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Vabbé ragazzi, questa è da intendere come coupé a 4 porte, anzi 5 porte vedendo il portellone dietro, e non come berlina high end in sostituzione alla XJ.
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Penso di ora di congelare per un po’ questo loop che si sta avvitando da giorni…
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Renegade continuerà ad essere sviluppata per il LATAM, che é uno dei macromercati in cui questa FJ è destinata. Non arriverà ne in Europa e neanche negli Stati Uniti. Inoltre questa è anche 30 cm più lunga e con un telaio body on frame derivato da un mezzo commerciale, pensata per avere costi industriali e di manutenzione bassi. Verrà costruita in Thailandia, manco in Giappone. Ragazzi prima di partire per la tangente con paragoni che non hanno ne capi ne piede, leggetevi le cartelle stampa…
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Da quel che so io a Termoli erano stati costruiti dei prototipi di V6 depotenziato, con un range di potenza tra i 400 ed i 450 cv. Probabilmente per omologarli €7 sono stati più bassi… Per Grecale dovrebbe essere previsto anche un MCA, ma non saprei quando di preciso, ma posso ipotizzare come MY27. Spero che porti in dote almeno il 2.0 MHEV 2.5, se non anche un PHEV (ma dubito). Inoltre dovrebbe portare al debutto anche una versione ottimizzata del powertrain Folgore, su cui si sta lavorando a Modena.
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Chi lo dice che quella fotograta camuffata è una DS n.7 e non un Gamma a quelli di Quattroruote? Perchè é vero che saranno sorelle, ma Gamma ha fanali differenti ed il portellone completamente diverso. Perché è anche vero che i primi esemplari completi sono stati già costruiti a Melfi, ma ne manca ancora prima che escano su strada pubblica.
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Beh in realtà quello era il telaio disponibile, a meno di non andare sul monoscocca in carbonio delle hyper. Perché di one-off V12 anteriore ce n’è più di qualcuna già consegnata e qualcuna in arrivo (tipo una su base Purosangue). Poi molto dipende anche dal budget ect… Adesso volendo la piattaforma ha due varianti di passo e powertrain.
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La gamma era stata mostrata o raccontata da De Silva a Quattroruote qualche anno fa. Quattroruote.itWalter de Silva - Ecco l’Alfa che ho disegnato per l'AudiIl grande designer non ha mai dimenticato il primo amore, il marchio italiano. E quando il gruppo Volkswagen, di cui dirigeva lo Stile, tentò di acquistarlo da Sergio Marchionne, lui concepì un’interaL’articolo però è a pagamento.
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Ma infatti sarei partito da una F8 personalmente… Boh, sarebbe da capire se è stato un limite imposto da Ferrari o esplicita richiesta del cliente.
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eh si hai ragione… stuamo parlando di due cose completamente differenti! A sto punto, per quanto concept, potrebbero avere basi differenti in caso di produzione. Anche perché una hatch con 2 metri di cofano non ce la vedo 🤣 Comunque la seconda sembra quasi - parlo di proporzioni - una Maserati GT con due portcine dietro. Altro che berlina sportiva, questa concept è una sportiva con l’asse anteriore avanzato da vera sportcar, e non da sedan a 2 porte…
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questa sembra più berlina, per quanto sia molto sportiva e affilata. Anch’io ci ho messo un attimo a capire fossero due immagini della stessa auto. Nel teaser iniziale hanno fotografato solo la una porzione di fiancata, ma se poi guardi bene la linea dei finestrini vedi che son quelli. Anche i sedili che si intravedono.
