kite620
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Mi devo rimangiare la critica iniziale 😂 Molto interessante, piazzata, audace. Finalmente osano col design dopo una serie di modelli che definire conservativi è dire poco (e nel caso di Tonale, secondo me, pure abbastanza bruttina). La fiancata poi mi garba particolarmente. Abbiamo avuto le Alfasud, le Arna, le Mito. Cari Alfisti, sopravviverete pure a questa.
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Mamma mia, rivaluto la Tonale a questo punto. Speriamo nel resto, perché davanti l'effetto carroblindo sotto oppioidi è inquietante.
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Avute le prime due in casa. Nonostante il motore "base", si sono dimostrate ottime citycar, con un grande rapporto spazio interno/ingombri esterni. Ho preferito la seconda alla prima per una mera ragione estetica, ma in generale le ho sempre trovate davvero indovinate. La terza serie secondo me non era più una "Yaris", ma qualcosa di diverso... senza contare un'estetica poco indovinata dal mio punto di vista (come tutte le Toyota del periodo). La quarta invece mi pare abbia recuperato lo spirito originario, però con dotazioni e prezzi ormai distanti da ciò che le prime due Yaris "promettevano".
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È pazzesca tutta, fuori e dentro. Che lavorone.
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Ma dai, l'importante è che si guidi almeno come la Puma. Poi per il resto, spero di vedere qualcosa di nuovo stilisticamente per Alfa. Tonale per certi aspetti mi sembra coetanea della fu 147.
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Trovo certe critiche a questa Golf davvero ingenerose, personalmente il "monociglio" non mi ha mai disturbato, anzi, e la generale pulizia delle linee è apprezzabile dal mio punto di vista. Il posteriore però rimane pesante. Interni sembrano migliorati dal punto di vista ergonomico, anche se quel tablet in mezzo poteva essere integrato meglio.
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Lancia Ypsilon 2024 - Prj. L21 (Spy & Teaser)
kite620 ha risposto a machefredfa in Scoops and Rumors
Finalmente mandano in soffitta quella pera con le ruote (sicuro qualcuno qua dentro ha contribuito al suo sviluppo, e certamente ha avuto per il mercato italiano la sua "utilità", ma l'ho sempre trovata esteticamente terribile 😅). Che dire, posteriore molto bello e piazzato. Frontale e fiancata invece più controversi e da digerire, da vedere dal vivo. Chissà la HF. Miglioramento netto comunque. -
Ma infatti non capisco tutti questi drammi su un presunto "impoverimento" del marchio Citroen. 🤣 Prendendo come riferimento le utilitarie, non mi pare che le varie Visa, Ax, Saxo ecc. fossero esattamente delle auto di lusso (anzi) 😅 Ecco, provarono ad alzare il tiro con la seconda C3 ma insomma... A parte ciò, a me sta nuova C3 piace abbastanza. Solo il posteriore mi sembra cannato, ma sarà da vedere dal vivo.
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Sarò strano io, o sarà che la Twingo ha un posto speciale nel mio cuore ❤️ ma a me piacciono sia idea che realizzazione (ecco, forse la Top Model non tantissimo) 😁
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Non mi piace, ma ci hanno investito parecchio e si vede. Molto più premium di un'Audi o di una Mercedes qualsiasi
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Oh a me sembra già un bel passo avanti rispetto a quella noia di Tonale 🤣 Almeno qua si vede qualche nuovo concetto di design, seppur di rottura e quindi divisivo. E la forma b-SUV non aiuta... Ne cito una a caso, la Mito, lei i suoi numeretti li ha fatti, e quanto è stata criticata?
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I tre graffi a led nel paraurti al posto della lacrima la migliorano tantissimo secondo me, molto meno carica così. Ottimo affinamento, con l'arrivo del MHEV fa un bel passo avanti. Le preferisco Clio e Yaris, ma più che altro per una questione estetica 🙂
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Non mi dispiace, specialmente in arancione. Come già detto da altri però rimane una 500x con alcuni dettagli "levigati", e uno stile ormai invecchiato dal mio punto di vista (già la 500e o per parlare di concorrenza le ultime Mini, mi paiono tutte un po' meno iconiche e accattivanti). Senza contare che questa 600e rischia seriamente di sparire con l'arrivo della Panda l'anno prossimo.
