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GT2 Stradale con livrea Eldorado Comunicato stampa Via Maserati.

In anteprima assoluta al Salone di Torino, lo “Sportover di classe”, vera e propria ammiraglia del marchio O.S.C.A. Un Crossover coupé lungo 4,87 metri equipaggiato con un 2.0 TGDI, disponibile sia con trazione anteriore sia con l’innovativa trazione integrale predittiva. Le linee fortemente dinamiche che riprendono gli stilemi della sorella MT6, gli elementi della carrozzeria in carbonio, i sedili dall’impronta altamente sportiva e i cerchi da 22”, enfatizzano il collegamento con la storia della marca che ha costruito il suo mito sulla sportività e sulle numerose vittorie nelle varie competizioni.

l' orizzontalità che richiama la gtv di giugiaro ci sta tutta però mi sembra che non vada d' accordo con le linee curve e convergenti sul cofano; forse basterebbe dare una leggera inclinazione e si risolve. Lo scudetto se vuoi tenerlo così largo mi piacerebbe un pò più tridimensionale a ridurre il nasone . PEr la parte bassa più scura è solo una mia fissa che il tutto in tinta non mi piace molto e qualcosa di più scuro in fondo lo preferisco ma va a gusti edit - ho provato a completarla ma ora sembra troppo tondeggiante quasi gonfia edit2 - l' ho dato in pasto a banana per togliere la parte inferiore più scura ed ha aggiunto due spoilerini interessanti

Secondo me dovrebbero metterle in tutti gli show room Fiat in EU, tanto due modelli sono

mah, rispetto la tua opinione, ma: 1. dietro la cacciata di Monzemolo ci sono ragioni ben più importanti che la formula 1 2. domenicali si dimise con Montezemolo ancorda in scuderia. Marchionne licenzio il suo successore, Mattiaci ricordo ancora quando ho comprato l'autosprint con sta notizia è una puttanata di ragionamento dal punti di vista sportivo. Vuol dire che partecipi solo quando hai le condizioni tecniche ed economiche per far risultato. Ferrari è l'unica che ha presentato le macchine anche quando la situazione era di merda. Per me è nota di merito.

Sketches della 406 Toscana Io una versione super limitata ad un migliaio di pezzi l'avrei messa in commercio , avrebbe creato valore al marchio nel tempo (tipo la smart crossblade oggi super quotata ) Anche se il sedile apribile nel bagagliaio per bambini con il casco credo che a livello omologazione era impossibile da realizzare.😁

comunque avrebbero dovuto presentarla e lanciarla con questi cerchi e con il motore 1.6 turbo con 180 cv a 45k e forse avrebbe ricevuto un po di attenzione da parte dei non conoscenti del marchio..

Peccato che Lancia viene venduta in pochissimi mercati. Questa Lancia Gamma mi sembra molto azzeccata.

Alla fine forse conviene solo evolvere lo stile attuale senza inventarsi nulla

il rivestimento già infeltrito... meraviglia! 😍

Si chiamerà PIXO e verrà presentata il 23 Settembre! Comunicato stampa Via Nissan.

Scusate se dico una cosa rivoluzionaria... penso che questa nuova Lancia vada vista dal vivo per apprezzarla o meno

allora la mia appena mi arriva disabilito tutto 🤣 sull' incavo va bene tutto ma io appartengo ancora a quella categoria che il lunotto è un vetro che ci si deve vedere attraverso non qualcosa che anche se non c'è tanto c'è la telecamera

Sull'appeal rispetto alle "solite tedesche" ci andrei piano... perché proprio sul segmento delle hot hatch, Yaris GR monopolizza l'attenzione mentre tutte le altre sono estinte (prime tra tutte Polo GTI e S1/A1 2.0 TFSI) o relativamente irrilevanti rispetto al passato (come Mini JCW). Ci sono delle logiche diverse, forse potrebbe attirare attenzione proprio perché imparentata con Yaris GR, o forse, anzi soprattutto, la tirerebbero fuori soprattutto per l'attenzione che riscuoterebbe fuori dall'EU. L'EU inizia ad essere impraticabile per questo tipo di auto, rendiamoci conto, una Yaris GR (ma anche una Giulia Veloce) immatricolate in Francia pagano 80000€ (si, 80000) di malus CO2, cash, al momento dell'acquisto, assieme al costo della macchina... in confronto il Superbollo italiano è una benedizione

Alfa Romeo Giulia Biscion-E Proposta di una nuova seg. D elettrica per contrastare i3, Classe C EV, Model 3.

