Tutti i contenuti di Motron
- Scelte strategiche gruppo Stellantis NV
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[RAGE ROOM] Alfa Romeo
Un bel museo e un ufficio di sicuro e molto meglio di ora.. Ma pare che la seconda trattativa del 2018 naufragò proprio perché in mezzo ci si voleva mettere un plant che VW non voleva. Qui VW non avrebbe fatto nulla.
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[RAGE ROOM] Alfa Romeo
E qui torniamo alla mia domanda. Ma a chi avrebbe giovato? Agli appassionati? No. All'italia? No, zero plant in Italia previsti. Agli stolti che credono che VW sia il meglio? Eh chissene.
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[RAGE ROOM] Alfa Romeo
Meglio per chi? Perché poi se le si fa in casa Stellantis, appena condividono qualcosa non va bene.. se VW facesse una gamma clone invece si?
- [RAGE ROOM] Alfa Romeo
- Jeep Compass III 2025
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[RAGE ROOM] Alfa Romeo
Esattamente... per le meccaniche PSA, se non sono quanto meno italiche Fiat, il fatto che potessero essere VW non mi crea nessun hype. Per il resto, salite su una Tiguan se volete... dentro sono peggio di Junior. La quale povera Junior Q4 e multilinkata almeno lo è.
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[RAGE ROOM] Alfa Romeo
Lo sappiamo cosa ci sarebbe stato, De Silva era stato abbastanza preciso... e niente TP e niente roba con Porsche. Con il senno di poi, molto meglio cosi per me...
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[RAGE ROOM] Alfa Romeo
Hai centrato il punto: quasi tutti, tranne rare eccezioni, hanno gestito questo marchio loro malgrado... Al posto di viverlo come il privilegio di una vita intera, come dovrebbe essere.
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[RAGE ROOM] Alfa Romeo
Report dal 50esimo del museo: tantissime auto, tantissima passione.. Decine di Giulia Quadrifoglio, GTA, GTAm e via dicendo. Chiunque sano di mente ci farebbe una fortuna.
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Alfa Romeo 33 Stradale 2023
- Maserati - Filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
L'ultima famiglia dell'auto è proprio BMW.. Certo che sarebbe automaticamente la morte di AR.- 768 risposte
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Bmw in USA 389k veicoli nel 2025. Lexus 408k nello stesso periodo.- Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Mah BMW e Mercedes non è che ci fanno poco in USA eh..- Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Però scusate.... il mercato Italiano è irrilevante per Stellantis e lo si afferma sempre... salvo però essere determinante per lo sviluppo dell'altro di gamma? Delle due l'una. Oggi Stellantis, AKA 4° produttore al mondo e mezzo americano (e quindi un mercato domestico per il premium ce lo avrebbe pure) è indifendibile nei confronti di un mancato sviluppo di questo mercato. Se ci limitassimo solo all'italia, tutte le nostre aziende campano di export.. nessuna esclusa.- Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
E torniamo al punto centrale: a Fiat prima e Stellantis ora fare premium non importa (perché richiede una fatica che sono disposti a fare). Cosa stanno aspettando a disfarsene? Così faranno pickup in USA e utilitarie in Marocco e lasceranno fare le auto ad altri.- Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
Questa cosa non è vera: Se vai male a scuola, la colpa non è quasi mai della maestra e qui la maestra è il mercato. E proprio come a scuola, non basta fare i compiti bene una volta per essere promossi... li devi fare bene sempre. E i tedeschi sono decenni che li fanno bene... ci sta anche che vivano di rendita su alcuni prodotti. Peraltro Giulia Q ha venduto bene, anche in Germania. Giulia + Stelvio hanno venduto meglio di altre D seg della storia AR. E AR è stata in positivo nella seconda metà del periodo Giorgio (come al periodo di 147 e 156 GT) .. cosa quasi mai successa nella sua storia- Lancia: filosofia sulla storia, sul brand, sui modelli e sullo sviluppo
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