johnpollame
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Sono moderatamente convinto che, visto l'andazzo di tutti marchi, la nuova Giulia al confronto con le future concorrenti , ancorché meno speciale dell'attuale, alla fine manterrà in proporzione le sue peculiarità e probabilmente diminuirà il gap coi migliori per quanto riguarda gli ambiti in cui ora non eccelle. Chi può però faccia presto ad aggiudicarsi una delle attuali...
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Il futuro all'per quanto limitato c'è, ci saranno ancora applicazioni specifiche non BEV, immagino però che ZF faccia il grosso dei denari sulle vetture europee: questo mercato a brevissimo se non scomparirà del tutto si ridurrà in modo drammatico.
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Francamente, dopo aver saputo che passavano al pull rod, non mi aspettavo altro dalle prime gare. Eppure, specie dopo Melbourne, esco da questo GP con qualche flebile speranza. PS Assoluta la schizofrenia dei Giornalisti Specializzati che passano da "Il Mondiale è nostro, l'ho sempre detto" dell'alba di sabato al "vergogna, merde, al rogo!" di stamattina...SEMPRE!Comunque valori tra i top team simili a fine 2024, tranne per Ferrari, che giustamente ha rifatto mezza macchina l'ultimo anno di regolamento per rendere inutile quel poco che avevano "capito". Non fossimo abituati, si potrebbe pensare ad un weekend sbagliato o una macchina ancora non a posto, ma i precedenti sono a dir poco infausti. "Eh, ma la Mc Laren lo scorso anno..." Eh, ma è la Mc Laren...Avevo basse aspettative, ma...Stanno ancora sbloccando il potenziale della SF23...E anche quest'anno: "Zperiamo proximo hanno." G. BergerLe chiavi Alfa con il Quadrifolgio...
E in aziende di medio-alto fatturato...Account
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