fedegta
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Sono d'accordo con @parish, dietro dovrebbe essere più sfacciata, materica, con marmitte più prominenti, fari più rudi, ecc. Per il resto bravo!
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Ma che ha i fari della Charger? Honda è da vent'anni che non ha uno stile.
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Di Lancia mi intriga questa (un po' Datsun dietro, ma mi piacciono i dettagli) Alfa questa (vabbè adoro la SP2)
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A parte il sound, ho l'orticaria a vedere l'animazione del cockpit, con i numeri che fanno popup al passaggio dell'indicatore 🤢
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Comunque a occhiometro ne stanno vendendo pochine, in giro non se ne vedono (bazzico Como - Milano)
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Prendetemi per pazzo, sì pazzo per Gesù [cit. ✝️] Ma tendenzialmente la linea delle auto italiane, non inseguendo forzatamente le mode del momento (tipo ora tutte spigoli, vedi BMW, Hyundai. ecc. - e lo stesso nella moda italiana, dove il classico la fa da padrone) non le vedo invecchiare drammaticamente come succede "mediamente" con altri marchi. In un segmento che sarà condotto verso la morte (mi pare di aver capito) ritengo che anche lei, in media con le italiane, non accusi troppo l'essere stata concepita (stilisticamente intendo) 12/13 anni fa. Che poi abbia rotto le balle è un altro discorso. Io parlavo meramente di linee, armonia d'insieme, vederla (come succede a @MotorPassion 😂) in un contesto cittadino contemporaneo e non pensare che sia "vecchia". Penso lo stesso della Panda.
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Secondo me lo seguo su ig, ha un "teatro" pieno di Alfa. È lui?
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Sicuramente più carina e proporzionata del modello uscente (ci voleva poco), per me promossa. E' dalla prima ASX che non ne vedevo una decente, di fatti l'hanno tenuta sul mercato per più dieci anni. Terza fila di sedili: ✈️
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Capisco il vostro punto, ma vedendo in media chi ha serie 1 F20 non sa che sia TP (sperimentato di persona) o quanti cavalli abbia (anche questa mia esperienza) o che comprino classe A per i due tablet, penso che nel basso di gamma possano fare ciò anche con Alfa. Le Alfa per i comuni mortali sono in primis auto dalla bella linea, se avranno gadget più tech e più basiche nel basso di gamma non lo vedo come una condanna a morte. Penso che possano esistere in Alfa la versione "A3 999cc" venduta a 28k e la "S3" venduta a 55k in contemporanea, destinate a un pubblico con interesse verso il mezzo AUTOMOBILE diametralmente opposto. Cercando giustamente di fare economie dove serve, in quanto azienda.