Oh finalmente qualcosa di italico fino al midollo e veramente innovativo!!!

Bella anche qui... Quindi il segreto è vederla dal basso

Paparazzata una bisarca da SaveLancia

Pure tra Russell e Kimi c'è stato qualche screzio dopo un duello piuttosto ruvido, non ricordo se in Canada o in Austria, la differenza è che per loro non se ne straparla, mentre fare i titoloni su una ipotetica "guerra in casa Ferrari" fa fare le views. Spero per Kimi che non veda mai questo lato della stampa italiana, specializzata nel trasformare un pelo in una trave.

Ti tolgo il dubbio: se una cosa è bella, è sempre bella. Se è brutta, può sembrare bella a seconda dell'incidenza della luce, dell'angolazione da cui è ripresa, della bravura e degli strumenti del fotografo, del colore in cui è immortalata, dell'allestimento, ecc. ecc. 😂 Scherzi a parte, se vuoi analizziamo la foto. Ad esempio, guarda attraverso i finestrini in questa foto: noterai che si vede il rivestimento interno del cielo abitacolo. Significa che questa foto è stata ripresa dall'altezza di uno Yorkshire e tu non la vedrai mai così nella realtà, se non ti sdrai al suolo. Però puoi anche notare che le ruote di destra e di sinistra non toccano terra alla stessa altezza, quindi forse la lente era un po' più in alto, ad altezza volpino o segugio... Inoltre, osservando come il giro-vetri del lato opposto sia molto più ristretto rispetto a quello di sinistra, si intuisce che la foto è ripresa più da vicino di quanto sembrerebbe (non conoscendo la struttura sullo sfondo) e con obiettivo abbastanza grandangolare, che deforma le proporzioni del soggetto.

Metto qualche altra storica. Apro il reportage con questa bicilindrica Fiat Cinquecento 700 ED '94 acquistata nuova presso il concessionario non più esistente Fiat Costantini di cui conserva ancora la targhetta originale. Le hanno dato una leggera caratterizzazione sportiva che mal si abbina al letargico motore, appena 70.000 i km all'attivo. Da un estremo all'altro della gamma Fiat con questa bella Fiat Coupé 2.0 16V '96 nell'anonimo Grigio Steel, non uno dei colori migliori per l'ancora oggi bellissima Coupé. Esemplare in eccellenti condizioni e sicuramente nelle mani di un appassionato. Sulla costa abruzzese le cabriolet sono ancora apprezzatissime, e una delle più presenti è la Barchetta, appartiene al folto circolante anche questa Fiat Barchetta 1.8 Lido I Serie '00 che tuttavia è stata prodotta oltre otto mesi prima dell'immatricolazione, e questo è confermato anche dall'assenza della terza luce sul cofano tipica del MY2000. Incredibile pensare che questa Renault Mégane 1.6 RT 5p I Serie '96 abbia da poco compiuto trent'anni! Condizioni piuttosto usurate anche se resistono i copricerchi originali, tinta nera abbastanza diffusa sulle prime Mégane. Un modello anni '90 che già da nuovo rappresentava un'alternativa atipica ed economica alle B europee, e che per questo motivo è oggi quasi del tutto scomparsa dalle strade...anche se io ne becco ogni tanto ed un mio amico dice che ho la calamita per attirarle. Sto parlando di questa Mitsubishi Colt 1.3 GLX V Serie '01, anche una delle ultime vendute nel nostro paese, ben tenuta e con i caratteristici cerchi in lega del modello. Scatto ben riuscito anche se fatto al volo per questa Mercedes 200E W124 MY89 '92 con targhe di fine anni '90 della provincia di Forlì-Cesena. Molto ben tenuta e con i cerchi in lega optional, curiosa la presenza dei sensori di parcheggio after-market, solitamente chi guida auto del genere non ne ha bisogno. Sua diretta concorrente quest'Audi 80 B4 1.9 TDI '92, che al contrario della Mercedes è molto più difficile da beccare su strada. Questo esemplare appartiene ad un appassionato di vecchie auto che potrebbe esserne anche l'unico proprietario, si possono notare infatti ancora i fregi del concessionario Autocori. Condizioni buone, notiamo anche la vetrofania dell'epoca sul lunotto che personalmente stento a ricordare su altre 80. Lo stesso proprietario dell'Audi possiede anche quest'ormai rara Volkswagen Polo 1.0 II Serie '88 ma importata in Italia nel '92, che al contrario dell'Audi non usa quasi mai e le condizioni ne risentono. Oltre a queste ha anche altri due mezzi storici che vi proporrò in seguito (uno potete anche intravederlo dalle foto). A causa delle targhe tedesche non ho modo di identificare la versione e la motorizzazione di questa Volkswagen Golf Cabriolet I Serie, identificazione che è resa ancora più difficoltosa dalla caratterizzazione sportiva. Ho qualche dubbio anche sull'originalità della mascherina a soli due fari, a mente ad un certo punto diventarono tutte a quattro fari. Altra cabriolet ma questa volta svedese, una bella Saab 900 ep 2.0 Cabriolet I Serie '92 con targhe originali capitoline. Le 900 sono tutt'altro che diffuse, le poche però sono quasi tutte cabriolet e nelle mani di appassionati, come l'esemplare in foto che è praticamente pari al nuovo. Concludo questo reportage con un'altra vettura scoperta, ma in questo caso è una di quelle clamorosamente rare e di cui rimuovi l'esistenza finché non ne vedi una. Parlo di questa, a mio gusto splendida, Rover 111 Cabriolet MY95 '95, ultimissimo restyling dell'Austin Metro che da noi riscosse anche un magro successo, le circolanti tuttavia sparirono del tutto già dopo pochi anni, questa in foto è una vera superstite; Purtroppo le condizioni non sono perfette, soprattutto la capote necessiterebbe di un rifacimento, però va assolutamente preservata per la sua eccezionale rarità come tutte le pochissime Serie 100 esistenti oggi.

