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Intanto si vedono i primi effetti dell'acquisizione di Iveco, con la gemma arancione proveniente direttamente dallo Stralis

anche la Espace torna ad essere una monovolume al Salone di Parigi 2026 Comunicato stampa Via Renault.

Ecco la foto degli interni a vettura spenta

Da quel che ho capito la presentazione avverrà al Salone di Parigi il 12 ottobre, mica oggi... Comunque vi state facendo un sacco di pippe mentali, come detto più volte si parla di una concept car MANIFESTO che: non ha alcuna finalità produttiva probabilmente non marciante, così come fu il concept Tonale con il solo compito di anticipare un insieme di intenzioni stilistiche, proporzioni, soluzioni formali e linguaggio di design per comunica la direzione futura. E' un esercizio di linguaggio, una dichiarazione di intenti con lo scopo di mostrare superfici, volumi, firme luminose, proporzioni, dettagli, insomma tutto ciò che declinato per la produzione vedremo in futuro. Per fare degli esempi:

Praticamente tutti tranne quelli della VELOCE che almeno a me hanno sempre dato senso di disegno alla Francese che cercava di replicare i classici disegni del passato ma con evidentemente mano Francese, come sanno fare i francesi di solito, snaturare roba non loro perché secondo loro la fanno "meglio". Io parlavo solo di junior che infatti è quella nata sotto l'era Francese, Tonale/Giulia/Stelvio fortunatamente "puzzano" di FCA in ogni dove.

adoro! ..e mi piace anche questo timido segnale (che forse voglio vedere solo io) del fatto che le case ricomincino a proporre qualche cosa che non sia sempre e soltanto un SUV

Secondo me, sotto il cofano c'è un ampio "frunk" porta-teste. Conducente e passeggeri, prima di salire a bordo, sviteranno le proprie teste e le riporranno nell'apposito spazio, in modo da usufruire più comodamente dello spazio a bordo. Una volta arrivati a destinazione, potranno riavvitare le teste sul collo.

Danno anche una cannuccia di serie per respirare dai finestrini?

Esteticamente secondo me stiamo andando peggiorando...

Nel nome Bravo è inserito il 2 BR+ il 2 ribaltato che forma AV in corsivo + O.

Gli interni Carbon effettivamente mi ricordavano qualcosa...

sono perfettamente d'accordo... ok voler fare i GGiovani ma questo logo con la faccia dell'orso e l'occhio a cuore é davvero ridicolo secondo me... al massimo potevano metterlo da qualche parte come easter egg... non stiamo parlando di una twingo che gioca tutte le sue carte sul musetto simpatico da ranocchia, qui si tratta di un suv piuttosto razionale, squadrato e massiccio. il nome secondo me é perfetto, il logo sembra ripreso dalla scatola di uno di questi

Bella, speriamo che diventi un modello di serie (anche perché la Austral allungata non si può vedere)

Per me bisognerebbe rifare una seria riflessiome sulla differenza fondamentale fra semplicità e banalità. Il minimalismo corre sempre il rischio di cadere nella banalità e si può vedere in tutti i settori... La differenza che c'è fra queste due: È esattamente quella che c'è fra queste due Poi la mercedes può non piacere, ma si vede che c'è della ricerca, delle citazioni, uno studio, la Jaguar potresti chiamarla Range Rover coupe o Audi Rosemeyer (Nuvolari lo hanno già usato 🤣), è per questo che odio il design Frascella e simili, è la banalità fatta oggetto.

Ci mancava solo il leak per completare la tragedia greca di quest'auto (e questo marchio). PS: è più grande lo specchietto che il finestrino.

Mamma mia che cosa oscena questa versione base, ma anche la vecchia Punto 1.2 base aveva una “allure” più prestigiosa, migliore di questa.

purtroppo in EU è venduta solo diesel per tener bassi i valori medi di CO2 emessi ed evitare ulteriori sanzioni che di per sè sarebbero già pesanti.... e nel frattempo entrano sul mercato vagonate di cinesaglie a benzina che dichiarano consumi dei loro superibridi miracolosi... ma vorrei vedere nell'uso reale su strada se un suv da 2 tonnellate, con una superficie frontale di un camion su una lunga tratta a batteria scarica se emette più CO2 di una Giulia con cx 0.27.

celodurismo. Opulenza gotica su ruote con cofano interminabile, proporzioni esasperate e una presenza teatrale, arrogante, volutamente eccessiva. Il recupero di uno stile Art Déco e Streamline moderno fatto da carrozzerie monumentali, forme allungate, eleganza scenografica e aerodinamica. Il ritorno di uno stile rétrofuturista, quel lusso delle grandi auto anni trenta tipo Bugatti trasformato in qualcosa di immaginario e quasi fantascientifico... aristocratico, ostentato e kitsch.

Finalmente un paio di cerchi dignitosi e non alla Francese, già così con i 19 guadagna tanto sembra più ALFAROMEO

Vista ora sul configuratore, se il blu anodizzato è quello Eliminato dal MY23 è davvero tanta roba! E mancava un blu così, in più è stato aggiunto anche il Rosso competizione tristrato che era prima solo delle QV anche sugli altri allestimenti, peccato però che hanno fatto fuori il Blu Misano.... È più forte di loro se mettono devono togliere! In più troppi pochi cerchi ed abbinamenti di colore pinze ed interni! Poi è diventata optional la ricarica wireless che prima era di serie! Comunque se affiorassero all euro 7 potrebbe andare ancora avanti per altri 10 anni per quanto è bella. Comunque una Blu anodizzato/ rosso competizione/ Verde Montreal, VELOCE, tetto panoramico, sedili in pelle rossa, pelle su plancia ed Harman kardon me la comprerei.

