ...si puo anche interpretare come termine riferito alle prestazioni ( del 1.2 puretech)

Questo è immortale!

Un paio di giorni prima delle dichiarazioni di Fransuà avevo schizzato questo quadriciclo pesante/E-car..

In Europa mezzo motore in usa 50. Boh

Versione replica di serie per @nucarote la 01/74, per @FaGiO la 02/74 ecc.

L'ultimo e poi chiudo.... 😜 Quando Renault presentò Twingo I° mi piacque subito e così.... disegnai la gamma....... 😂