gianmy86

A naso, nessuna di queste. Per me devi cercare quella con la seduta più comoda, e mi orienterei su Audi A5 o Mercedes C o E. Anche se, effettivamente, avrebbe senso mettere a posto il tetto della C70 e usare quella (hai il modello con la capote o con il tetto rigido?) PS: non mi fraintendere, e non segnalate il commento (😂) ma se il problema fosse la seduta bassa in budget ci sarebbe anche... ...LA EVOQUE CABRIO!

I limiti per queste auto per me sono due, se effettivamente usate come utilitarie. Non hai certezza di costo di ricarica quando sei in giro. È un'auto da acquistare se hai un garage, e questo taglia fuori tantissima clientela potenziale. Mio cugino, che lavora girando in 2/3 cittadine per quasi tutto il giorno, ha una moto elettrica e una 500E (100 e 200 km di autonomia) e si trova benissimo con entrambe. Non ha manco la ricarica veloce: la sera attacca la presa Schuco fino all'indomani e via.

Perdonami, può andare bene per te come soluzione, e ne sono felicissimo, ma in linea generale lo trovo assurdo. È l'auto che deve stare al mio servizio, non viceversa, come ripetiamo spesso anche per la mobilità elettrica. Ed è il motivo, alla fine, per chi ho comprato un'Auris usata spendendo il minimo sindacale, e non una Giulia come mi sarebbe tanto piaciuto. Per 16 km di urbano intenso al giorno, per giunta fatti da mia moglie, non ha alcun senso e, pur da appassionato, un conto è farsi il giro nel tempo libero, un conto avere un "impegno".

Per me, con tutto il bene, una MX-5 NB a 17 mila € è follia. Per quella cifra, avrei ben pochi dubbi, e cercherei un esemplare sano di questa. Ho trovato questo annuncio su AutoScout24. https://www.autoscout24.it/annunci/bmw-330-serie-3-e46-cabrio-330ci-cabrio-benzina-a3f573da-6098-4a5e-81a3-fef235dca736?&utm_source=android-share&utm_campaign=share&utm_medium=copy Chilometraggio: 151.000 km Anno: 08/2001 Prezzo*: € 14.500

A naso si è un po' partiti per la tangente. Io direi di concentrarti sul tuo sogno, budget permettendo. Quindi puntare all'acquisto di una 996 se/quando potrai dedicare un budget adeguato sia all'acquisto che alla manutenzione (mi sembra di capire non nell'immediato) Se invece l'obiettivo Porsche dovesse essere difficile/lontano dal realistico raggiungimento, c'è spazio quindi per "una delle tue auto preferite", la sempre bellissima GTV.

In extraurbano con l'ibrido Toyota andresti ad aria. Elettrico mi pare fattibile, ma tutto sommato anche un'Octavia SW diesel avrebbe senso. Sei un po' in un limbo dove tutto va bene con pro e contra, a questo punto scegli secondo il tuo gusto personale.

Ottimistico buongiorno a tutti! 😄 Guardavo i risultati della qualifica e con le due Mercedes davanti e le due Ferrari dietro con la possibilità di partenza a razzo, prevedo un'altissima possibilità di harakiri delle italiane. Ci aggiorniamo alle 10.

Io sotto i 10k guarderei più ad Auris che a Yaris prima serie, lo dico da possessore (ne ho comprata una due anni fa, pagata proprio 10k e mi sto trovando molto bene)

E fu così che stappò un rarissimo Taittinger del 2025, nel 20**... 🥶

Onestamente, l'ho provata con estrema curiosità appena uscita e non si può dire che non vada bene e possa essere pure divertente da guidare (ovviamente non l'ho messa alla frusta, anche se il ragazzo che mi accompagnò invitava ad andare allegri). Come pure ricordo che la 208 diesel automatica andava un gran bene. Il mio scetticismo era sul prezzo iniziale, e resta sia sull'abitabilità posteriore, sia su alcune finiture, non ultimo il tessuto del sedili che riscalda molto. Detto ciò a 19k € diventa molto molto interessante, spero possa iniziare a fare numeri migliori.

Posto che è soggettivo, ed è meglio sempre fare una sosta in più che in meno, conviene rifarsi all'unico regolamento creato su basi più o meno oggettivo, quello europeo dei tempi di guida e di riposo per i mezzi pesanti. Che dice che si può guidare senza sosta non oltre le 4 ore e 30 Min. Ora, sarà che sono abituato a guidare, ma negli ultimi viaggi To-Sa e ritorno fatti da solo, tendevo a fare una prima sosta solo caffè, una seconda un po' più lunga con benzina e pausa di 10-15 min (di solito quando viaggio non per lavoro il panino me lo faccio a casa, che già pranzo o ceno in Autogrill/bar abbastanza spesso). Ma il punto è sempre lo stesso: posso decidere in totale autonomia dove e se fermarmi, non avendo il vincolo stringente della ricarica. comunque, in ogni caso, che le tecnologie attuali siano sufficienti per il 90% degli automobilisti, pur con qualche rinuncia, è indubbio. Bisognerebbe solo rendere queste rinunce accettabili e la strada è una sola: convenienza chilometrica e certezza della spesa Fissassero un prezzo standard e basso ad ogni colonnina, con un sistema unico di pagamento, e le elettriche si diffonderanno in barba all'autonomia (come accadde per le GPL e metano, soprattutto le monovalenti).

