Vai al contenuto

poliziottesco

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    12078

  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    20

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di poliziottesco

  1. poliziottesco
    Certo e’ fenomenale che ci si possa portare a casa un’auto del genere a quella cifra. PS - ok che non è versione base ma qualche giorno fa ho visto per strada una Giulia Veloce in verde scuro metallizzato con cerchi a fori grigio scuro e pinze freno gialle. Da non amante delle berline 3 volumi dico che era semplicemente Stupenda 🤩
  2. poliziottesco
    Finalmente (per chi fosse interessato) sono stati diramati i prezzi ufficiali (mercato UK) per la Emira. Al momento e’ disponibile il configuratore per la launch edition, con consegne previste dalla primavera 2022 e listino a partire da £75995 per la versione V6 manuale, con una allestimento già molto ricco e possibilità di scelta tra colori interni/esterni/materiali. Pochissimi gli accessori a pagamento, mi vengono in mente il volante in alcantara, il black pack superiore (tetto e montanti) ed il tracker. A partire dall’autunno 2022 sarà disponibile anche la versione 4 cilindri sempre launch edition, con la Emira base che invece sarà disponibile dal 2023, partendo, come promesso alla presentazione, da £59995 per la versione 4 cilindri. https://www.lotuscars.com/en-GB/model/emira/#configure
  3. poliziottesco
    Pensa ai clienti Aston Martin che hanno pagato l’ acconto per la Valkyrie 🤦‍♂️🤣🥶
  4. poliziottesco
    non so se ti riferisci al mio post ma è proprio quello che ho scritto, 500 ha un prezzo di ingresso più basso.
  5. poliziottesco
    Da un parte c'e da dire che la diretta concorrenza (Honda E, Mini E) offre i fari a Led già a partire dall' allestimento base (perlomeno qui in UK, magari in italia e' diverso), dall' altra c'e’ da dire che in Fiat con 500E hanno fatto la mossa di proporre una versione base più spartana ma anche prezzata piu' in basso. Pensata molto intelligente per una cittadina in questo caso dedicata anche alle flotte. PS/OT/ - mi e' capitato di leggere spesso su AP che alcuni modelli di Porsche in versione base hanno i fari alogeni. Di nuovo, forse mi sbaglio perché non conosco gli allestimenti per l' Italia, ma qui vedo che tutte offrono come base minimo gli xenon, con la possibilità di opzionare a scelta xenon scuri con PDLS, LED o LED Matrix./OT
  6. poliziottesco
    Probabilmente fine anno prossimo o al massimo inizio 2023
  7. poliziottesco
    Si, 299 esemplari a meno di (soliti) cambiamenti di programma
  8. poliziottesco
    Salve, volevo solo dire che la V8 PHEV e' comunque confermata per il 2023. Per quanto riguarda il il motore V12 AE31, e' un po' che si stanno lavorando su per approntare delle ottimizzazioni. Da quello che so l' incognita era l' accoppiata con i cambi automatici ed i differenziali. Evidentemente, data la prossima venuta di una Vantage V12 e questa (probabile) DBX V12, gli ingegneri sono riusciti a trovare una soluzione al problema.
  9. poliziottesco
    Sembra molto acquattata e grintosa, negli allestimenti più “sportivi” secondo me sarà una bella alternativa alle SW più prestazionali.
  10. poliziottesco
    In realtà Mi risultava di una decisione diversa ma NON sono ben informato, vediamo se ci stupiscono con un altro V12.
  11. poliziottesco
    Vediamo, magari sbaglierò ma l’ho detto più volte che i coupe due porte quattro posti (veri) stanno sparendo perché chi cerca Quella Comodità oramai vira sui “coupe’ 4 porte”, crossover/SUV/FUV chiamateli come vi pare. Chi cerca un coupe’ GT vero due porte invece non disdegna i due posticini extra di un 2+2 senza però fare tanto teatro di fronte a spazi risicati.
  12. poliziottesco
    In vista laterale da’ l’idea di essere più vicina ad una 2+2 che ad una 4 posti “comodi”. Per ora appare veramente bellissima 😍
  13. poliziottesco
    Credo tu sia ancora in tempo Ideale per poca spesa tanta resa
  14. poliziottesco
    Peccato perché non solo è un’auto fantastica da guidare ma ha anche un aspetto interessante, elegante sportiva e retro con il giusto equilibrio. Per lo meno qui la rete di vendita è abbastanza penosa, una piccola stanzetta spoglia a margine del classico show-room Renault/Dacia, nessuna iniziativa per i clienti, niente, poca cura post vendita. Questa nuova versione elettrica sarà comunque molto interessante
