poliziottesco
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Tornato ieri da un giro di 4 giorni tra Inghilterra del Nord e Scozia, dal Lake District agli Yorkshire Moors passando per le lande Scozzesi, culminato in un piccolo paese dello Yorkshire del Nord dove ho vissuto per qualche tempo la bellezza di 19 anni fa (!). La 718 Spyder si conferma auto fantastica 🤩
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Auto fantastica, inclusi anche alcuni dettagli magari troppo ‘racing” che però credo facciano comunque parte del WP. Concordo con chi parla di modello da collezione. PS - circa il titolo del thread, l’auto si chiama Porsche 718 Spyder RS, come per la Spyder liscia, la dicitura Boxster non viene utilizzata 🥶
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Molto interessante quest' ultimo video, sopratutto nella descrizione del comportamento su strada in relazione alla distribuzione dei pesi. Per ora qui due miei amici la hanno presa, sono molto soddisfatti anche se ci hanno fatto pochissima strada. Le caratteristiche maggiormente apprezzate sono sterzo e assetto.
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Tornando sul discorso cambiare o no la Spyder, sul gruppo whatsapp di proprietari di Spyder (987-981-718) a cui sono iscritto, capita spesso di fare riflessioni simili e tutti quelli che intervengono dicono sempre di preferire la Spyder ad altre auto che hanno o hanno avuto in garage e che non vedono senso a cambiarla. Parliamo di un gruppo di circa 300 persone (quasi tutti da UK ma c'e anche qualcuno da USA, SA ed Europa continentale) in cui c'e una enorme varietà di parco auto. Si passa da chi come me ha una massimo due sportive (un classico sono l' accoppiata Spyder/Yaris GR o Spyder/Catheram a caso o Spyder/supercar a caso/GT a caso)....a persone che hanno 5-10-20 auto compresa roba rarissima. Ebbene, da quello che ricordo, gli unici che hanno parlato di cambio, hanno citato la possibilità di darla via per la Spyder RS 🤩.
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Vediamo, pero' qui la questione e' anche un' altra: scoperta, due posti, cambio manuale, motore aspirato di grossa cubatura....a meno di non andare su auto storiche/modern classic davvero non c'e nulla che possa sostituirla ad esclusione di...Vantage (ne sai qualcosa). Pero pero'...la V8 l' ho già avuta (anche se coupe) e la V12 manuale costa parecchio più della Spyder per cui, vediamo il tempo cosa dira' 😀
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Considerazioni condivisibili, pero una Grecale Trofeo non sarebbe poi lontanissima da una Cayenne non ibrida (non sono mai salito sulla Maserati per cui non sono sicuro circa le dimensioni interne e bagagliaio). Certo, se servisse ibrida allora non ci sarebbe storia. Altro discorso se guardi ai valori residui, probable che Cayenne mantenga molto meglio il valore nel tempo e che sia disponibile con soluzioni finanziarie più allettanti.
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Ciao, la Spyder rimane a casa per cui qualunque cosa decidessi di prendere, sarebbe solo in aggiunta. Nel tuo caso concordo sul virare su qualcosa di più utilitaristico rispetto alla m140, magari qualcosa di svalutato e che mantiene valore nel tempo
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Si, la Alphard, diffusa non solo in Giappone ma anche in Malesia, Singapore ed HK.
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Concordo in Generale, nel senso che davvero fatico a farmi piacere le versioni aperte di molte (quasi tutte) le coupe 2+2 o peggio 4 posti. PS - speriamo che questa sia l’ultima “versione speciale” e che finalmente la DBS vada in pensione e si dia spazio alle nuove GT…
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@Radye88 circa auto con motori benzina puri (non ibridi), ti ho citato Renault perché non sono a conoscenza di problemi particolari e perché mi sembrava di capire che piacessero esteticamente. Come alternativa ci sono le auto Peugeot/Citroen/Opel che però hanno problemi alla cinghia di trasmissione, le Ford (anche loro qualche problema alla cinghia ma credo meno diffuso), le auto del gruppo VW (non sono a conoscenza di problema di motore, tuttavia possono dar noie con il cambio doppia frizione a secco). Altra alternativa benzina sono le auto coreane Kia/Hyundai o le giapponesi di Suzuki e Nissan.
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Due commenti al volo: 1. se davvero interessa una ibrida eviterei Clio/Captur perché il powertrain sta dando qualche problema di affidabilità e mi concentrerei su Yaris; se il costo è un problema allora andrei di benzina puro ed in quel caso tornerei sull’idea Clio/Captur 2. se l’intenzione è di cambiare l’auto fra 2-4 anni allora l’idea del finanziamento con VFG è buona per due motivi: A. Non spendi subito tutto il contante a disposizione B. Hai la garanzia di un valore garantito e, se il valore reale dell’auto sarà’ più alto, si potrà usare la equity come anticipo (o parte di esso) ovviamente questa soluzione prevede dei costi (interessi) per cui se non ci fosse il problema di spendere tutto e subito allora comprando in contanti farebbe risparmiare nel lungo termine
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Ciao, non essendo "interessato" non ho chiesto questo preciso dettaglio 🥶 PS - ho letto in rete che per accedere ai probabili futuri modelli spider, SV etc...bisogna aver acquistato prima la coupe'. tuttavia non posso confermare.
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Qui si parla di consegne al 2026 per chi non ha piazzato un ordine al momento della presentazione riservata.
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Devo ancora digerire per bene ma...vado controcorrente (ed in accordo con @VuOtto) e dico che mi piace. Nonostante le dimensioni sembra più' compatta di Aventador, la linea e' lambo e si vero he c'e qualcosa di Mclaren ma non i dispiace. Certamente nulla a che vedere con la bellezza di Murcielago pero' come lambo ci sta...e grazie per il V12 NA. La preferirei alla SF90 ma non ad una "banale" 812 SF.
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Si parla di poco meno di 1800kg (non so se a secco o con liquidi)
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Abbiamo la soluzione… https://www.pistonheads.com/news/general-pistonheads/alfa-shows-one-off-edizione-bambini-tonale/47009 😅
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Certo che mi risulta inusuale vedere come Jeep per le due recenti concept come stile abbia preso di mira LR (questa un po’ con l’altra concept invece l’ispirazione a Velar è davvero notevole). Personalmente, a parte la icona Wrangler, trovo che con Renegade prima e Avenger ora in Jeep abbiano saputo conciliare bene originalità e tradizione proiettandosi nel futuro. In altri casi (Cherokee, Compass, GC er ora questi due concept) il compito mi sembra meno riuscito.
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Maronnn….Massimo ristretto per chi ci ha lavorato ma a presentare questi video non potevano metterci qualcuno con un accento italiano 😅
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