Bellissimo, ma non sarebbe stato ancora meglio utilizzare la stessa soluzione della R4 Plein Sud come sulla Twingo originale?

Io adoro questi tipi di operazioni, quindi devo dire fighissimo!

per me é una delle piu brutte, punto... anche se togli jaguar...

Usti, è forse la prima volta che mi piace una X4!

Nuovo tetto panoramico per la Twingo! Comunicato stampa Via Renault.

Dicasi bruTTalismo.

Credo che sia la Jaguar più brutta degli ultimi... no, è la Jaguar più brutta e basta.

Però continua a sfuggirci che è un manifesto, non un veicolo che anticipa un prodotto reale…

Il logo sul montante è ridicolo. Ed è anche brutto il logo di per sè.

la serie 5 può solo migliorare rispetto a quel catafalco di muso in plastica che hanno avuto il coraggio di fare sull'attuale. Una cosa che non apprezzo della G60 sono anche le fiancate, zero movimento, zero muscoli, zero sensualità. F10, ad esempio, era decisamente meglio nella sua statica classicità, criticata come "troppo conservativa" al lancio, tra l'altro.

Ficili non ha mai detto che andrà in produzione, né ha prospettato questa possibilità: ha semplicemente detto che, per il momento, è un concept, poi si vedrà. Che a casa mia significa: "Oggi vi mostriamo un’idea; in futuro vedremo come svilupparla". Ed è un discorso sensato per un manifesto destinato ad anticipare il futuro linguaggio stilistico del gruppo. Quindi, salvo sorprese dell’ultimo minuto, smetterei di trattare proporzioni, basi meccaniche e soluzioni del concept come indicazioni certe su un futuro modello di serie. Per il momento, il riferimento resta il piano prodotto. P.S. "Grossa, ma né un SUV né una berlina": io continuo a propendere per un crossover, o comunque per qualcosa che non rientri pienamente nelle categorie tradizionali. mi vengono in mente la Parcour, la Activesphere

E vogliamo parlare di Bravo2 (che a parte qualcuno qui dentro nessuno notò)?

Il piano migliore in teoria sarebbe stato quello di seguire i competitor ovvero: modello elettrico, basato su LP3 (senza però il design terribile visto con i patent di newStelvio) modello termico, basato su altra versione di STLA Large o evoluzione Giorgio Il primo non sarà stato all'altezza di BMW i3 / iX3 Il secondo sarà diventato marginale, a causa dei dazi USA, perchè invendibile in Europa senza motore diesel, in Cina dove ormai comprano solo prodotti autoctoni.

Eccola ad Imola! https://www.instagram.com/reel/DeJl5YTvWHN/?utm_source=ig_web_copy_link&stkn=MzRlODBiNWFlZA== SaveClip.App_AQOi9LU9wIiHKk_M0bTcbXiScvtTsezos8LKpyNP6PxlO_Wv8quUeUXf5-85AATyUi4HLiqgCHe5UlyrUwpjaoMKvS1H4h7ILi1Zp9o.mp4 Qualche frame del video:

Immagini dal configuratore: Interni Icona Interni Carbon Cerchi da 18" Fori con finiture chiare Cerchi da 19"

Benissimo, ora ha anche i cerchi belli e i pannelli porta soft touch.

Comunicato stampa Via Alfa Romeo.

Peraltro Pura e Y in realtà mi sembrano parecchio coerenti fra loro. Coerenza che con Gamma, purtroppo, mi sembra un po persa

Eccola che si intravede nel video di presentazione della Serie 3 (il video ora è stato ricaricato con questa parte rimossa): Fonte: https://www.reddit.com/r/BMWi5/comments/1wur9ad/comment/pd8izlm/?utm_source=share&utm_medium=web3x&utm_name=web3xcss&utm_term=1&utm_content=share_button Render di BMWBlog, al netto di qualche dettaglio, è praticamente lei:

Ricorda da vicino le prime due serie

L'Esercito Italiano è il primo esercito NATO ad aver fatto una consistente commessa per gli Ineos Grenadier

No, è l'oblò.

A me non dispiace (scelta di colori a cazzum a parte) ma mi devono spiegare perchè dovrei (potendo) comprarla per cosa si definisce ancora una Jaguar Perchè da una parte apprezzo lo stile esasperato cafone, ma dall'altra non ha nulla - ripeto nulla- che possa far pensare ad una J, sarebbe molto più azzeccata come Audi

Buongiorno, i casi di allestimenti differenti tra le pre-serie o le vetture presentate ai saloni e quelle poi andate in produzione sono numerosi. Celebre, ad esempio, il quadro strumenti con le serigrafie Ferrari (con tanto di Cavallino rampante) sulla 2000 Coupé HF presentata al Salone di Torino del '71

Anche al design di questa ha collaborato Frascella prima di cambiare bandiera? Mi fa orrore tutto ciò che ha toccato 😅

Triumph TR4 in zona Lago Maggiore.

Se già fanno fatica a fare 2 segmento C e sono in alto mare col segmento D la vedo dura che pensino davvero a realizzare un altro modello ancora più marginale nelle vendite. A meno che questa Cuorerosso anticipi di fatto uno dei modelli sopra citati o una Bottega....

La forma è sicuramente originale, ma se ho ben capito non si può scurire? Ho capito che blocca i raggi UV, ma il fatto di non poterlo coprire in nessun modo non mi fa impazzire.

I'm not sure, since they were meant to use a different platform variant (LP3), 800V system and STLA Brain/Cockpit.

Comunque Junior pare la più vecchia delle quattro nonostante sia la più recente 🤣🤣