  15. poliziottesco
    Se il problema è giusto il colore, metti un wrap e via…
  16. poliziottesco
    L’auto e’ questa Non se se ci siano stati degli aggiornamenti
  17. poliziottesco
    Che flash, avevo completamente rimosso quelle verande in “anticorodal” , che dalle Mie parti veniva invariabilmente pronunciato “andicorodal” con l’accento sulla a finale 🥶
  18. poliziottesco
    Ciao, tenuto conto che la prossima Impreza WRX non arriverà in EU (se ho capito bene), credo che le uniche alternative come hot hatch classica siano la Hyundai i30N Performance o la VW Golf GTI Clubsport 45. Altrimenti se ti garbano TI e cambio automatico (scelta obbligata in questo caso) hai la MB A35 AMG con il AMG style pack.
  19. poliziottesco
    Presso il mio concessionario JLR quando serve un’auto sostitutiva invece che una del Loro gruppo di solito ti danno una MB…magari perché hanno paura che anche la sostitutiva rimanga in panne 🥶
  20. poliziottesco
    Abbiamo anche l' heritage inglese con un bel tre cilindri in stile Triumph. Lovely 🥶
  21. poliziottesco
    Una Dino l’ho vista qualche settimana fa ed il colore era l’unica cosa che non mi garbava di MX5 arancione (anniversary o qualcosa di simile) ne ho viste parecchie, la soft top non e’ male, la RC nein. In generale poi gli altri Rossi sia di Roma che di mx5 sono molto più belli. PS - Niente di nuovo eh ma…quanto minchia è bella la Roma 🤩
  22. poliziottesco
    Quel colore sta bene solo sulla Dino…anzi, secondo me neanche li 🥶
  23. poliziottesco
    Ho dimenticato due cose: 1. Le Gomme larghe sanno molto grip (dovresti montare delle 245 avanti e 285 dietro) però credo la Vantage S di serie montasse le Bridgestone Potenza RE050A…che io trovo abbastanza pessime. Molto rigide. Trovo le PS4 siano decisamente migliori. 2. tu hai sistemato i problemi al cambio ed ora forse ne sto avendo io…la mia è in Aston per controllare un problem con il sistema Amshift (Rev matching automatico è flat shift). L’ho usato per una mezza giornata e poi di colpo è comparso il messaggio che non era più utilizzabile, con l’auto elettronicamente limitata a 3k giri. Non ho idea di cosa sia successo… PS -perdona la banalità ma non Dimenticare che molte delle reazione che noti (o non noti) sulla Aston sono dovute anche al controllo di trazione, che non hai sulla Aero. Hai provato a disinserirlo?
  24. poliziottesco
    A meno di cambi di rotta, la coupe’ sarà costruita in U.K.
  25. poliziottesco
    @Ale_72 bellissime foto! HO appena visto anche il post sul forum BMW e ti ho anche scovato su di un altro forum inglese (dove io ero iscritto una decina di anni fa ma non riesco più a fare il login). Allora sono in linea con molte delle tue impressioni, in generale la V8V 4.7 ha le sue doti migliori proprio nello sterzo, nel sound e nei freni, oltre che ovviamente nel look che definirei perfetto anche a distanza di anni (solo il posteriore dimostra troppo la sua eta' secondo me). Concordo anche sul peso che si sente eccome. Circa l' assetto la mia era piu' rigida e mi sembrava abbastanza morbido, figuriamoci la tua dove tra l' altro il settaggio sara' stato rivisto nel passaggio coupe'/roadster. Capitolo sedili - io li ricordo comodissimi ma poco contenitivi e scivolosi (considera che a parte ora con una certa corpulenza da lockdown, generalmente sono uno smilzo). All' epoca purtroppo l' ultimo batch di N430 di cui la mia faceva parte fu dotato dei sedili sport senza l' opzione dei bucket, che avrei preferito alla grande. Il motore devo dire il vero non mi ha mai entusiasmato, mi e' sempre sembrato spompo, e fiacco in basso, con la complicazione della notevole massa da far muovere. Il cambio nel mio caso era manuale, buona manovrabilita' e frizione sufficientemente leggera ma dallo stacco molto alto. Ricordo in generale che mi dava molto fastidio che la leva del cambio fosse collocata tropo indietro sul tunnel, difetto risolto con la nuova. In generale all' epoca me ne innamorai subito per il look, il sound e l' abitacolo elegante e di classe (io avevo l' ultima versione con la fascia a waterfall in un unico pezzo carbonio satinato e quasi zero tasti). Tuttavia, come detto in precedenza, rispetto alla mia 997 C2S fa un passaggio traumatico in quanto ad agilità e dinamica di guida, la 911 era sublime e la Vantage a confronto sembrava un trattore...bellissimo pero' 😍
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...