gianmy86
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Io spero vivamente che su R5 facciano come sulla 500. Con motore termico farebbe il botto di vendite, secondo me.
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Rileggendo il topic iniziale mi sono reso conto che il traffico urbano intenso non dovresti vederlo quasi mai e che le strade intorno a te sono quelle "giuste". Quindi fregatene dei condizionamenti esterni vari, prendi una Giulia diesel della potenza desiderata (ma pure la 136 cv, per dire...) e goditela!!!!
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Beh, se vivi in una zona dove non avresti troppi problemi, vai di diesel tranquillamente.
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Onestamente inizierei a scandagliare AS in Germania, e metterei in conto un viaggio di persona per rendersi conto delle reali condizioni del modello. Fatto questo, la procedura di import non è complicatissima da fare da sé, soprattutto se il concessionario a cui ti rivolgi è aduso alla pratica. Fai un'assicurazione con targa di 5 giorni, la porti a casa e la reimmatricoli in Italia. Occhio solo all'IVA da versare, non ricordo che riguarda i veicoli fino a 2 o fino a 4 anni di vita. In ogni caso su YouTube trovi vari video di acquirenti italiani che spiegano al meglio tutti i passaggi burocratici.
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In realtà, va così piano che, essendo sorpassato da tutti in autostrada, non percepisci il traffico, vedi tutto libero davanti a te e quindi vai bello, sereno e rilassato. Conosco gente che da quando guida il 1.0 Hybrid sembra avere 15 anni in meno. Io stesso per svagarmi non uso più la spider, sblocco una 500 Hybrid di Enjoy e giro a caso. 😄
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Se sarà un flop, e in parte lo temo, almeno rispetto ai 100k previsti, sarà perché: 1. Esce un'auto senza effetto novità alcuno. 2. Stellantis è in un momento la cui popolarità non è delle migliori. 3. In parte per effetto del primo punto, si è alienata la quota "premiumness" della precedente 500. In sostanza, credo che questa venderà solo base e "a peso", come le varie Panda, Punto e Mi.To da metà/fine carriera in poi.
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Ma anche nelle città grandi. Il mio esempio è atipico, d'accordo. Tre volte al mese, alle 16 di un dato giorno, inizio il mio lavoro a Milano Lampugnano, punto di interscambio di mezzi pubblici e privati (tra cui il mio 😄) A Torino vivo in un quartiere medio/signorile ben collegato e servito, almeno teoricamente. Però, nonostante questo, da casa a Porta Susa impiego circa 30 min, più il tempo di attesa che arrivi il bus/tram, il che costringe ad uscire moooolto presto di casa, se hai un treno da prendere, che ovviamente non ti aspetta (a piedi sarebbero 50 Min circa, 3 km di strada con vari semafori pedonali, non il massimo da fare con trolley al seguito). Morale della favola, se viaggio in auto, evitando l'autostrada, impiego lo stesso tempo e spendo meno di carburante rispetto ai biglietti di autobus, treno regionale e metro a Milano. Per cui, alla fine della fiera, in base all'umore/esigenze decido di volta in volta come viaggiare. Capitolo lavoro vicino casa. @stev66 di fronte casa mia, a 100 m, c'è uno stabilimento GTT. Per comodità, ci andrei a lavorare di corsa, ma sai qual è il paradosso? Che, stante anche lo stipendio di mia moglie, se andassi a lavoro lì, non potremmo più permetterci di pagare l'affitto della casa in cui viviamo, e men che meno comprare, calando il mio stipendio attuale di circa 1200 € al mese (forse meno di 1000 se riuscissi a diventar tramviere) O dovremmo comunque rinunciare alle nostre due auto (di 13 e 21 anni, eh) e muoverci a piedi, e ai mirtilli o al polpo all'insalata quando ce ne viene voglia, come ad una pizza in pizzeria. Spesso, nonostante tutto, muoversi in auto è la cosa più conveniente e logica per tanti poveri cristi, checche se ne pensi, e oggi lo si vuole negare senza alcun fondamento logico.
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Quanti km annui e su che tipo di strada conti di fare? Vivi in zone soggette a blocchi?
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CX 2.0 Pallas. Condizioni da uso quotidiano. Comparsa ieri sera vicino casa. Al solito, bellissima.
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È evidente che non ne abbia mai usato uno per Torino, conoscendo già le strade. 😄 La logica dei viali e controviali è abbastanza ostica anche per Google Maps. @Luca95 se ti può consolare, vivo da 4 anni a Torino (ci guido poco, per fortuna) e ho le stesse difficoltà quando faccio strade per me nuove o che percorro raramente. Mai avuto difficoltà simili nè in altre città italiane, nè all'estero. A non giovare ulteriormente, noto che mese dopo mese gli esauriti alla guida aumentano sempre di più, e le loro infrazioni non aiutano di certo a capire cosa si può fare e cosa no!
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Questa fu comprata usata da mio zio, era di un mezzo parente medico, che a sua volta l'aveva comprata usata uno o due anni prima per usarla in città per fare casa-studio (!) Il tutto in provincia di Salerno. Quindi chissà perchè quella data a libretto, parrebbe sia stata reimmatricolata più di una volta.
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Onestamente, dei vari conoscenti/parenti/amici che hanno o hanno avuto una Q3, nessuno l'ha mai comprata nuova da privato e mai lo farebbe. O l'hanno noleggiata, o avuta come auto aziendale. E chi l'ha noleggiata pagandola di tasca propria (prima esperienza con. nlt, quando scoppiò "la moda"), finita la rata, è passato all'acquisto di SUV Premium usato (due casi su due). Quindi, mi sa che ne venderanno pure, ma la fila al concessionario per l'acquisto, come dice @Sepp0, dubito ci sarà. PS: parlo di profili con stipendi da manager di medio/alto livello, che volendo potrebbero pure comprarla nuova, se non la ricevessero aziendale. Ma chiaramente non lo farebbero (e non lo dico, ovviamente, io...)
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Ora è già diverso rispetto a 5/10 anni fa, quindi magari tanti meccanici improvvisatisi impiantisti quando c'è stato il boom non fanno più tanti pasticci. Cerca un installatore storico, come ti è già stato consigliato, e non guardare la 100 € in più o in meno sull'installazione.
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Ricordo perfettamente un Swift bianca girare per Nocera a inizio anni '90. E mi piaceva non poco, con quell'aria esotica e "sportiva". Ricordo anche di aver visto, chissà dove e una sola volta, una cabrio. Ma della Geo Metro, lo apprendo solo ora.
