fedegta
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Ho dato un'aggiustata al posteriore del clinic test. Confido che il render "sfuggito" sia vicino alla versione finale. Così ho dato una bombatura alla base del portellone che va a salire verso i lati, come si vede dal 3D. Questo mi pare confermi che i dettagli del modello definitivo sono cambiati da quello che abbiamo visto.
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I ben informati hanno idea di quando si vedranno i primi prototipi per strada? Che poi visto i tempi, visto che stanno allestendo le linee a Pomigliano, mi verrebbe da dire che quando si vedranno le foto per strada sarà l'auto definitiva camuffata, non? @ Alfa Romeo che ci leggete: giusto per far vedere che ci state veramente lavorando 🤣, rilancio la proposta di farla girare camuffata con info sopra il wrap / con un pattern figo / ibrido AR ecc.
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Ammazza che paccone 😂 Bella, in grigio ovviamente. Un bestione del genere in rosso (è la Trailhawk?) anche NON, al massimo un bordeaux. Elegante e apparentemente molto ben rifinita. Well done.
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Non è stata ancora presentata la definitiva, comunque.
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La prima, per me, è la più bella di tutte. Senza ombra di dubbio.
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Non mi ha mai detto niente, pur convenga che abbia una grande pulizia formale. Ma non mi emoziona. Alfa non deve essere tormentata nelle linee sono d'accordo, ma comunque dovrebbe essere più un giocattolone con ruotoni. Per il segmento C, invece, ci sta essere più seriosi e con uno stile più raffinato. Non hanno preso 5 stelle per gli ADAS optional, non per la struttura dove sia 208 che 2008 prendono più del 90% di protezione occupanti. Poi di nuovo: dinamicamente Peugeot/Opel mi sembra che dicano la loro, stanno in strada molto più di altre auto ben più blasonate. Non capisco davvero la paura.
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Comparazione delle due strette cugine: secondo me sono due prodotti interessanti e con appeal. Vediamo dinamicamente come andranno (secondo me, come ormai prassi per PSA, benone). Ds3 ha pure due cannoni dietro come Stelvio, li vedrei bene sulla piccola Alfa. In generale la loro linea è sbarazzina e piazzata grazie a ruotoni, vetri rastremati ecc. non vedo perchè non debba esserlo anche la baby Alfa, le donerebbe.
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Sì certo, non ho ancora capito bene ancora la differenza a-b UV. Comunque a me piacciono molto di più delle loro corrispettive teutoniche, ma senza ombra di dubbio. Cagata, ma DS3 ha le maniglie retrattili ad esempio (sebbene abbia interni asimmetrici vomitevoli 😂). Sicuramente un effetto scenico (superfluo) però come le ha Evoque sono quelle cagatine alle quali la gente guarda. Quindi parliamo di segmento A fino a un certo punto. Inoltre Tonale (seg c-uv) sarà sui 4.45mt e, obiettivamente, una "entry brand" sui 4.10 mt mi sembra perfettamente in linea con i rispettivi segmenti (contando che ora le b-uv rasentano i 4.30mt).
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Ma scusate, ma che ve frega di una segmento B se avrà uno o l'altro pianale. Va da sé che non sarete sportivi o sofisticati comprandovi la B Alfa (come anche con Q2, T-Roc ecc.) anche con il Susw. Dinamicamente 500x, ad esempio, ha un comportamento meno incisivo (risolto con sospensioni sportive sulla Sport) di 2008, e ha comunque 4 sospensioni indipendenti. In un segmento dove A1 o Q2 vengono vendute a peso d'oro con il risaputo comparto tecnico condiviso (con cugine e sorelle) vi pare ora di andare in panico, ripeto, per una Segmento B? La seg B UV dovrà essere un bell'oggetto tecnologico, fresco e trendy più che essere una vera e propria rally car (sì perché la gente in genere crede che le Alfa siano poco tecnologiche, fatevene una ragione. In questo segmento andrà sempre più così, auto connesse e funzionali). Per chi vuole guidare davvero ci si dovrà rivolgere a segmento superiori, vedendo come sta evolvendo il mercato. E poi... Siete alfisti duri e puri? Allora vi comprate ste cacchio di Giulia e Stelvio, lasciate le entry level per chi deve invece affacciarsi al marchio... Ai ventenni.
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Le sospensioni posteriori, come le anteriori, saranno McPherson già confermato pagine addietro. I fari della maquette erano provvisori e base (come già detto e ridetto), come la cloche del cambio, come la "finitura" degli interni modellati a mano. Per il posteriore c'erano anche altre proposte di stile, quindi non è detto che si la definitiva quella vista sulla maquette. Inoltre avevo fatto un confronto con Stelvio base, utilizzando un'inquadratura altrettanto infelice, praticamente stesso risultato. Per quanto riguarda il tablet è presente nelle matematiche, quindi mettetevi il cuore in pace. Apparentemente avrà un signor tunnel centrale per la tranquillità di tutti!
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![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)
