gianmy86
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Visualizza la discussione: I prossimi modelli Fiat e Abarth
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Un fesso a caso, quando tutti volevano l'esonero di Garcia, andando controcorrente, diceva: "Meglio arrivare anche quinti con Garcia, che noni o decimi con chissà chi." Mai avere ragione prima del tempo.
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E questo è un male, però. Perché alla lunga (essendo tanti che frenano male), vien voglia poi di disattivarlo e buonanotte. (mi è successo giusto ieri, con 50 passeggeri a bordo, una frenata che avrei gestito in modo completamente diverso, pur riducendo ovviamente la distanza dal veicolo davanti. Tasto magico, alla fine preferisco lasciare il radar attivo solo in caso di rischio di leggera perdita di concentrazione dovuta a stanchezza o condizioni di visibilità scarse)
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Ho notato la stessa cosa con mia moglie durante la traversata nord-sud Italia con il neo acquisto Auris Hybrid. Eppure credo di aver guidato in modo più fluido e sensato. Ad ogni modo, sono soddisfatto: media tra i 110 e i 135 tachimetrici, 5,2 l/100 km, usando quasi sempre il Cruise Control (io, lei per ora "non si trova")
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@johnpollame solo una nota di demerito: un'auto del genere merita palesemente i cerchi da 20". Così tra le curve avrai una lama, quando ti fermi in Autogrill farai un figurone e pure le johnpulcine ringrazieranno!!! Cazz..te a parte, la scelta migliore.
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Di sicuro bene non le ha fatto, ma finché non strappa o slitta, o il pedale lo sentì anomalo, vai tranquillo senza problemi. Potrà eventualmente capitare un lieve odore di bruciato se parti in salite un po' più ripide del solito, man mano che l'usura tenderà ad aumentare. Ad ogni modo le frizioni, prima di cedere, per fortuna "avvisano".
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A costo di sembrare un disco rotto, purtroppo questa scelta è stata causata dalla presunzione di riuscire a vendere quello che si vuole come si vuole, indipendente da ciò che la massa critica richiede. Hanno iniziato quasi raddoppiando, di fatto, lo street price di Tipo, Panda e 500, arrivando poi all'assurdo della 500 proposta solo in versione elettrica, e a seguire le Avenger e 600 lanciate solo elettriche. Quasi viene da dire che si sono salvati in calcio d'angolo con Tonale diesel, ma solo perché di vecchia gestazione, altrimenti se tanto ci dà tanto... Vedere le vendite a zero o comunque in numeri omeopatici mi dispiace, ma mi sembra talmente scontato come risultato... A Francois ricorderei un vecchio proverbio: "chi va per certi mari...certi pesci prende". Ora vedremo se proverranno (e se riusciranno) a salvare il salvabile, ma non si finga che l'errore di visione strategica di Fiat-Jeep non sia stato, almeno nel medio termine per quanto visto finora, marchiano.Io il giochino prezzi l'ho fatto sulla mia esperienza. 2011: Mazda 3 di cinque anni e 50k km pagata 4300 €. 2014: Mercedes C220cdi di 8 anni e 90k km pagata 6000 €. 2024: Auris di 10 anni e 170k km pagata 10mila euro. Di fianco ad un'Auris vista in un altro autosalone, c'era una C220 uguale alla mia e stesso anno di immatricolazione. A Torino che non può circolare. In vendita a 6900€. E subito avesse meno di 90k km percorsi in 17 anni.Sulle 4 posti la scelta tedesca è inevitabile e caschi comunque in piedi. Dati i pochissimi km percorsi forse guarderei ad un modello un pelo più anziano, ma più grosso rispetto ad uno più recente e più piccolo (per intenderci un'A5 o E cabrio più anziana rispetto ad un un'A3 o C cabrio, ma solo a patto che siano unico proprietario, massimo due e con manutenzione certificata. Come detto da altri (anche io ho una piccola spider) confermo che è il miglior acquisto con 4 ruote che tu possa fare.Con la primavera, iniziano ad arrivare i carichi pesanti su per le lande elvetiche! 😀
Ha terribilmente senso! 😀😀😀Senza dubbio, ma avrebbero potuto calcare la mano sulla Premiumness mostrando qualcosa di tangibile e identificativo, così da distogliere l'attenzione sugli altri elementi in comune con le sorelle non premium. In ogni caso, spero venda bene e credo ci siano buone possibilità, ma al solito mi pare si fermi a metà del guado. Farà concorrenza più a Nissan o a Lexus? 🤔Son d'accordo, ma dipende sempre dall'obiettivo del regalo (e dal budget) e dall'esperienza di chi lo riceve. Se uno ha zero esperienza e vuol togliersi giusto lo sfizio del giro in Ferrari, va più che bene (infatti questi eventi hanno sempre la fila, e chi organizza è bravo a fare salire i prezzi, invogliando a girare ancora, a comprare le foto, ecc. ecc.) A me fu regalato dal fotografo dell'organizzazione un giro in Ferrari 458 in una pista cortissima (Lombardone) e, sebbene il tutto è durato un minuto scarso, alla fine mi sono divertito. Ovvio che oggi non lo ripeterei, e punterei ad un corso di guida con un'auto moooolto meno potente e più adatta alla mia inesperienza di guida sportiva, ma in ogni caso a caval donato...Quindi sei ingegnere pure tu!!!! Solo @AleMcGir mi può salvare! 😂😂😂😂
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