EBI
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Sicuro che sia corretto quello schema? Sul sito del produttore parlano di 3 frizioni: due per le marce e una per scollegare il termico https://punchpowertrain.com/products/dt2-edct-phev-48v/ E in questa immagine ufficiale si vedono tutte e tre: Edit: Ho trovato: l'immagine che hai postato tu è del VECCHIO cambio Punch DT1: https://cti-symposium.world/flexible-fleet-hybridization-with-native-hybrid-dct-range/ Il DT2 (o e-DCT con nome scelto da Stellantis) è doppia frizione come dico io. In realtà, pure guardando lo schema che hai postato si vede che c'è una seconda frizione (in nero e giallo) ed è collegata al set di ingranaggi epicicloidali: è nella parte destra del pezzo indicato come "powershift module with planetari pre-reduction"
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e-DCT di Junior/Avenger ecc regge fino a 350 Nm Che intendi per "costa meno di un doppia frizione tradizionale"? È un doppia frizione "vero" (sebbene non classico, visto che ha quel riduttore epicicloidale per fare certe marce) con un più un motore a corrente integrato
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Magari hanno mentito alla stampa, ma questo è quanto dicono: " In un secondo tempo, a una precisa domanda sulla questione, Stellantis ha chiarito come questo sia un progetto "da zero" e niente è stato ripreso da precedenti piattaforme, compresa la “Giorgio” che era nata proprio per la Giulia" https://www.alvolante.it/news/stla-large-base-prossime-alfa-romeo-e-maserati-391687 Longitudinali
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Sì, ma il discorso che era stato tirato fuori era "è a trazione integrale o no" e non "è buono il ponte torcente". E io a quello ho risposto. Ovvio poi che pure col ponte torcente puoi fare cose ottime, SE INVESTI: vedi Fiesta e Puma ST che hanno un retrotreno specifico rispetto alle "normali", per avere diversi angoli a terra + le molle asimmetriche che spingono pure lateralmente (così puoi partire già con una convergenza neutra o aperta, senza che diventi pericolosa in curva quando le forze laterali aumentano questo valore). Ma ci vedi Tavares ad autorizzare spese del genere?
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In che senso? I fanali sono quelli posteriori (e sono tondi, se guardi le foto dell'auto nel canale: si "allungano" nella fiancata ma visti da dietro sono circolari), mentre i fari sono quelli davanti (e sono quelli mostrati nel teaser)
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Ci sta: i colori delle targhe "pixelate" sono quelli delle targhe per case automobilistiche: 7. License plate for Automotive Dealer https://fuwong.com/german-license-plate-101-europlates-wiki/
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comunque è assurdo che i tedeschi riescano a fare le foto prima degli italiani...
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Grande! Ma le hai fatte tu o trovate nel web?
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