Ho avuto un'allucinazione... Mi è sembrato di vedere uno scarico laterale... 😁

Beh ma Nissan solo in Europa è ridotta a fare questi compitini, in altri paesi ha una gamma coi controca**i, es. in US:

Ecco Bulegas ufficialmente in VR46

Che culo. Prenoto un biglietto apposta...

Probabilmente è il cambio con il motore elettrico integrato, tipo l'eDCT Stellantis.

Ho visto in vendita delle Ghibli abbastanza recenti con il V6 350 CV a prezzi umanissimi.

Il mio suggerimento era quello di fare un garage Giulia + Stelvio e prendere la Giulia per quando serve più maneggevolezza negli spazi stretti. Non potrei mai suggerire l'eresia di cambiare una Giulia (il mio avatar è prova sufficiente)

Più o meno si, una via di mezzo tra le due versioni: 500e batteria NMC 24 kWh autonomia 190 km WLTP 500e batteria NMC 42 kWh autonomia 320 km WLTP Spring batteria LFP 27,5 kWh autonomia 250 km WLTP

Dacia dichiara 250 km nel ciclo WLTP, tipicamente le elettriche nel ciclo misto rispettano abbastanza il WLTP, ma considerando di usare un 80% della capacità della batteria per mantenere un minimo di riserva la percorrenza nel misto urbano e extraurbano potrebbe essere intorno ai 200 km. La condizione peggiore è ovviamente a velocità massima di 130 km in autostrada di notte e in inverno, in questo caso di solito l'autonomia, soprattutto per elettriche senza pompa di calore, è la metà del WLTP, quindi circa 120 km, sempre lasciando un 10-20% di autonomia residua.

Mettere nella stessa frase "strategia" e "Stellantis" è un ossimoro.

Livrea speciale retrò per la Williams a Madrid

Infatti. Questa dovrebbe stare tra le mai nate Citroen

Da anni penso che il marketing che soprattutto riguarda i marchi ex FCA sia gestito davvero male, oltre che scarsamente presente negli avvenimenti che contano spesso sminuisce le caratteristiche del prodotto. Difficile far peggio, indipendentemente dalle scarse risorse assegnate. Anche il branding ovviamente risente di questo approccio.

Ma queste sono le basi. Ogni Alfa segue la stessa sorte, in vita criticata, post-mortem santificata.

