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Beh i lamierati sono totalmente specifici, tranne quello della porta anteriore. Una é una SUV classica e l’altra è una fastback… Sono più differenti di Q3 e Terramar se proprio vogliamo dirla tutta. Ed il progetto non è già esistente, ma i due modelli (anzi 3) erano nati assieme! E c’è da dire che per come è incernieriato il portellone, si è dato priorità alla “forma”’del posteriore di Gamma che a quello di DS n.7. Poi son d’accordo che magari si poteva fare di più, ma non tanto fuori, più che altro dentro.
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Quale parte di “il telaio della porta posteriore della N.7 é condiviso con Gamma” non é ancora chiara? 😂 Sarà un mix tra quello di DS N.7 ed N.8 e (comandi e devioluci) e quello della Ypsilon. Vedi DS N.7!!! Penso siano ormai 2 anni che vi si dice che N.7 e Gamma condivono la stessa sottoscocca e wow adesso ci accorgiamo di dettagli simili 🫠- 972 risposte
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Beh son risposte anche logiche per chi ha un minimo di conoscenza dei processi industriali, non solo automotive…- 379 risposte
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Ma é un render di fantasia… grazie ar ca’ che é venuta meglio di una macchina nata con mille vincoli industriali 😂😂😂- 379 risposte
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Una X3 base diesel di listino parte da 67900… secondo me sperare di prendere un nuovo con rientro della tua auto aggiungendo solo 30 k€ imho é abbastanza utopistico. Ce ne vorranno almeno 10 o 15 in più di quello che ti sei preventivato…Non ricordo se si erano già viste…
Se Enzo Ferrari avesse dato il via libera alla concept car P6 Berlinetta Speciale V12 del 1968…
E si sono accorti solo adesso di quanto ci vuole? 🤔Avrebbe più senso con i montanti neri come il tetto secondo…Horse Powertrain è la joint venture tra Renault e Geely.Horse Powertrain e Repsol hanno presentato il HORSE H12 Concept, un propulsore ibrido ad altissima efficienza alimentato al 100% da benzina rinnovabile. La base di partenza del progetto é il motore HR 12 attuale (1.2 L3) che grazie a innovazioni tecnologiche e lubrificanti avanzati, il raggiunge un'efficienza termica del 44,2%, riducendo i consumi del 40% (sotto i 3,3 l/100 km). L'uso di carburanti rinnovabili permette di abbattere le emissioni di CO_2 di 1,77 tonnellate l'anno per veicolo rispetto ai combustibili tradizionali.
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