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appena tornano dal conce. Sono andati a cambiarla perchè leggendo qui era più sportivo il diesel

riapro brevemente questo topic che all'epoca fu molto interessante perché da qualche parte ho scovato queste maquette riguardanti la prima Clio, (92 o 93 non ricordo più) ebbene, il buon giugiaro all'epoca presentò il modello qua sotto. venne scartata dai vertici Renault. ora, Giugiaro è noto per non buttar mai nulla del suo operato ma in qualche modo riadattarlo e ripresentarlo. Ditemi quello che volete io qui ci vedo la prima Fiat Punto quella che appunto da il nome al Topic.

manco da un po Venerdì gnocca special edition

Vedi...

Ma se pesa 5 quintali in meno e ha il motore centrale

Su come si costruì la Multipla ci scrissi un capitoletto del libercolo da laurea... S'utilizzò una scocca "space frame" in grado sulla carta di permettere un'elasticità di produzione ed un mix di varianti impensabile con la monoscocca, specie per quanto riguarda i tempi di risposta all'ordine, ma anche per le diverse architetture ottenibili con una base meccanica comune, cosa impensabile con i telai d'allora progettati al massimo (e non tutti) per un paio di -banali- varianti di carrozzeria (mentre oggi la musica è bella che cambiata per quanto riguarda la modularità). Purtroppo viste la vacche magre d'allora, si fermaron a metà del guado senza poter allestire una linea sufficientemente efficiente, stoppando eventuali ulteriori modelli/varianti che avrebbero potuto sfruttare le potenzialità del sistema e continuando a produrre con logica di far piazzale, quando la peculiarità del sistema è invece proprio quella di rendere possibilie il "build-to-order" mandando in linea solo quanto effettivamente ordinato. Alla fine, industrialmente parlando, si trattò di poco più che un semplice esperimento su media scala, per lo più in carenza di finanziamenti. Ciò non ostante, pur bruttarella com'era, la vettura che ne uscì la trovo tuttora assolutamente geniale, pure buona da guidare oltrechè bella da vivere.

Ciao a tutti ... io confermo che il Tb nuovo e un gran motore io 2 mesi fa avevo una Giulietta qv e questo motore è un passo avanti ... bello pronto e dolce per una macchina di questo tipo ... mio sono soddisfatto al ? sono innamorato della Giulia e del suo motore !!!!

con quei due pezzi di nastro adesivo è irriconoscibile

Latvala Meeke vs Latvala 1-1 palla al centro Il nuovo ufficio di Ogier Immagini via FB

Se torna. Metti che si stacca il retrotreno...

no raga.. sono in ufficio per dio! NB. (per dio esclamazione, non è che lavoro per dio)

ma sei sicuro che il 2000 a benzina si comporti da diesel? io ho un diesel bmw e sinceramente mi sembrano un tantinello diversi come comportamento rispetto al minchiaair che avevo prima. Il diesel arriva a 5000 giri, ma è già da 1000 che suggerisce di cambiare, tanto cambia un chezz... senza contare ruvidezza, risposta all'acceleratore, rapportatura cambio, linearità di spinta, rumore, eccc eccc.. il tutto senza dimenticarsi che siamo nel mondo dell'euro 6

''Se retrotreno tiene io vince gara, se retrotreno non tiene, io come bomba dentro montagna'' (Markku Alen semicit.)

Scusate il volgare OT, ma... che film, cazzo, che film!

Per la cronaca quattroruote aveva misurato 305,957 km/h.

La pubblicità migliore di sempre

Da lunedì ho fatto quasi 2000km con il bruco...-autostrada, statale, le famose B roads, con passeggeri al seguito. Fatto curvazze interessanti, codazze allucinanti, visto babbari terrificanti e bevuto beveroni orripilanti...grazie al bruco mi sono anche divertito ?

E dove sarebbe la novità? Sono molti mesi che la cosa è pubblica...

http://www.fiatpress.com/press/article/novita-ed-emozioni-nel-trofeo-abarth-124-rally

io invece intendevo proprio AL POSTO di Typhoon ed F35 Un Su-35 (ma andrebbe bene anche l'Su-30SM) con avionica ibrida russo/europea e possibilità di impiegare gli armamenti di entrambi sarebbe una vera killer app ad un costo decisamente più contenuto... senza contare che garantirebbe indipendenza tecnologica dagli USA

Resto della mia idea e cioè che alcuni prodotti, Mobi in primis, sarebbero perfette Innocenti, solide ma non necessariamente prive di un tocco di design... Autobianchi lo vedo invece solo un ricordo che rimarrà tale, per una gamma "premium" fra le compatte basterebbe solo () ridare il giusto smalto alla produzione Lancia...

poi la smetto giurin giurello

Le wastegate non si aprono di botto, puoi sfilare solo la portata che ti consente di mantenere il regime di rotazione della girante sotto controllo. E lascia perdere i grafici, sono poco indicativi e rappresentativi. In primo luogo perché vengono normalizzati. In secondo luogo perché di riferiscono solo alla condizione di acceleratore al 100%. Ma un motore non si guida sempre al 100%.

Magari, invece di fasciarsi la testa con grafici ecc. potremmo chiedere ai fortunati @Ale4c e @Zhio che già possiedono la Giulia benzina cosa pensano del nuovo 2.0 tbi .