Mah, devo dire che quando non ho piu' visto in giro la vecchia A2 sono stato contento. Ne ha beneficiato la salute delle mie rètine. Adesso la ripropongono ma spero di continuare a non vederne per strada...

Credo sia invenduta ovunque ci sia la guida a dx (sicuro in Australia e penso anche in GB). La meccanica è un incrocio fra Yaris GR e Corolla GR. 300 e passa cv, trazione integrale, versioni sia automatiche che manuali. Guida più rifinita rispetto alle sorelle Toyota. Internamente resta un salottino comodo, rifinito ed elegante. Sostanzialmente sarebbe la vettura perfetta per le mie esigenze, ma in Europa, per ora, non è mai stata portata. Mi spaventa anche un po' il prezzo che potrebbe raggiungere qui da noi...credo che i 60k di partenza non siano così lontani, guardando il prezzo di Yaris GR. La notizia poteva essere proprio l'avvistamento di un esemplare con guida a sx, ma non è il caso...credo sia solo un mini restyling o una versione a tiratura limitata.

Ragà non vorrei smontare gli entusiasmi ma questa è già in vendita, il problema è che non la vendono da noi ma solo in Giappone. Speriamo cambino idea 🤞🏻

Qua davvero molto bella come detto quest'auto mi confonde assai. Non può essere contemporaneamente bella o brutta a seconda della foto. Il cerchio grandino aiuta magari (il disegno un po' meno)

Beh la Stelvio buttata nell'umido sarebbe stata sicuramente la migliore Lancia degli ultimi vent'anni 😂.

https://www.saloneautotorino.com/pedane/lancia-gamma Qualche altra foto dalla cartella stampa... purtroppo, non c'è la Grizzly

Quindi, se ho ben capito, Maserati full electric su base Huawei? In un momento storico in cui le elettriche di lusso non le vuole nessuno? Ho molti dubbi sulla riuscita di questo progetto (ammesso che sia tutto confermato).

Concordo a pieno con quanto detto sopra! Ho una Giulia vettura di cui sono estremamente soddisfatto che comprerei di Nuovo domani ad occhi chiusi e come me anche tutte le persone che ho intorno che l'hanno, anche con chilometraggi importanti benzina e diesel tutti estremamente soddisfatti e siamo tutte persone appassionati di auto a 360 gradi quindi non roba da tifoseria ma tutti concordiamo sul fatto che un eventuale erede "ricarozzata" con know PSA e componentistica PSA se la possono tenere. Voglio che sia fatta da ingegneri Italiani con know italiano e non roba PSA perché se volevo una francese mi compravo una francese ed in tal caso il gruppo PSA non l'avrei considerato manco per sbaglio! Anche perché mettetala come volete da mio punto di vista noi italiani siamo tre spanne sopra, per fare andare bene quella ciofeca di Puretech alla fine ci abbiamo messo le mani noi! È già non accetto una FIAT travestita da Citroen, a maggior ragione un ALFAROMEO anche nel basso gamma, perché nell epoca che erano della Fiat travestite almeno erano comunque progettate da italiani con know italiano e sapevano ben differenziare il prodotto specialmente a livello tecnico cosa che oggi non è! Personalmente finita l'era delle exFCA Giulia/Stelvio/TONALE attuale, Panda MK3/500 a patto che non facciano roba "all'italiana" non avrò alcun interesse a comprare i loro prodotti e come me tutte le persone che hanno acquistato in passato nella galassia FCA appunto perché roba Francese non la vogliono.

Poteva essere più Micra questa che la R5 su cui hanno pasticciato

o è la macchina di "mando" comunque era da tanto tempo che non mi capitava di avere opinioni molto contrastanti sull'estetica di una vettura a seconda della foto...in alcune immagini l'ho trovata bella...in altre brutta e in altre anomima\insignificante... Sono davvero curioso di vederl a dal vivo

A me ricorda piu a questo😅

Mediamente auto di quel calibro sono supportate per 3-4 anni dall'uscita di produzione, con aggiornamenti su tutto il veicolo

GT2 Stradale "Tribute to MC12" Comunicato stampa Via Maserati.

...ossia il super innovativo sistema BorgWarner Nextrac 4WD, così all'avanguardia che c'è aperto un thread del 2011 in cui viene spiegato come funziona, dato che veniva montato già della Santa Fe del 2009.