Veramente l'impronta in basso sembra quella del piede ciccio di mio figlio! 😂

....ecco da cosa i motoristi Honda della F1 erano distratti!!

Il "sistema" è quello.

Mode Autostima ON. Il fatto che Gemini ignori i miei scritti, lasciti e precetti dimostra quanta lunga strada abbia ancora da fare l'AI! Mode Autostima OFF.

La cosa migliore che puoi fare è provarne una. In generale, è fastidioso solo per chi ha una guida nervosa, scatti, fatta di continue accelerazioni e frenate profonde, cosa tipica di chi non bada minimamente ai consumi e si diletta in sorpassi inutili e azzardati. Io non sono uno che va piano, ma guidando in modo intelligente, l'effetto scooter lo avverto di rado in modo fastidioso. E mi fa pure sorridere, mi ricorda la barca a mare.😄

Eviterei i SUV per l'aerodinamica poco favorevole e i conseguenti consumi più alti. Razionalmente, con l'ibrido Toyota sui tuoi percorsi avresti consumi eccezionali, dai 4l/100 km a scendere, quindi valuterei con attenzione Corolla/Swace. Ma....al cuor non si comanda, se vuoi Stelvio, razionalmente non c'è motivo di non prenderla.

Mi è capitato di viaggiare su Vitara, Swift e Ignis, e i tre proprietari, pur non conoscendosi, ne parlavano benissimo e quasi con le stesse parole. Avercene auto così razionali e concrete.

Beh, allora forse aveva molto più senso fare Ypsilon + Musa, se pure guardiamo i numeri di Junior, direi che danno conferma.

Non mi trollare, proprio a me, che poi sbagli palazzo, anche perché notoriamente pochi difendono e tengono alle auto italiane come me, su questi lidi. Però ciò non toglie che si debba mantenere, o almeno che io provi a mantenere, un minimo di obiettività. Gli ultimi modelli lanciati da Stellantis purtroppo non brillano nè per qualità di finitura, nè di montaggio ( @Beckervdo su una DS8 c'è pure salito se non erro). Su questa Gamma c'è quindi da sperare in un'inversione di tendenza. Ma a quanto pare, i tempi non ci sono. PS: la storia del bicchierino onestamente mi manca. Cosa dicevano?

Vedi, io sono d'accordo con te, però in questo caso il pregiudizio, quantunque sbagliato, è ahimè fondato. Sono salito qualche settimana fa su una Compass supermegafull che chissà quanto costa, oriento le bocchette dell'aria centrali e....una appare morbida, fin troppo, l'altra era così rigida che, pigiando con il dito, si è leggermente flessa la plastica prima che, a fatica, si orientassero le alette. Non sono un palpatore seriale, nè un feticista, sono dell'idea che "basta che non scricchioli in marcia va bene tutto"***, ma capisci che è un problema? ***e nel mio caso, da proprietario, le migliori sono state due giapponesi, Mazda 3 e l'attuale Auris.

Ecco, non avrei saputo dirlo meglio. La foto di 3/4 posteriore la trovo orripilante. Però, 3008 vende...🤔

Uguale. Sky l'ho appena disattivato a casa di mamma, che giocoforza necessità di assistenza continua e non sta più a casa, ho solo Prime per i tuoi stessi motivi e, attualmente, Paramount che disattiverò non appena avrò finito di vedere Dexter Resurrection. Avevamo anche Netflix, ma, di fatto, lo usavamo pochissimo.

Pensa che non ne avevo minimamente idea. Allucinante.

Il diesel lo eviterei come la peste: troppo alto il rischio di un motore iper sfruttato solo in città, magari schilometrato, quasi sicuramente defappato. Del motore della Fiesta VI a GPL, posso solo parlarne bene, è stata un auto di famiglia per quasi 10 anni e 175k km, passata tra le mani di quattro neopatentati con relativa dose di stress e non ha mai dato problemi particolari. Consumi sui 10/11 km/l. Occhio però che può trattarsi del classico "caso fortunato" perché ho sentito di persone che hanno avuto varie noie meccaniche (tra cui lo zio di mia moglie, che comprò la stessa auto dallo stesso concessionario qualche settimana dopo mio suocero, suo fratello) Sul motore della Ka+ non ho esperienze dirette, ma per il tuo uso potrebbe essere la scelta migliore, è un'auto anagraficamente più giovane e di certo non acquistata nuova da chi faceva tanta strada...