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Sembra proprio bella piazzata 😍 speriamo che non si faccia attendere troppo! Comunque mi sembra molto più ispirata alla Super5 anni 80, che all'originale anni 70.
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Sono molto affezionato a queste linee, la Supercinque rossa di mia madre è colei che mi ha fatto appassionare al mondo delle auto 😉 Design e multilink al posteriore sono un ottimo inizio
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Tanto valeva chiamarla 500x, al netto degli sbalzi credo che le dimensioni interne saranno simili o solo leggermente inferiori. Senza contare che il comparto sospensivo al posteriore sarà meno "raffinato", quindi potrebbe esserci addirittura più spazio nel bagagliaio. Comunque son ben più curioso di vedere cosa si inventeranno per la Punto/Pandona dell'anno prossimo, in questa 600 il design mi sembra ormai un po' stantio.
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Ne ho viste diverse di recente in Repubblica Ceca (ma qui pure le Giulia non sono così rare, le sedan sono ancora apprezzate ❤️). E niente, non mi piace. Mi è sembrata poco piazzata e un po' sui trampoli,il frontale da "civetta" secondo me non è fatto per un SUV, in quanto la fa sembrare "stretta" . Senza contare la fiancata, pesantissima. Sono rimasto molto deluso, perché lo Stelvio (vabbè altre proporzioni), ma anche altre rivali mi piacciono invece parecchio...
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credo che andrà a finire più o meno come una dozzina di anni fa: la Punto fu affiancata da un modello più piccolo, e il contrario avverrà in questo caso con la Panda, affiancata ed eventualmente sostituita da una nuova "Punto". piccolo OT. molto spesso leggo su questo forum del problema delle "dimensioni" delle auto in Italia: ci sarà sicuramente del vero in questo, ma mi pare anche che dal 2005 al 2012 l'auto più venduta fosse proprio la Grande Punto/Evo, 403-407 cm di lunghezza e larga circa 170cm. Ovvio che se poi il modello vien fatto morire (specialmente dopo 6 anni di commercializzazione senza erede all'orizzonte e restyling stilisticamente indecenti), e chiuso fra due modelli più recenti come la Panda e la Ypsilon, il cliente è portato a scegliere l'opzione più recente e in quel caso anche più economica... Sono sicuro che se la Panda avesse avuto 20 cm in più, avrebbe venduto uguale e anzi ancora di più. Tutto ciò per dire che qualcuno qui secondo me sta sopravvalutando il fattore dimensioni, e sottovalutando il fatto che agli italiani piaccia comprare italiano nonostante tutto (che sia Punto, Panda o persino Multipla). fine OT.
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È da più di 20 anni che Lambo stilisticamente è ferma a Murcielago, questa propone qualcosa di diverso all'anteriore ma sembra davvero una McLaren....
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Sto già sbadigliando, troppo déjà vu. poi si dice della Golf.... Secondo me stanno diluendo troppo il design 500, dopo 16 anni sarebbe anche ora di voltare pagina (a parte la piccola elettrica, quella è bellissima ed iconica e va bene così). 500L e 500x han dimostrato che non basta avere quel nome per avere successo... Seppur non siano state dei flop, sia chiaro.
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Se cannassero pure la 5 - per me l'unica vera BMW rimasta in gamma, insieme alla 3 e la 8 - sarebbero da galera. Per ora promette bene, ma visti i paraurti della 2 mi viene l'ansia.
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È carina per essere una Jeep (che in linea di massima trovo stilisticamente insipide),ma il frontale ha un non so che di francese... sarà il colore, non saprei, ma mi ricorda tantissimo la nuova R5 elettrica
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Io non riesco a capire come gli amici brasiliani riescano a mandare giù roba del genere 😅 Fossi in FIAT comincerei a investire sul design, perché per ora la posizione di predominio sul mercato c'è, ma le cose cambiano in fretta.. specialmente presentando cose così. Si veda Ford in Europa dopo aver presentato una lista di modelli uno più scialbo dell'altro
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Credo che la Regie per quanto riguarda i nomi abbia sbagliato poco negli ultimi 30 anni - personalmente trovo molto belli Clio, Megane, Vel Satis, Avantime, Laguna, Safrane... gli unici che trovo davvero brutti sono Talisman, Kadjar e Koleos
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Caruccia dai, sicuramente meglio delle ultime Mini! in tutto ciò, è ufficiale l'addio alla Clubman? ☹️
