gianmy86
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Ricapitolando: -Idea 1: metterla per 20 anni in un loc...ehm garage. -Idea 2: darla in comodato ad un tizio che ci giri per te. -Idea 3: farla diventare la macchina della putt***, noleggandola al mondo con buona pace dello zio. ... P.S.: sull'idea 3, conosco un tizio che ha fatto una cosa simile, anni fa, con un gommone da 900 CV, società ad hoc per noleggiarlo in costiera amalfitana, al fine di pagarsi le sue uscite in mare, posto barca e spese varie. Non so com'è finita, ma lo stesso tizio aveva anche portato al fallimento la storica farmacia di famiglia, quindi...forse non è un buon esempio, ecco! -
C'è la fila. Il prezzo ribassato è la base d'asta, con riserva. Verrà battuta al Circo Massimo.
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Si, tutto molto interessante, però alla fine sfugge il senso. Perché, mio malgrado, da figlio e nipote di accumulatori seriali, nonché mela caduta non troppo lontano dall'albero, quando ho dovuto liberare casa di mia nonna e il garage regno di mio padre (entrambi in affitto), nel dolore di dover buttare/regalare/svendere il 90% del contenuto, ho realizzato un'amarissima verità. Che buon parte di quel 10% che conservi da qualche parte, finirà per essere ripreso e buttato/regalato tra 10-20 anni. Ecco @sololollo, con questa Mustang vedo lo stesso rischio. Per cui, serenamente e con coerenza, permettimi di essere schietto: tenerla ferma a fare la muffa da qualche parte non avrebbe senso e non onorerebbe la memoria di tuo zio. O ne fai un uso da amatore, con relativi oneri (e magari in questi mesi di bollo pagato scopri pure che ti piace, quindi la tieni e sporadicamente te la godi), o varrà la pena davvero cederla ad un amatore che la tratti come merita.
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Se hai intenzione di tenerla come richiesto, usala anche solo per un breve giretto almeno una volta al mese o ogni due massimo. Credo esistano assicurazioni che puoi interrompere e riattivare più volte, mi informerei su queste.
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Ma magari!!! 😂
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Non tutti ragionano per compartimenti stagni. Nè per dimensioni, nè per posizionamento.
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Per Jeep la vedo dura. Questa sembra davvero ben fatta e molto furba. Per miei gusti personali/idee, meriterebbe un motore a GPL con 140/150 CV e sarebbe perfetta.
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Il prezzo di mercato questo è, inutile girarci intorno. Se il grosso dei lavori è stato fatto, prendila pure.
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Scusa eh...ma ammesso pure che possa avere senso vendere la DS5 prima che si svaluti (!), vai a spendere 2000 € in più per due auto più vecchie e chilometrate della tua? 🤔🤔🤔🤔 Faccio davvero fatica a capire. Se la DS5 non ti piace, è un'altra storia, ma altrimenti non c'è davvero motivo per non ripararla. Sei sicuro che il chilometraggio sia reale e la manutenzione sia stata fatta con almeno un minimo di scrupolosità?
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Infatti. Di solito si rabbocca in caso di consumo anomalo...
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Io farei fare tutto a loro, onestamente. Passerei per un controllo livelli, e se necessario lo aggiungono.
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- full hybrid
- ibrido honda
- (e 10 altri in più)
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40k euro di auto nuova e non la porti in conce a fare un tagliando??? Di che zona sei? Giusto per capire la tua di affidabilità! 🤣
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Nestore, l'ultima corsa. Era irrecuperabile, e dopo qualche inutile tentativo di regalarla al costo del solo passaggio (due, essendo intestata ancora a mio zio defunto) non c'era altra scelta.
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Da anni esistono i grandi plurimarche per questo. Non ha molto senso quello che dici...e non c'è neanche il biglietto da pagare. https://spaziogroup.com/ https://gruppopiccirillo.it/
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Due consigli in ordine sparso. - Del tuo budget spendi al massimo il 70% per l'acquisto, la restante parte tienila disponibile per le manutenzioni/inconvenienti/problemi. - I tetti in metallo sono più pesanti, rumorosi in marcia (scricchiolii) e delicati come manutenzione, io non avrei dubbi a scegliere capote in tela, anche solo per personale gusto estetico. Delle succitate, in ordine crescente di budget io sceglierei: 9-3 cabrio Cascada C Cabrio Tassativamente a benzina. A limite, GPL. Ma assolutamente non diesel.
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A questo punto allora, cammina di più che siamo curiosi!!! 😂
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E allora, non me ne voglia nessuno, ma dopo essere salito su Avenger, Mokka e Company, ed aver percorso dopo qualche giorno alcuni km su una 500X, resto ancora convinto della mia idea iniziale. E cioè che per me la 500X è una seg. C. Piccola*, magari, ma seg. C. *ma comunque nettamente più spaziosa delle cmpine, indipendentemente da dimensioni e passo.
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500 Edizione Vintage '57. A mio avviso, meravigliosa.
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Perché parli sempre al plurale quanto critichi uno di noi utenti? 😂
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Avevo fatto richiesta di partecipazione alla conferenza fed era uscito un posto in extremis che mi aveva reso piuttosto entusiasta. Poi papà ci ha lasciati e....😥
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Qua urge meme di @AleMcGir
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Se vive nel napoletano mi sa che abbiamo un'amica in comune.
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Onestamente tocca cercare tra i privati, una uniproprietario, con storia preferibilmente tracciata almeno in parte. L'identikit ideale sarebbe quello di un'auto che per qualche motivo non si fila più nessuno (diversamente bella? cilindrata alta? non di moda?, combo di queste?), magari passando sopra a qualche graffietto dato dall'uso ma che meccanicamente stia bene. Insomma, per risparmiare bisogna pescare l'esemplare giusto tra Stilo, Modus, Mondeo, Caliber, Cerato, Ceed...roba così.
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