Praticamente fanno Veloce Diesel vs Veloce Benzina? Finalmente una prova, spero, seria e approfondita della Veloce!

Secondo voi chi vince? Ve lo dico la settimana prossima... #omniauto #alfaromeogiulia #alfagiulia #alfaromeo #giuliaveloce #balocco https://www.facebook.com/giuliano.daniele.car.tester/photos/a.740966412618067.1073741835.738228606225181/1134935909887780/?type=3&theater

Ammazzati.

Skoda ha una gamma razionale e ordinata dalla A alla E via suv. 4x4 station... Gli manca spider e coupe... Fiat ha una accozaglia di modelli A e B ed ha da poco introdotto una C... PS osservazione senza vena polemica ☏ X5pro ☏

CITAZIONE: Si ma per i comuni mortali che non possono permettersi la Quadrifoglio? Sono "costretti" o quasi ad andare di Diesel. Ecco che arriva la solita iperbole....... o 7000 giri o il diesel. fine. ma lo avete provato un 2000 turbo benzina moderno ? certo, se mi si fa il paragone con motori di 30 anni fa lo so anch'io che : -suona meno -gira meno -coppia più regolare ma piatta. io sono CERTO che i nuovi alfa a benzina sono un piacere da usare...ovvio, in alto si siederanno un pò, ma veramente è assurdo leggere queste cose.

...il montaggio analogggico!

alura ho preso la Mobi brazil ne ho rivisto l'assetto in funzioni di strade europee ho solo cambiato scudo anteriore e gruppi ottici non ho toccato nessun lamierato (parlando di economie) potrebbe essere un rebage Autobianchi da vendere sotto la panda (tra l'altro a me la forma della Mobi ricorda la Y10) questo lo feci 1200 anni fa questo l'anno scorso

Fixed

Una volta c'era la gavetta ed il rispetto per l'esperienza del mentore, un ruolo fondamentale per la crescita... ... Oggi bastano i soldi...

Maser. che io sappia, non c'è, come Porsche, Bentley, Lambo, Ferr.. Semplicemente sono marchi che, a torto o a ragione, ritengono che il Salone di Detroit sia poco adeguato alla loro immagine e posizionamento di mercato . Li rivedremo a New York. Tra un po' Alfa sarà accusata di stalking ai danni di BMW .

Torniamo alla Stelvio che è meglio http://www.quattroruote.it/news/foto_spia/2016/12/16/alfa_romeo_stelvio_la_versione_normale_per_la_prima_volta_in_video.html

Progetto X6H ?

Per me è la nuova punto

e quindi i motori si giudica solo sui giri....interessante. ti dimentichi che nel 2000 era euro 2/3 oggi siamo al 6 e c'è la Co2 come valore soglia da tendere in debita considerazione. tra l'altro scrivere : "fio a 5 anni fa c'erano a listino i BMW aspirati" vuol dire che la loro progettazione è iniziata ben più di 10 anni fa, poi hanno cambiato strada ...incompetenti? aggiungo che guido quotidianamente probabilmente l'ultimo motore aspirato "moderno" (recente) da "uso normale" .....il Mazda Skyactiv 2.5 benzina, e ho avuto e guidato turbo recenti. quindi se permetti ,so quello che dico. vuoi l'allungo? c'è pieno di motori Honda Vtec a pochissimo prezzo usati, li ti diverti fin quasi a 8000. oggi i motori DEVONO essere fatti così, per motivi di forza maggiore. dire che i diesel "sono quasi meglio" per me è non saper apprezzare un motore, cosa vuoi che ti dica.

Probabilmente sono rivestiti solo con gli interni in pelle che sono presenti in entrambe le foto che hai postato..

Stiamo un attimo esagerando però. Tra un po' lo definiremo un cesso per un numero (quello del regime della potenza massima) completamente de-contensualizzato. Abbiamo un motore che al regime di potenza massima ha ancora il 90% della coppia massima. Che non è nemmeno bassa manco in valore assoluto (374Nm). Per salire come regime di potenza massima...o si andava parecchio più su di cavalleria (e una versione da 350cv girava....), oppure si doveva avere un motore con curva di coppia più appuntita e con meno schiena. E anche a salire della cavalleria non è che è tutto rose e fiori. O fai biturbo oppure serve una bella girante. Col rischio di trovarti lo "scalinone" della più volte citata A AMG. Che con la logica di gestione dei cambi moderni che viaggiano la maggior parte del tempo tra 1500 e 2500 giri per il comfort è una dannazione (il corpo umano è molto sensibile alla derivata della curva di coppia, più è appuntita più la noti). Quello della Veloce sarà più simile a un oltre 4 litri ma con più schiena in basso. E buttatelo via.... p.s. Il TBi di Giulietta con poco allungo? Ma se cambia a 6500 e in dynamic a volte anche 7000...

Italy has become the first country to operate the F-35 outside of the U.S. - The Aviationist

Andrà come la tipo 95, che è normale non deprimente. Quindi penso una via di mezzo fra le due. Comunque ste politiche delle case non mi piacciono. Se la prendi appena uscita è più infiocchettata ma fai da cavia. Se la prendi dopo é più affidabile ma più povera.

Credo di sì, Uk. Questo spiega anche la scarsa lucidità di certi interventi.